aroline kirjoitti: ↑La 06.03.2021 18:43 Vieläpä uusin tyttöystävä

Juu niitä tulee helposti Mersun apukuskin paikalle. Volvoihinkin tulee, mutta niillä kasvaa parta.

18 vuotta vanha auto.. Tuossa kohtaa alkavat vaatimaan jo peruskorjausta.

Stariin kiinni ja sitten tutkimaan mittausarvoja.

OM651 on hieno ja hyvä moottori. Alkupään versioissa oli ongelmia mutta saanut käsityksen että vuoden 2010 puolivälin jälkeen ihan OK. Öljyistä se on tarkka niinkuin MJPfin kirjoitti. Sprintereissä näistä on alapään laakereita mennyt kait enemmänkin mutta liittynee pitkiin öljynvaihtoväleihin tai si...

Noin se menee. Merkkikorjaamon laatujärjestelmät on sellaset että halutaan pestä asiakkaan rahoilla kaikki riskit pois.

Volvomania kirjoitti: ↑Ke 03.03.2021 21:04 Ulkona autosta kuului karmea huuto ja arvasin moottorin hajonneen, kuten näissä on kuulemma tapana. Huuto tulikin apukuskin paikalta, jossa istui uusin tyttöystäväni.

Millainen tyttöystävä mahtaa päästää samanlaista ääntä kuin hajoava moottori?

Audi A8 on vielä huonompi kun ei tartu sitten mihinkään.

Mitkä on alkuperäiset sulat, nuo ovat tuohon autoon ostetut. Likaa ei ole ja jousetkin tuntuvat jäykiltä, ne vaan nousee ilmavirran mukana ylös tuulilasista. Täytyy kokeilla varsiin asennettavia tuuliohjaimia. Mersun osanumero A2118203045. Nuo alkuperäiset ovat itsessään sellaiset tuuliohjurit, eli...

Kuulostaa ihan DPF poltolta. Kuulostaa vähän siltä kun pakoputki olis rikki, jyrinä voimakkaimmillaan jossain 1400-1800 rpm välillä.

Osta alkuperäset sulat.

Edit: Noin vanhassa saattaa johtua myös siitä että varsien jousissa on paljon likaa ja/tai ne ovat kuoleentuneet.

Auto W204 2.1 cdi vm 2008. Tarkoitus vaihtaa jäähdytysneteet . Ostin alpina C11 sinistä, purkin kyljessä laatuluokitukset ASTM D 3306 ja SAE J 1034. Näköjään siniset on autossa. Ilmeisesti tuo on oikea neste? Moottori autossa OM646.811. Eipä taida olla oikeet luokat tossa. Saman valmistajan Alpine ...

Kaikki ne missä maksimilatausteho on 3,6kWh ovat yksivaiheisia. Eli nämä 1. sukupolven plug-in hybridit. Niissä on siis pistokkeesta kytketty vain yksi vaihe auton sisäiseen laturiin.

tuplat

No onhan se facelift ainakin paremman näköinen. M271 moottorilliset jättäisin ostamatta.

Jos vaikka lähtee yksitellen kokeilee väyläkammalta irrotella piuhoja että löytää sen mikä oikosulkee?

Mukavahan näitä juttuja on seurata, varsinkin asiasta mitään muuta ymmärtämättä kuin sen että voima on kiva juttu. Keskustelun sisällöstä voi jokainen olla omaa mieltä, mutta ei se nyt ihan riitelyksi mennyt onneksi asialla oli aikuiset ihmiset. Mukavaa viikonloppua kaikille. Komppaan tätä. Saa hii...

Mikä oli lepojännite sillon kun teit ton mittauksen 98%?

Huhhuh, jo turbolla hintaa. Mikä siinä noin nosti hintaa?

Mitään nyt sen enempää näistä kusijutuista en tiedä mutta urea liukenee veteen. Lämpöseen nopeammin.

