https://img.aijaa.com/m/00890/14913109.jpg W211 200cdi Pukkas kyseisen vikakoodin toistuvasti. Ajossa pieni nykäisy, mutta autolla pystyy ajamaan ja häiriövalo jää palamaan tauluun. Starilla näkyy pienellä f kirjaimella eli vika ei päällä ja kuittaantuu. Ilmeisesti suuttimen johtimissa jostain pääs...

Joo..Rupesin kanssa lueskelemaan tätä ja en ymmärrä minäkään Mun autossa ei ole myöskään hiukkasloukkua, jos se tehtaan antamaan k arvoon kilvessä vaikuttaa..

DBFI kirjoitti:

--Make78-- kirjoitti:Miten, kun tossa omassa -07 W211 200cdi tyyppikilvessä lukee neliön sisällä 3,2 käyttääkö ne tosiaan raja-arvona tota ??

Mitä siellä uuden tarran alla sitten lukee?

Ihan originelli on

Miten, kun tossa omassa -07 W211 200cdi tyyppikilvessä lukee neliön sisällä 3,2 käyttääkö ne tosiaan raja-arvona tota ??

Moikka! Mikähän mahtaisi olla vialla, kun on ruvennut kylmänä (ulkona 1-2astetta) sammumaan, kun kytkee vaihteen joko d tai r? Lisäksi havaittu, että kun starttaa ja kytkee vaihteen päälle ei tunnu selvää nykäystä, jonka jälkeen kun vapauttaa jarrupolkimen auto sammuu. Hetken, kun käyttää tyhjäkäynt...

Löyty tämmönen korjaussarja: http://autosteering.ru/ME+9024+KIT" onclick="window.open(this.href);return false;
Ilmeisesti kauppias on venäjällä, joten tulli+alv tohon hintaan lisää..

Mulla rupes kanssa w211 200cdi -07 flekti pyörimään täysillä.. :shock: Mittaristossa ei vikavaloja. Auto oli roikassa ~1.5h (-20 pakkasta) jonka jälkeen käynnistin tyhjäkäynnille tupakin ajaksi ja ei mennyt montaa minuuttia, kun alko flekti huutaa täysillä :wtf: nooh.. ajattelin sammuttaa pirssin j...

Mulla rupes kanssa w211 200cdi -07 flekti pyörimään täysillä.. :shock: Mittaristossa ei vikavaloja. Auto oli roikassa ~1.5h (-20 pakkasta) jonka jälkeen käynnistin tyhjäkäynnille tupakin ajaksi ja ei mennyt montaa minuuttia, kun alko flekti huutaa täysillä :wtf: nooh.. ajattelin sammuttaa pirssin ja...

Tyhjäkäyntiä, kun käyttää hetken näyttää kulutusmittari ~20l/100km ja tippuu lyhyessä ajossa todella nihkeesti
Toissapäivänä tyhjäkäyntiä hetken mittari näytti 20l/100km siitä ajoon moottoritietä 50km näkymä oli perillä ~8l/100km lämmöt 80 viivassa ja pakkast -22.5

Mullakin päästää -07 w211 200cdi valkoista savua runsaasti kylmänä, joka melkein loppuu, kun moottori lämpenee kunnolla. Savua alkaa ilmetä jo, kun ulkolämpötila putoaa lähelle nollaa, eikä auta vaikka olis 2h roikassa. Vedet ja öljyt ok sekä mulla käyntiääni ihan ok. Liekkö asiaankuuluvaa vesihöyry...

Vaihtosatulassa tulee sitten sama ongelma kohta, kun mäntä alkaa tyssääntyä/turvota.. epäilen, että eivät ole korvattu metallisella männällä.
Tietysti ei ole väliä, jos autoa vaihtaa kuin sukkia tai rahhoo löytyy

Sanokaas nyt onko satulaosa komposiittia vai se mäntä vai molemmat. Jos takajarrupalojen vaihto edessä niin pitääkö samalla varuiksi hommata mäntä ja/ tai satula uusi ? Satula alumiinia ja se mäntä on jotain komposiittia tms. Kirjoittelin tästä samasta asiasta aikoinaan ja korjauksen voi suorittaa ...

Onko huuhteluvaihto kannattavaa tehdä joka kerta?
Edellisestä huuhteluvaihdosta ~30000km
Tarkoitus olisi tehdä kyb venttiilin ja johdinlevyn vaihto.

Tästä valikostako pitäisi nähdä tuo turbiinilukon toiminta? Minulla tuo näyttää AUKI ja sitten kun vähän vedättää niin muuttuu tilaan LUISTAA. Ja vaikka miten tuolla vedättelee niin ei muutu tilaan LUKITTU, mikähän mättää? [ http://imageshack.com/a/img538/4129/BL8gQ9.jpg ] Tutkin starilla omasta -0...

Näyttäisi olevan tossa om646 evo motissa imusarjan läpät koteloitu aika hyvin.. joutuu kuorimaan hieman muovia ?
Onko kukaan purkanut tuollaisesta läppiä pois eli hieman tietoa pyytelisin, että mitenkä onnistuu ?

