Kuinkahan hyvin pystyy pieniä sävy eroja häivyttämään myllyttämällä vai pystyykö ollenkaan. Väri on metallinhohto tumma vihreä..

Pietu71 kirjoitti: Joissain tyhjäkäynti venttiileissä on muute ollu päässä pieni kuusiokolo mutterin pää yleensä paskan alla piilossa josta on voinu säätää tyhjäkäyntiä.

Tarkoitatko tyhjäkäyntimoottoria?

Onko tietoa tuosta paine-ero säätimen alaossa olevasta säätö ruuvista, itse käänsin sitä n,1/4 kierrosta myötäpäivää eli ilmeisesti seokset menevät rikkaammalle? Tyhjäkäynti parani huomattavasti, mutta vieläkin kylmänä tyhjäkäynti on todella matalaa n.400-500 kierrosta ja juuri saattaa pysyä käynnis...

No ainaskin vois sen tyhjäkäyntimoottorin(vai mikä prkl) irrottaa ja kattoo että sisuskalut liikkuu herkästi,vaikka meisselin kärjellä pikkasen liikutella,ja jopa 12volttia sille antamalla napoihin jotta liikkuuko se vai ei,jos vaikuttaa kankeelta niin putsata se vaikka jarrucleaneriä sisään laitta...

Eli ihan kylmä käynnistyksen yhteydessä lisä polttoaine suutin antaa jokusia sekunteja lisä soosia ja sen jälkeen ymmärtääkseni EHA eli paine-ero säädin pitää seosta rikkaalla,eli kummasta kyse,just käynnistyksen jälkeen vai muutamat minuutit sen jälkeen? Muutamat minuutit käynnistyksen jälkeen. Kä...

Olen haulla yrittänyt hakea mutta ei oikeen ole löytyny. Eli kysyisin kuinka tuollainen 88vm:n 260 ke-jetronikilla säätää tyhjäkäyntiä moottorin ollessa kylmä? Oma auto ei meinaa pysyä käynnissä kylmänä mutta lämpimänä tyhjäkäynti pelaa moitteettomasti..

Onkohan tietoa käykö ilmamäärämittarin kyljessä oleva asento anturit eli ns. "potikka" Eri kokoisiin moottoreihin eli käykö esim. 230e anturi 260e:hen.

Kyl toi potikka näyttäs ehjälle. Mut taas testailtuani autoa alkoi auto sammuilemaan tyhjäkäynnillä kaasuteltaessa, sekä tuntu aivan kun auto kävisi 5 sylinteril. Otin tulpat pois ja ne oli aivain karstaset, vaikka ne on vain pari viikkoa vanhat, saa varmaankii "vähä" liikaa pensaa. Kokeil...

Ponton kirjoitti:Irrota se kokonaan ja katso miltä se näyttää toiselta puolelta.

No sehän näyttää ihan hyvältä, Vaikka onhan siinä pienet urat mut ei näytä mitenkää puhki kuluneelta. Tietyst jos jossaa ois kuva tollasest niin vois verrata.

Tulipa säädeltyä potikkaa lisää ja sainkin tyhjäkäynnin suht hyväks, mut kun olin taas ajellut vähän aikaa niin tyhjäkäynti loppu. Mitenköhän toi pitäs "säätää/kalibroida" siis mitäköhän Ohmi määriä pitäs tulla kun auto ei ole käynnis?? Tiedustelin uuden hintaa, joka oli n.400€. Ei viittis...

Ilmamäärä mittarissa on asento anturi, joka kertoo ecu:lle mittarin asennon mut muutenhan toi on täysin mekaaninen. Ja ilmamäärämittari liikuttaa määräjakajassa olevaa mäntää.

