W220 facelift.
Mistä mahtaa johtua että star c4 ei saa yhteyttä sam moduuleihin ja virtalukkoon. Väylä testissä ne löytyy. Launch testeri löytää ja pääsee sisään.

Kyseinen laite. Johon tuli toinen perä vanhan hajonneen tilalle ja tietysti eri välityksellä. Vaikka piti vastaavasta autosta olla.
Miten onnistuu välityksen muutoksen koodaus?

Tuli.
Vika löytyi. EGR venttiilit, joko molemmat rikki tai vääriä. 4.7k ohm vastus +ja signaalin väliin ja koodi hävisi ja EGR ohjelmasta pois jo valmiiksi.
Vikatila hävisi ja alkoi siivet säätymään.

Mitattu on. Ainakin johtivat. Eikä signaalit olleet yhteydessä plussaa tai maihin

Chrysler 300c kyseisellä koneella. Ongelmana että vnt säädin ei vedä siipiä kiinni asti matalilla kierroksilla. Säädin näyttää 27% duty cycleä. Tästä seuraa että lähtee vetämään vasta 2500 kierroksen jälkeen kunnolla. Testerillä testauksessa säädin kuitenkin toimii. Koitettu.myös toisella säätimellä...

Tämäkin ratkesi. Turbiini lukko luisti liikaa raskaammalla kuormituksella. Turbiinin korjaus / vahvistus poisti ongelman. Onko joku keksinyt ratkaisua alta 2000 kierroksen vääntövärinöihin? Kyb vaihdettu, turbiini korjaus melkeen pahensi tilannetta (kun ei enää luista liikaa). Vaihteiston softaa muo...

Mitä pitäisi tässä tupla turbossa olla?

2008 automaatti. Tekee seuraavaa tasaista pätkää maantiellä ajossa huomasin että auto vaihtaa yhtäkkiä pienempää vaihdetta ja yrittää pitää nopeutta yllä. Kaasua lisäessä huomasin että voima katoaa hetkeksi ja palaa yhtäkkiä. Tekee säännöllisen epäsäännöllisesti. Kaupunki ajossa ei tee. Ajoin monta ...

Antaa star viaksi vaihteen valitsimen asentotunnistinta--> uusi keppi yksikkö.
Korjaileeko niitä joku? Vai käytetty yksikkö tilalle.

Täytyypä katsella se tarkkavikakoodi uudestaan. Tosin pystyy tuon kanssa nyt elämään kun ei aiheuta mitään vikatiloja eikä huomaa vedossa mitenkään. Joskus vaan jää tuo herja, esiintymis kerrat on todella harvoin kun starilla tutkailtiin. En tiedä kenen softaus siinä mahtaa olla, ei ole minun aikana...

Elikkä Star näyttää säätimen max pulssisuhteeksi 95%. Star antaa raja arvoksi <90%. Onko mekanismit kulunut niin että siivet pääsevät liiaksi kiinni? Auto ei mene vikitilaan mutta muistiin tallentuu välillä vikakoodi liian suuresta ahtopaineesta.

Akkurele tai niin kuin DAS asian sanoo: "akkutunnistin" Ei liene sama asia?

Ohjainlaite tiedoissa oli taka samin valmistusaika vuosi -09. Eli on näköjää vaihdettu, liekö koodattu väärin samalla.

Lähestulkoon joka kerta tulee.. Taka samissa "akkurele" on koodattu käyttöön. Voiko muka ottaa koodauksen pois??

Herja tulee on käynnissä, sammuksissa tai ajossa. Entinen omistaja sanoi että koko hänen omistus ajan myös herjannut. Taka sam: in koodauksen virheellisyydestä ja mikä sieltä, tiedoista kiitollinen. Eikö tosta pitäisi jokin herja jäädä bsg:hen? Mutta tässä ei mitään.

Ajotietokone herjailee vähän väliä tuota. Kaikki kuitenkin toimii. Akut uudet agm, latauskunnossa. Bsg :ssä ei koodeja. Saako jänniterajoja koodattua starin kanssa alemmas tai joku päivitys purkkiin? Jos, niin miten starin käyttö vasta opettelussa.

Homma ratkes.. Lämpötila-anturi paskana, ei antanut vastusarvoa ollenkaan. Uusi tähtimerkillä varustettu johdinlevy paikoilleen ja kaikki pelaa hienosti! Voisi todeta että säästäminen tulee kalliiksi. No tulipahan ainakin öljyt vaihdettua perusteellisesti

Olisiko jollain tietoa mikä/mitkä nastat pistokkeessa on lämpötilatunnistimen? Ja mitä ohmeja pitäisi n.10 asteen tienoilla näyttää?

