Tein mittarin valmiimmaksi. Taustat on vesileikattu rosterista ja maalattu mattamustalla. Asteikot niihin on tulostettu uv-tulostimella. Moottoreina on muistaakseni X27.168, jotka taitaa olla aivan tämmöseen tarkotettukin. Väyrysen mittarin neulat sopi suoraa niihin. Kannatti ottaa talteen:D Pitänee...

Vaihdekepin levyn tein loppuun. Kepin reunuksesta voisi ehkä toisen version vielä tulostaa, kun tuo reuna vähän irvistää. Aivan hyvä muuten, jos vaan dcfix pysyy kiinni eikä ala kuplimaan.

Vaihdekepin ympärille tein vanerista levyn. Selvä parannus aiempaan pahviseen verrattuna. Siihen pitää vielä musta tarra laittaa päällysteeksi ja vaihdekepin ympärille joku reunus vaikka 3D-tulostaa niin saa senkin raon piiloon.

Puolat vaihdoin NGK punaisiin vag-puoliin. En ollu varma mahtuuko muovikansi pisimpien kanssa, joten otin keskimittaiset. Etummainen puola osuu vähän kanteen, mutta mahtuu olemaan kuitenkin. Alkuperäinen nopeusmittari ei toimi 722.6 laatikon kanssa, niin patentoin sitä vähän ja laitoin servon pyörit...

Kaikenlaista pikkuhommaa on tullu tehtyä. Ofgearin vaihdelaatikonohjainta varten hitsasin kardaanille neljä hammasta ja laitoin väyrysen abs(?)-anturin lukemaan niitä. Ofgear meni vikatilaan jos renkaat suti vaihdon aikana ja tällä pääsi siitä eroon. Ratin taakse laitoin vaihteenvaihtonapit. Taitaa ...

Tuli hyvä. Millä maaleilla sie tuon maalasit?

Monesti sen alemman läpyskän on joutunut moskaamaan jousen väliin. Jollain rekkarilla tai muulla vääntää jousta sen verran suoraan, että puristimen saa vängättyä paikoilleen. Liian alas sitä ei kannata tunkea. Puristinta kiristäessä se kierreosa tulee ulospäin, osuu jousikuppiin ja puristaminen lopp...

Asiallinen ja siisti asennus :thumbup: Löysin W126 perän 2.47 välityksellä ja asentelin sen paikoilleen. Menee muuten suoraa, mutta se kolmio on isompi kuin pikkuperässä. Tarkoitatko "kolmiolla" perän kiinnitysristikkoa, johon tulee kardaani kumilaippoineen kiinni? Juu samasta kolmiosta p...

Maxxecun saa juttelemaan alkuperäsenkin kaasuläpän asentoanturin kanssa. 6 johtoa kaasuläpällä taisi mennä, joista kolmelle oli käyttöä. Johtojen värejä en kyllä muista.

Löytyykö perämurikkaa noin kolmosen välityksellä?

Leimalla päästiin ongelmitta. Verrokkina samankorinen 280. Samalla polttoaineeksi muutettiin etanoli, niin sai valtiolta parinsadan euron muutostuen. Etanolianturin asentelin tuohon keväällä ja vaihdoin letkut etanolin kestäviin. Ei ole kuitenkaan vielä tullu kokeiltua miten sillä toimisi. Tekniikan...

Penkissä säädettiin ohjelmat kohdilleen. 197 hevosta sieltä tuli. Aikalailla siis mitä mersu vakiokoneesta lupaakin. Vaikka 722.6:ssa ylivaihde onkin, niin kierrokset matka-ajossa lähesty kolmea tuhatta satasen vauhdissa. Siitä voidaan kiittää 200D alkuperäistä perää 3.92-välityksellä. Löysin W126 p...

Vaihdelaatikko tosiaan oli aluksi 722.5 eli 722.3 ylivaihteella. Tässä oli mielenkiintoinen vika, että pakki ei toiminut kylmänä, mutta laatikon lämmettyä toimi normaalisti. Sitähän purettiin ja vaihdeltiin levyjä ja tiivisteitä, mutta ei se siitä kummentunu (tästä ketju tekniikkapuolella jos kiinno...

Tekniikka istahti paikoilleen niin pääsi tekemään johtosarjaa, letkuja ja muuta pientä. Diisselin alkuperäisen kaasuvivuston korvasin väyrysen vaijerikaasulla. Moottorinohjain on maxxecu ja käytössä on alkuperäset anturit moottorin puolella. Konehuone ei ole ikääntyny kovin arvokkasti, joten hiekkap...

