Edelleen olisi listat löytymättä. Ei tarvitse olla mitkään uuden veroiset, perus ehjät/siistit riittää.

Haussa olisi siis W123 katon listat. Lista alkaa A-pilarin juuresta ja kiertää katon reunaa pitkin C-pilarin alapäähän. Tarve olisi sekä kromiosille että muoviosille. Huonokuntoiset löytyy jo itseltä, nyt olisi tarvetta sellaisille, jotka käy museoautoon. Lisäksi ostaisin kuskin puolen C-pilarin ala...

Myydään 3 kpl varaosa-autoja: - W123 240D - peräkolaroitu - taksimalli - hyvä moottori - 4-vaiht valurauta-aski, muistaakseni rohisee - yllättävän hyvät ovet ja musta MB-Tex sisusta - kuvia: http://fidy.dy.fi/kuvat/index.php?/category/3" onclick="window.open(this.href);return false; - hint...

Vika löytyi. Närhenmunille menevän johtosarjan suojakuoren sisällä kulkee pari muutakin kaapelia, en ole varma mutta saattavat ehkä mennä pissapojan lämmitykselle. Niistä oli toinen johto käynyt jostain syystä kuumana ja sulattanut yhden magneettiventtiileille menevän johdon eristeen puhki, ja sitä ...

Yhtäkkiä alkoi puhaltaa pelkkää kylmää kuskin puolelle. Ajattelin että närhenmunat putsauksen tarpeessa, mutta niissä ei ollutkaan vikaa. Kun otan närhenmunilta liittimen irti, alkaa tulla lämmintä kuskillekin. Mittailin yleismittarilla, että kuskin puolen venttiilille tulee virta aina, jopa vaikka ...

Hyviä vinkkejä, kiitokset. Jos jossain olisi väljää, mahtaisiko ääni kuulua vain joka toisella kierroksella, eikö naputtaisi silloin aina kun mäntä vaihtaa suuntaa? Ääni tosiaan loppuu aivan kokonaan 1500 kierroksen jälkeen, siitä ylöspäin kone käy todella nätisti. Kuormitus ei muuta ääntä mitenkään...

Kaikenlaisista naputuksista on ollut juttua, mutta aivan tällaista ei haulla löytynyt. Potilas on siis OM603 turbokone, jonka nelospytty naputtaa. On ollut samanlainen niin kauan kuin auto on minulla ollut, n. vuoden / 10tkm. Luultavasti tehnyt samaa paljon kauemmin. Ääni tulee joka toisella koneen ...

Jotain tuollaista vähän epäilinkin. Muutakin outoa tuossa lootassa on, koska myös alaspäin vaihtaminen (kun jalan nostaa kaasulta) on muuttunut kovemmaksi, esim. 3 -> 2 nykäisee selvästi enemmän kuin ennen. Samoin, kun nostin laatikon paineita ruuvaamalla säätöruuvia puolisen kierrosta kiinnipäin, v...

Kaikenlaisista automaattien ongelmista on ollut juttua, mutta tällaista ongelmaa en onnistunut haulla löytämään. Potilas on siis W123 300D, jossa 722.1 automaatti ilman alipainesäätöä, eli paineita säädellään laatikon kyljestä tulpan alla olevasta ruuvista. Ongelmana on yhtäkkiä omia aikojaan ilkeäs...

Käsittääkseni systeemi tosiaan ilmaa itse itsensä. Hyvä juttu että tuli kuntoon.

Jostain syystä noissa laatikoissa ei aina ole sitä toista numeroa ollenkaan. Itsellä on 722.1 -tyyppinen loota autossa kiinni, jossa ei ole kuin 123 -alkuinen numero. Outoa. Varalla on samanlainen laatikko, josta löytyy myös tuo toinen numero sisältäen mm. numerot 722112.

Ihan aluksi onnea, W123 on palkitseva kapine niin harraste- kuin käyttöautonakin. Taitaa ne W123:t yleisimmin silti kuolla ruosteeseen, tekniikan kanssa aina pärjää kun huollot tekee ajallaan. Eli pohjan tilanne kannattaa syynätä sekä alapuolelta että etenkin sisäpuolelta mattojen alta. Matot nostam...

No kappas, tämäpä oli potentiaalisesti ison rahan arvoista tietoa, mistä tattis!-) Lisäbonuksena mainittakoon, että noihin Motonetin pultteihin kannattaa sipaista kierteisiin rasvaa, koska ainakin omat pultit olivat ostettaessa aika roisit. Kun noiden W123:n pyöränpultteja on ruuvailtu yli neljännes...

Pituutta en muista, mutta kannan muoto on se pyöreän mallinen eli ei terävä kartio. Motonetista saa:

W123 Pultti/MB-alumiinivanne. . . . . . . . . . . . . . . . 40-2008 1.50

Yritin tutkailla kiristyspyörän kiinnitystä, mutta siitä on hankala saada selvää ilman irrottamista. Alapuolella näytti olevan kuusiokolopultti aika lähellä vesipumppua. Muita pultteja ei näkynyt, joten voi olla että siellä on pelkät tapit tms. Pyörä kiristetään oikeaan asentoon tavallisella pultill...

Kyllä kiristyspyörän luulisi jostain löytyvän. Samanlainen on ollut muissakin malleissa, joissa kompura on samassa paikassa, eli koneen oikealla puolella laturin päällä. Ainakin vanhemmissa W123:ssa (70-luvun dieselit ja ehkä kaikki 280:t) on noin. Vaihdoin omaan 300D:hen tekniikan vanhemmasta autos...