Muistaakseni järjestelmä toimii niin, että Ecun on mahdollista rikastaa seosta mielensä mukaan, mutta ei juuri laihentaa sitä. Sitä se sitten tekee kiihdytyksissä ja kylmänä. Voin olla tuossa väärässäkin. Kuitenkin kevyellä kaasulla lämpimällä koneella ecu ei juuri seosta säädä. Moottorin pitäis ku...

Mistähän voisi päätellä että onko toi paineensäädin rikki?
Entä onko mitään konstia mitata bensan paineita? Tuli mieleen ettei ois vaa jäämäs bensa pumput eläkkeelle.
Noi virta-arvot pysy +- 40mA välis.

Ja jos tulee mielee jotaa muita ideoit nii kertokaa!!!!!!

Tuli tota paine-ero säädintä testailtua ja kun otin siitä piuhat irti niin käynti ehkä parani tai ainakin pysyi samanlaisena. Lisäksi mittalin säädintä ja, kun mittasin piuhat irti säätimestä piuhojen päistä niin tuli jännitettä n.4,5V, joka ilmeisesti on ECU:n syöttöjännite? Ja kun laitoin piuhat k...

Löytyiskö keneltäkään mitään muuta ideaa
Ei kyl ite enää keksi mitää

Voishan se tietysti olla virtalukko, mut ihmetyttää vaa, kun auto on tyhjäkäynnil ja sit kaasutteelee nii ei yleensä sammu.
Mut täytyy katsastaa virtalukko...

Oon ite kans ajatellu tota paineen säädintä. Mut voisko sen toimintaa mitenkää tarkastaa vai onko vaan hommatava uusi tilalle?

Jäi muuten tosta vaihdettujen osien listasta mainitsematta lambda anturi.

Olen yrittäny haulla hakea vian selvitystä enkä ole oikeen löytänyt. Eli kysees on tollain 2,6. Kun ajaessa painaa kytkimen pohjaan niin ei edes yritä pysyä tyhjäkäynnillä vaan sammuu HETI kierrosten laskiessa. Vika on pahempi mitä lämpöisempi kone on. Mut jos auton saa pysymää tyhjäkäynnillä niin p...

Nyt on noi ECU boksin juotokset katottu mutta ei löytyny mitää ihmeempää. Vieläkään ei auto tunnu toimivan ja tyhjäkäyntikin heijaa välillä 1500-200rpm välissä. Olisko jollain ideoita?? Mikä muuten on se toinen isompi boksi siinä akun takana??
Venttiilitkin on katottu ja pitäisi olla kunnossa.

Jees. tähän ongelmaan löytyi ratkaisu. :lol: Ruiskun ECU meni vaihtoon. Vehon asentaja Raisiossa oli erittäin myötätuntoinen vianhaussa. Hän ehdotti pätkimisongelmassa kyseistä temppua: Ota pois ylijännitesuojan sulake, kun kone on saavuttanut normaalin käyntilämpötilan. Tällöin ECU ei enää ole pel...

Nyt on vikaa koitettu paikallistaa ja olen huomannut, että kun kopauttaa akun takana olevaa mustaa boksia, joka ilmeisesti on ECU boksi??? niin tyhjäkäynti tasaantuu ym. muut viat korjaantuu. Jotenka voisiko boksin toimintaa jotenkin tarkistaa?? ilmeisesti ottamalla ylivirtasuojareleen sulakkeet irt...

Joo unohdin mainita, että päästöt on katottu ja CO2 arvo heittelee 8% paikkeilla kun tyhjäkäynti alkaa temppuilee ja toi sytytyksen ohjainboksin maadotuskin on tarkastettu. Mut voisko noista päästöistä päätellä, että venttiilit vialliset??

Mistä lähteä etsimään vikaa kun 260 nykii, sammuilee tyhjäkäynnillä ja ei ota kierroksia etenkin auton ollessa lämpöinen. vaihdettu on tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi, imusarjan tiiviste, bensan suodatin ja lambda lisäksi tehty forte käsittely. Onko kenelläkään mitään ideoita missä muualla...