Yllättävän helpolla tekniikka sopi satakakskolmoseen. Moottorin alta palkista otin pienen siivun pois, että sai konetta vähän taaksepäin. Kiinnikkeet piti tehdä uudet, mutta väyrysen kumet oli vielä oikein käyttökelpoiset. Myöhemmin toinen niistä päästi öljyt ulos ja sen joutui uusimaan. Ei varmaan ...

Vuodesta 2013 asti on tullut ajeltua tuommosella 1984 200D:llä. Nyt keväällä oli sitten hyvää aikaa päivittää uudempaa moottoria siihen. Ei sillä, että kakssatasessa jotain vikaa olisi vaan aivan tekemisen ilosta :roll: Päästinpä tällä nyt ainakin käyttövoimaverosta eroon. Kuvia on mukava katella ni...

Itselleni vastaten 722.6 sopii M104:n perään kohtuu helposti. Laatikko taitaa olla turbo OM605:n perästä, kestää mitä kestää. Turbiini sopi nykyiseen vetolevyyn. Kardaani piti tehdä 65 mm pidempi. Kiinnikettä joutui muokkaamaan, öljyputkia ja vaihdetankoa taivuttamaan.

Keväällä sovitin väyrysestä M104.945 pellin alle. Kiinnikkeet piti tehdä uudet. Moottorin kumeina käytin väyrysen kumeja. Kone mahtuu paikoilleen ja lisää tilaa öljypohjalle saa leikkaamalla poikkipalkista soiron pois. Kannattaa hitsata siihen sauma. Simpukan kohdalta on ahdasta, säätöruuvi tulee lä...

Kickdownilla lähtiessä ykkönen toimii kylmänäkin. Vaihdoin ehjän 722.3 venttiilipöydän tuohon, mutta pikkutestillä pakki oli edelleen kadoksissa. Pitää käydä vielä kokeilemassa uudestaan nyt öljyn lisäyksen jälkeen. 722.5 venttiilipöydästä näytti puuttuvan keskeltä tuo muoviosa. Pitänee mielenkiinno...

Kiitos vinkeistä. Päivittelen tänne miten tilanne etenee, kun saan laatikon taas pöydälle.

Eli 722.5-laatikossa ei toimi pakki kylmänä. Lämmettyään toimii normaalisti. Ostin sen tässä kunnossa, joten ei tietoa miten on oireillut ennen. Ennen korjausyritystä kylmänä ei liikkunut yhtään vaikka kuinka kaasutteli. Laatikosta tarkastettiin nämä kuvan kaksi tiivistettä, jotka kuulemma vaikuttaa...

Teitkö koneelle kiinnikkeet vai sattuuko kohdilleen jollain mersun omilla korvakoilla? Kuvia tekniikan sovittelusta katseltaisiin mielellään.

M111.940 moottori on W124 E200 peräisin ja automaattilaatikolla. Sehän on siemensin eculla joka saa kampiakselin asentotiedon vauhtipyörältä kahdelta tunnistimelta, joista toinen on magnetoitu (wikipedian mukaan). Tämmöseen pitäisi manuaalilaatikko saada vaihdettua. Minkälaiset ne tunnistimet on? On...

Ostetaan W123 -84 200D sedaniin kuskinpuolelle etuvalon lasi (suorakaiteen muotoinen), vilkku ja lokasuojan lista, takapuskurin kumipääty. Toimiva mittaristo tai pelkkä keskimmäinen nopeus/matkamittari-osa ja kello. Mahdollisesti myös hyväkuntoiset takaovien tuulihaat ja välyksetön ohjaussimpukka. T...

W124:sta peräisin oleva M103:sen sähköt pitäisi saada kytkettyä W123:seen. Entinen kone siis OM615. Minkälainen työmaa mahtaa olla käytännössä?

Mikä bensakone on paras vaihtoehto W123 diisselin tilalle? V-koneet taitaa jäädä pois laskuista (vai jääkö?), joten M103 tai M104 luultavasti on järkevin vaihtoehto. Leimaus onnistunee ilman jarrujen yms. päivittämistä ainakin satakolmosella, mutta miten M104 kanssa? Käytännössä varmaan järkevintä o...

15"x7" et25. Sopiiko W123:seen tuommoset vanteet 205 / 65 renkailla?