Enivei, minusta hieno päivitys Mersulta. Pitkän rangen plugarikin tulossa, toivottavasti myös oikealla hinnalla. Rohkeus jättää kuusisylinteriset pois, koska niiden aika -valitettavasti tuokin- nyt vaan on ohi. Jää silti nähtäväksi, miten softa ja käyttöliittymä pelittää arjessa, ja sen voi todeta ...

mutta joku ehkä voi tehdä listan jos laittat semmoisen auton runko numeron missä sopiva kantavuus Laitto jo ja tulihan tossa todettua että ainakin etu- ja takajouset. Mutta eipä sitä parts informationista nää esim taka-akselin tarkempaa kokoonpanoa kun ovat Vedocin puolella. Ja vaikka saisikin koko...

Juu siinä ei oo noita koodeja. Tuskin onnistuu.

Ainakin tuossa ensimmäisessä takajousen optiolistassa lukee jotta "C38 Rear spring for 3.88-t weight variant" ja etujousen "XL8 Weight variant, 3.88t" Taka-akseli kai pitäis kattoo Vedocista ja siihenhän ei tälläset harrastelijat pääse. Varmasti myös ohjelmallisia muutoksia vaatii ESP yksikköön. Eli...

Siellä on oikeen lomakkeessakin tuollainen kohta kuin "Jos kyseessä on kokonaismassanmuutos, uusi toivottu kokonaismassa" Toi Vehokin vaan on sellanen mesta että vastaus riippuu ihan keltä kysyy. Mutta tosiaan, noi massat varmasti riippuvaisia monesta asiasta kuten jousista joita niitäkin löytyy äly...

Mitäköhän nää sitten meinaa kun antavat kokonaismassan muutokselle kuitenkin lausuntoja?

https://www.vehotrucks.fi/huolto/lausunnot/

Onhan sulla muuten varmasti puhelimen asetuksista asetettu internetyhteyden jakaminen bluetoothin kautta? DBFI: Ainakin comand versiossa ne comandin nettipalvelut käyttää bluetoothin kautta jaettua internetyhteyttä (nettiradiot yms). Sisäänrakennettu mobiiliyhteys taas on etäasetuksia, etädiagnoosia...

Pillari kirjoitti: ↑La 20.02.2021 18:56 Maahantuojalta kysyin voiko akun vaihtaa agm akkuun. Vastaus: EI MISSÄÄ NIMESSSÄ. Eli kättä taskuun ja syvälle.

Tuo nyt oli odotettavissa. Tarvitset epävirallisen "mersuhakkerin" tekemään sen muutoksen. Kysy MB Labilta.

No siis se että samat virrat näyttää olevan ku snaiderin akussa. Sanideri ei käynnistynyt 11.5 virroilla ainakaan. Joo koska tuo akun kemia ei ole ihan niin yksinkertainen. Eli kun "herätät" autos virtoihin, laitteet saattaa napata helposti 30A, se tiputtaa jännitteitä. Käynnistyksessä sitten tarvi...

Kohta korjaat sen itse. Noin se harrastus minulla alkoi. 90 luvulla hiljan kortin saaneena autostani alkoi kytkin luistamaan. Kytkinremppa olisi korjaamolla maksanu melkein yhtä paljon kuin se vähillä kesätyörahoilla ostettu auto. No hetken sitä tuli ihmeteltyä ja pohdittua. Lopulta vinkkejä saaneen...

Unohtu kysyy että kumpiko puoli mutta tossa on nyt molemman puolen pellit ja vielä levyt ja palat jos innostut: Napa + laakeri: A2123300025 (autodocista yms saa myös pelkkää laakeria tällä koodilla, kannattaa tarkistaa että varmasti tulee koko napa) Lämpöpelti vasen: A2124201144 Lämpöpelti oikea: A2...

Pistä se autos korinumero niin katotaan vielä varmasti oikeet osanumerot sulle ettei tule vääriä.