Mites muuten om646 evo moottorista poistetaan läpät, kun näyttäis olevan koko vivusto/akselisto paketoitu imusarjan sisään niin ettei niitä edes näe?

arska10 kirjoitti:Tuo w/s nappi tekee sen, että lähtee w asenossa aina kakkos vaihteella liikkeelle.

Ei välttämättä.. viime talvena tutkiskeltiin starilla omasta W211:stä vaihtoja ja huomattin, että lähtee aina ykkösellä molemmista w tai s asennoista

Mitäpä sen EGR:n mittausarvo sanoo? Tuosta "totaalisesta" sulkeutumisesta en tiedä, mulla mittausarvoissa reilummalla polkaisulla vilahtaa 5% aukiolo (muuten koko ajan 0%), mistä en tiedä onko se oikeasti auki tuon 5% auki vai onko mittausarvoon jätetty tuon verta marginaalia. Eli sen saa...

Onko mahdollista poistaa starilla egr pois päältä 200cdi (delphi) ? Kokeilin seuraavaa: Xentry/DAS (develop)-> CDID->ENTWICKLUNGSDATEN->VCD CRD Implicitcoding Abgasrückführungs -> Abgasrückführungs nicht vorhanden Saavutetaanko tällä toimenpiteellä egr venttiilin pysyminen totaalisesti kiinni?

Kokeilin vielä kuumalla koneella ja nyt olikin 2 sylinteri plussalla

image hosting no account

Jos vaihtoon menee niin mistäs noita suuttimia kannattais tilailla vai onko halvempaa vaihdattaa ? Ehdotuksia hyvistä pajoista otetaan vastaan?
Onko minkälainen projekti vaihtaa, jos rupee itse tekemään?
Täytyykö suuttimen pohja kalvaa aina vaihdon yhteydessä vaikka ei vuotoja ole?

arska10 kirjoitti:Tuo ykkös suutin voisi mennä vaihtoon. tuo rail paine voi heitellä tuon verran kylmällä mootorilla. Kokeile tuo sama testi kuumalla mootorilla. Tee vielä suuttimien ohivuoto testi manuaalisesti.

Jep. Näin vähän arvelin..täytyy hakea letkua ja tehdä ohivuoto testi..

Tuli testattua staarilla -07 w211 200cdi ja suihkutusajat näyttivät tältä eli mahtaneeko olla 1 sylinterin suuttimessa jo alkavaa häikkää? http://s1.postimg.org/vexm0uu0f/suutin_2.jpg image hosting 10mb limit Rail paine heitteli 222-235bar kylmällä moottorilla. paljonko saa huojua? http://s29.postim...

dealer kirjoitti:Muistaakseni satulan kappalehinta noin 70 euroa, mutta voin muistaa väärinkin.

Eipä taida saada 70 euroon edes saksasta.. 2x70 euroa niin ollaan lähempänä

Tuskin itse satulassa on mitään vikaa.. Epäilisin, että komposiitti/bakeliittinen mäntä siellä on turvonnut ja jumittelee. Näin oli tapahtunut omassakin. Miksei vois satulaan vaihtaa metallisella männällä olevan huoltosatsin: http://www.ebay.de/itm/Bremssattel-Reparatursatz-Kolben-HINTEN-42-mm-Brems...

W203 220cdi -02 laatikko toimii vähän miten sattuu. 1-2-3 vaihdot tapahtuu välillä nykäisemällä ja välillä ikäänkuin luistaen kierroksia nostaen ja välillä vaihtaa hyvin. 3-4-5 vaihdot on ihan ok. Öljyt vaihdettu huuhtelemalla ja öljyn määrä on oikea, KYB vaihdettu samalla n.2000km sitten. Mistähän...

Nyt on männät hiottu ja tiivisteet vaihdettu ja toimii Very Happy Mäntä on tosiaan jotain bakeliittia tms. ja näyttää turpoavan tai tyssääntyvän hieman kartioksi. Hetken niitä mittailin ja noin 10mm matkalta jarrupalan puoleisesta päästä oli turvonnut. Männän sisäpuolella on sopivasti reikä johon sa...

Olisko tästä apua :) Ja "hinten" siis takajarruihin. Juu samoja olen jo kattellu, mutta ajattelin, että olisko jollakulla tietoo sopisiko jonkun muun mallin tai muun merkin jarrujen korjaussarjat mitä löytyy motonetistä. Sais nopeempaa kuntoon. Tossa on 42mm mäntä ja kattelin, että W123 o...

Ei jumi liukupinnat eikä liukukumit.. aikaa on käytetty putsaamiseen

Vaihdoin W211 faceliftiin (ei sbc) joka nurkkaan uudet levyt ja palat, jonka jälkeen takajarrut alkoi lämmetä liikaa.. ei palauta Ilmeisesti männät pitäisi käyttää irti ja "hoonata" sekä vaihtaa tiivisteet. Jostain olin lukevinani, että syy voi olla myös jarruletkuissa.. Olisiko ehdotuksia...