Starin apua kaivataan n. 20km päässä Joensuusta. Auto SL600 V12 jossa kone häiriössä niin jos jollain täällä lähistöllä tuommonen olisi ja joutaisi joko käymään tai auto jopa tuodaan luokse. Soittaa voisi 044 521 1086

saakos tuota vikatilaa kuitattua pois millään ilman mitään testereitä?

sen verran vielä että kaasupolin tuntuu aika jäykälle minusta. ja siinä ei ole yhtään väljää niinkun pitäs ymmärtääkseni olla. polinta painaa niin samoin tein rupeaa kierrokset nousemaan.

outo tuo vika kun tuntuu että kun laittaa pakin päälle että voimaa on vaikka muille jakaa mutta eteenpäin ajessa tuntuu että ei anna kaikkia tehoja käyttöön. parin kilsan matkan kävin ajamssa niin tuntuu kun vaihtaa isompaa että rytkääsee sen isomman vaihteen päälle ja kiihtyvyys jatkuu yhtä hitaasti.

saako tuota valoa mitenkään muuten kuitattua kun jollain testerillä

IT*S THE LIFE...vai miten se meni...uusi korjaus menetelmä näköjään toimi. helevetinmoinen kiroilu ja autolle uhkailu romuraudaksi toimi. auto hörähti tulille ja käy kaikilla pytyillä. mutta silti vikaa on vieläkin. asr valo palaa käynnissä ollessa ja tuntuu että koneessa ei ole voimaa. vaihdelaatik...

juu ns semmosta vihellyksen ja surinan sekotusta..vaikea hahmottaa kirjottamalla minkälainen ääni on

ja vielä sen verran lisäystä että sytytys poksit on vaihdettu puolelta toiselle niin ei vaikutusta. samoin ruiskujen poksit on vaihdettu toistensa paikoille niin ei mitään vaikutus. ja sitten se boksi missä on ne sulakkeet päällä niin se boksi on aukastu ja kaikki tinaukset yms on todella siistit ei...

auto tekee nykyisin tämmöistä. johtosarjan uusinnan jälkeen auto lähti "normaalisti" käyntiin vain puolella koneella. yön seisottuaan kone ei lähde enää käyntiin ollenkaan. nyt tuntuu tulevan semmoista ihme ääntä kaasuläppien kohdalta kun virrat on päällä. kun otin ilmeisesti kaasuläpille ...

joo ei ollut vika siinä johtosarjassa... taitaa taas saada työntää tuon takaisin tontin laitaan odottamaan josko motivaatio joskus palaisi.

lisäyksenä sen verran että kävin johtosarjaa läpi moottorin päältä niin nyt pitää rakentaa uudestaan se sarja kun suurin osa johdoista kuoriutuu tai on jo kuoriutunut.

joo tuossa kokeilin käyttää nuo poksit toisiesa paikalla niin vika ei siirtynyt toiselle puolelle.

semmonen lisäys vielä että autossa palaa nykyisin aina käynnissä olella asr valo kokoajan. onkohan näillä jotain yhteyttä toisiinsa?

nyt motivaation palattua tutkin tuossa noita tulppa hommia yms yms. käynnissä ollessa vetelin pimeältä puolelta konetta tulpan johtoja irti ja kun laitoin takasin päin tulpanjohtoa tulppaan päin niin kyllä siellä tuntuisi kipinää lyövän joka tulpan hattu ja samalla tavalla kokeilin toimivalla puolel...

nyt ois se resistanssi mitattu. toisella puolella tulos oli 1073 ohmia ja toisella puolella 721 ohmia. liekkö tuolla jotain vaikutusta asiaan?

Kone siis ei pelaa kylmänä eikä lämpimänä

Tervehdys. Nyt uusi foorumilainen tarvitsisi vähän kokeneempien neuvoa. Autoni on vm.92 600 v12 s. Autossa on mystinen vika konepuolella. tietääkseni koneessa on 12 pyttyä ja kaikkien pitäisi toimia mutta autossa en sellainen vika että käy ns puolikoneella. eli suomeksi sanottuna ei käy kaikilla pyt...