Täytyy vielä tsekata tuo pistoke uudelleen. Tänään aamulla toimi välillä jo normaalisti vaihdot, joltakin kosketushäikältä vaikuttaisi vahvasti. Aluksi ajattelinkin että sopeutukset tarvitsee nollata mutta toi vikakoodi alkoi ihmetyttää..

Elikkäs kyseinen tapaus. Herjaili alkujaan pyörimisnopeus antureita, lykkäsin johdinlevyn mallia tarvike (ebay.de) Toimi hetken nyt antaa herjaa atf lämpötilatunnistin/käynnistyksen esto. Öljy oli ennestään febin 236.10 Nyt laiton Fuchs 236.14 6,5 litraa meni operaatiossa. Voiko öljyt tykätä kyttyrä...

Nonii, korjattu vaihtokansi löytys ja auto taas liikkeellä. Jospa sillä sitten seuraavat 600 tkm... :) Männät jätettiin simmoisenaan sinne, vaikka oli pieniä alkavia halkemia. Todettiin että 5 pytyssä on jo pitkän aikaa ollut nestevuotoa, sylinteri oli ottanut hieman siipeensä. Ei maksanut vaivaa al...

Oli tuossa korkkari pumpussakin kulumaa mutta ei niin paljon kuin siirtopumpussa. No saa pyöriä siellä niin kauan kuin pyörii. Sitten kun kulmat hyppää yli niin uusia vasta sitten.. Ei se mitään riko hajotessaan matkan teko vaan tyssää siihen, mutta moottori ei ole lentokoneessa niin ei ole maailman...

Onko muilla vastaavia tullu vastaan ja missä kilsoissa? Omassa kulunut niin siirtopumpun, alipainepumpun ja korkeapaine pumpun akselien "neliökannat" siirtopumppu kaikkein pahiten tyhjä liike varmaan 60 astetta.. Tosin mittarissakin jo 620 tkm tuotu vanhana saksasta ja suomessa taksina jne...

Nonii löyty -04 ml kansi. Osanumeron loppu on eri, mutta mittailun ja vertailu kyllä näyttäs että kannet samanlaisia. Onko kokemuksia onko eroja? Joutu vaan ostaa koko osakasan. Kahden koneen rääppeet. Hyvä läpällinen imusarja, parit kampurat, 9 mäntää ja kankea, lohkot, yms.. Kait noillaki joku arv...

On jonkun aikaa ollu ohjelmoitu, siinä 200 nurkilla. Mutta ei todellakaan ole käytetty kiihdytys autona. Ajettu ohjelmoinnin jälkeen pitkää matka siivua rauhallisesti. Kulutus tippui matkassa reilulla puolella litralla mikä mielestäni käsittämätöntä. Meinaatteko että noi ohjelmoinnit syynä? Täytyy k...

Oma ajatus on että kansipahvi on jo kauemman aikaa hieman vuotanut, ja täten nesteen kierto estynyt jonka seurauksena kansi halkeillut. Jäähdytys järjestelmässä on ollut mielestäni jo pitkän aikaa turhan kova paine.. Nyt vaan kun lämpimän tulo välillä kabiinin loppui, niin epäilykset heräsivät.. Vai...

Onko yleistäettä paljon ajetussa käy moisesti? Kansi pahvi oli palanut minkä takia avattiin löytyikin ylläri, kansi oikein pahasti halki ja männissäkin alkavia halkeamia. Ei kaikissa mutta monessa. Männät kyllä ajattelin vielä ajavan asiansa , mutta kansi täytyy habkkia toinen. Onko ominaisuus kun m...

Turku-hanko-tampere akselilla. Paljonko tuo homma kustansi?

Itellä aivan samat oireet.. Tuliko kairaamisella kuntoon? Katselin että sonnax tarjoaa overlap venttiileihin jotain o rengas tiivistettyjä "hattuja". Riittääkö niiden laitto yleensä vai täytyykö venttiileitä kairata ylikokoon? Jos täytyy niin mitkä ?? 3-4 vaihto kara, mutta mikä muu, kun c...

Terve, olisi villit suunnitelmat laittaa kyseinen 270 cdi kone veneeseen.. onko suomessa seppää joka pystyy ohjelmoimaan orkkis ecun ns.stand alone malliksi? Kun en haluaisi mitään käynnistyksen estoja yms. Turhia veneeseen. Vai kannattaako suoraan englannin maalta hankkia valmis stand alone ecu?