Kiitos tiedosta mutta jostain syystä auto pelasi nyt niin kuin pitikin (myös lämpimänä) joten en voinut mitata jännitettä. Oiskohan tuo oppinut miten pitää käyttäytyä. Täytyy nyt seurata tilannetta, sen kyllä huomaa kun ahdin tipahtaa pelistä pois.

mulla oli tuossa W202:sessa sama vika. Eli kompuran magneetti kytkin ei toiminu. kun liittimestä mittasi niin tuli jännite auton käydessä liittimen irti ollessa, mutta kun liitin oli kiinni niin jännite hävisi. Eli mittaa liittimen kiinni ollessa johdon kuoren läpi jännite. Olikohan tarpeeksi sekav...

Tutkin tänään taas sitä slk ahtamisongelmaa. Kun auton käynnistää niin kaikki pelaa jonkin aikaa ongelmitta, ahtimen magneettiventtiili ja ohitusventtii toimii ja tehoja on. Mutta kun auto lämpenee niin magneettiventtiili heittää ottamasta kiinni. Poistin kaikki vikakoodit ja kävin ajamassa pikku le...

Uudemassa kompurassa (muovinen imusarja) ainakin on lämpötilanmittaus maf anturissa. Mutta valtran ongelma... onko se kompurassa vai ohjainlaitteessa? Näissä slk malleissa on ollut myös onkelmaa k40 releen tinauksissa (google), mutta ei välttämättä aiheuta kyseistä onkelmaa. Myös nokka-akselin asen...

Jos mittasit sen kelan ja se oli silloin rikki, niin eiköhän se ole edelleen rikki :think: Aluksi taisi olla se vikana että ne pistokkeen sisällä olevat navat on niin syvällä että niihin virran syöttäminen oli hankalaa ja onnistuminen sattumaa. Tein siihen sitten kunnon pistokkeen jolla sain navat ...

Tuo edellinen oli hyvä vinkki. Sain sen kytkimen pelaamaan kun syötin siihen suoraan virtaa. Taas kun laitoin ahtimen paikoilleen niin ei aluksi pelannut mutta sitten vain kaikki yhtäkkiä pelasi niin kuin pitikin, jopa tuo ohivirtausläppä. Tehoja tuntui tulevan puolet lisää ja kaikki pelasi yhden pä...

Sain jo kytkimen irroitettua joten se ei ole ongelma, mutta virta ei kulje magneettikelan läpi mittauksen mukaan. Joten onkohan siinä vika kun näyttää niin uudelta kuin ois eilen ostettu.

Olenhan nyt oikeilla jäljillä että magneettikytkimessä on vikaa kun se ei reagoi mitenkään vaikka antaa suoraan akusta virtaa kytkimen johtoihin ? Mitenkähän tuon kytkimen saa purettua kun en löytänyt mistään ohjeita.

Samaan tulokseen tulin että magneettikytkimessä vika, ei muuta kuin potilas pöydälle ja etsimään varaosaa. Se laiska kompressorin pyöriminen on tietenkin sitä että se pyörii omia aikojaan imuilman vaikutuksesta (hoksasin ihan ite).

Empä vielä testannut sitä imupuolen tukkimista mutta kompressorin päästä lähtee kaksinapainen johto jonka avasin ensimmäisestä liitiimestä. Kun auton käynnistää siihen tulee virta 14,2 V. Testasin sitten sitä että annoin virtaa suoraan akusta noihin napoihin mutta magneettikytkimessä ei mitään elon ...

Eilen kokeilin taas tuota läpän toimivuutta ja eihän se auton ollessa lämmin liikkunut mihinkään. Se nimittäin on pelannut ainakin moottorin ollessa kylmä niin ei johdoissa eikä läppämoottorissa voi olla vikaa. Taidan seuraavaksi kokeilla että tukin tuon koko aukon ilmanpuhdistajan puolelta niin näk...

Juuri näin arvelinkin olevan, ihan kohteliaasti ilmaistu. Mutta tuo P0803 = Ahdin ohitustilassa, venttiilimoottorin toimintahäiriö, vielä herjaa.

Vastauksessa meni vähän aikaa kun päätin kuitenkin vaihtaa se ilmamassamittarin (ei kallis, n. 140 eur kotiin toimitettuna). Sehän auttoi, autosta tuli huomattvasti ripeämpi ja se alussa mainitsemani viive vaihteen ylöspäin vaihtamisessa väheni. En kuitenkaan ole vielä ihan vakuuttunut että kaikki t...

Kun otin ilmamassamittarista sähköjohdon irti niin auto ei käynnistynyt ollenkaan, yritti mutta sammui heti.

Tarkistin sulakkeet, yksi oli palanut ja hihkuin jo riemusta että vika löytyi mutta se oli tupakinsytyttäjän sulake. Nyt se läppä toimii siten että kylmänä pelaa niin kuin pitääkin kun kierroksia lisää niin läppä sulkeutuu. Kun auto lämpenee joku rele loksahtaa ja sen jälkeen se läppä ei liiku mihin...

Kun aikani tuota venttiiliä rassasin niin se ajoittain pelasi niin kuin pitikin mutta meni taas mykäksi, jossain ohjainyksikössä lienee vika. Vikakoodeja tuli taas pitkä lista, selvästikin auton tehottumuus johtuu siitä että ahdin ei pelaa. Read Codes P0803 Current Component A16/7 is defective. P080...

Läppä kääntyy käsin ihan helposti.

Tuosta kuvassa olevasta venttiilistä on varmaan kyse. Venttiili ei mennyt kiinni vaikka kuinka antoi kierroksia, ei liikkunut ollenkaan. Ahdin lähti pyörimään kun tukki kädellä imuletkun. Toimi varmaan ensimmäisen kerran minun aikana. Nyt pitäisi selvittää miten testata kyseistä venttiiliä onko se k...

Ostin nyt itselle testerin ja poistin kaikki vanhat vikakoodit. Ajolenkin jälkeen tuli taas tuo P0803 = Component A16/7 is detectiv. Googlatessani englannin kielisillä sivuilla P0803 = Ahdin ohitustilassa, venttiilimoottorin toimintahäiriö. Saman vian antaa Autodata 3.38. Pitää tarkastaa onko kaikki...

Testeri antoi edelleen vikakoodin P0803 mutta sille asialle ei huollossa tehty mitään, jotain kiertoilmaläpän säädinosan puhdistuksesta meinasivat. Kun googlettaa niin lähes kaikki vastaavat viat johtavat yleensä ilmamassamittariin (MAF). Puhdistin sen vaikka ei siellä mitään öljyä ollut, mitenkähän...

Ostin viime kesänä SLK 230 avomersun vm- 97, nätti ja virheetön auto. Valitsin auton ihan sen monikäyttöisyyden ja tehojen takia, hevosvoimia lähes 200 noin pienessä autossa. Mutta kaikki ei voi olla kohdallaan kun niitä tehoja ei löydy, V70 Volvo D5 toisena autona ja se päihittää tuon mennen tullen...