Eli siis m110 moottori on kyseessä. Tuleeko siis kompuran hihnapyörästä hihna suoraan kampiakselin( laturin hihnan vieressä) hihnapyörään? Vai onko näiden välissä jokin mesta jonka kautta hihna pyörii ja josta kiristetään? Hihna kulkee yhden "tukipyörän" kautta, jolla myös hihna kiristetä...

Jälkimmäisen numeron merkitys kiinnostaa minuakin kovasti. W126:ssa on laatikko tyypiltään 717.402. Olen etsiskellyt varalle samanlaista, mutta toistaiseksi ei ole löytynyt. Vaan kun tietäisi, käykö joku muu 717-malli myös. Onko tietäjiä?

Proseduuri meni juurikin noin kuin adenauer300 totesi, kun muutama vuosi sitten rekisteröin tuon Bedfordin (jonka ensimmäinen omistaja muuten oli isäni). Auto oli ollut 12 vuotta pois kilvistä, jona aikana omistaja oli vaihtunut pari kertaa ja paperit kadonneet. Ainut paperi oli luovari, joka ostohe...

Mistä laatikon sirinä mahtaa kertoa? Itsellä kylmänä ilmenevä sirinä loppui pienellä öljyn lisäämisellä, pinta oli juuri ja juuri tikun alamerkin alapuolella. Samalla vaihdoista tuli napakammat, ja muutenkin toimii kuten pitää. Laatikko tosin Viton lootaan nähden antiikkinen 722.1.

Mulla on 300D:ssä 240D:n perä, eikä mittarivirhe ole kovin paha, taitaa 80km/h todellisessa nopeudessa näyttää suunnilleen 90km/h. Moni vanha auto näyttää noin vaikka olisi mittari ja välitykset yhteensopivia. Tietty paha rasti ei ole siirtää neulaa siten, että maantienopeuksissa virhettä ei ole pal...

Ei ole hydraulisia nostimia OM61x -sarjan koneissa. Homma onnistuu kyllä ihan tavallisilla kiintoavaimilla suutinputkia irrottamatta, mutta hiukan ahdasta on. Avaimia tarvitaan kaksi samanlaista, koska sekä säätö- että lukkomutterien avainväli on 14mm. Kannattaa olla mahdollisimman hyvin istuvat ja ...

Kyllä öljynpaineen väpätykset loppuu kun laittaa alkuperäisen Mersun öljynsuodattimen. Framit ja MAN:n ym.haistapaskan tarvikesuodattimet estävät öljyn virtauksen suodattimessa juuri senverran, että kapillaariputki ( öljynpaineen "mekaaninen" ) viisarimittari alkaa elämään. Miten selität ...

Myös mun 240D:ssä on sama ilmiö, eli viisari väpättää parin viisarinleveyden verran pitkän ajon (tarvitaan ainakin 100km putkeen) jälkeen, muuten ei. Kone toimii moitteetta eikä ilmiö ole muuttunut miksikään ajan mittaan, joten enpä ole paljoa huolta kantanut... Öljynsuodatin on aina ollut laadukas ...

Mulla oli juuri viime viikolla W123 etupään nivelien vaihdossa korjaamolla. Vaihdoin itse raidetankojen nivelet, koska niin helposta hommasta ei kannata korjaamolle maksaa, mutta ylätukivarret, alapallot ja alatukivarsien sisemmät helat jäivät korjaamon huoleksi. Sanoivat että pitää ottaa jouset poi...

Puhuinpa muuten palturia tuon vaihteiston säädön osalta. Alipaine vaikuttaa tietenkin vaihtojen kovuuteen, mutta vaihtoajankohta (kierrokset) määräytyy kaasuvivuston asennon perusteella. Mun 300D:ssä tekniikka on vm. -76, joten siinä menee ihan tanko kaasuvivustolta laatikolle. Noissa uudemmissa tai...

Eipä kysymys ollut lainkaan typerä, tai ainakin omien kokemusten mukaan joka toisessa W123:ssa on kaasuvivusto räpelletty oudoilla tavoilla epäkuntoon. Esim. joko kaasu ei pumpun päässä ole lähellekään pohjassa vaikka pedaalia painaa hampaat irvessä, tai sitten pumppu ei pääse tyhjäkäyntiasentoon ko...

Pumpun takakannen saa auki ilman öljynsuodatinkotelon irrottamista, vaikka ahdasta onkin. Itse olen käyttänyt akkukoneen teräpalaa kiinnitettynä pitkäkärkisiin lukkopihteihin. Tuo öljynsuodatinkotelo taitaa olla vielä hankalampi irrotettava... Automaatin vaihtoajankohtaa voi säädellä niistä alipaine...

Ei kannata syöttöä pienentää. Siellä on oma ruuvi, jolla säädetään tämä kierrosten laskeminen. Niinhän siellä on, mutta ainakin itse kun joskus noiden kanssa leikin, en onnistunut saamaan hommaa kohdalleen jos olin lisännyt reilusti syöttöä. Joko kierrokset jäi huutamaan tai sitten kone ei kestänyt...

Kyllä tuo kovasti kuulostaa siltä, että joku asiantuntematon on ruuvannut syöttöä isommalle. Pumpun takakansi auki vaan ja kokeilemaan josko syötön pienentäminen auttaisi.