Nyt on saatu bensa kulkemaan suuttimille kun purin ruiskun atomeiksi ja pesin kokonaan.. mutta nyt pitäis saada sytytys kohdilleen. Elikkä siis vaihdoin virran jakajan kokonaan vanhasta koneesta nykyiseen. Eli mites se si säädetään? Sytytys järjestys 1342? Pitäs kampi akselin päästä katsoa ykkönen y...

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/5966815 tommonen tuli nettiautos vastaan :) ihan tyylikäs :twisted: Juu kaverin auto tämä sen verran matala että kaks kertaaa meni ö-pohja halki :D saatanan virkqvalta vei kilvet tuosta !!! :/ mitäs ne kilvet siitä vei? :evil: Liian matala? Madallusta ei o...

Sampuusi kirjoitti:http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/5966815
tommonen tuli nettiautos vastaan ihan tyylikäs

Juu kaverin auto tämä sen verran matala että kaks kertaaa meni ö-pohja halki saatanan virkqvalta vei kilvet tuosta !!! :/

Tutkittu lisää.. Määräjakaja ei anna pensaa suuttimille mutta kylmäkäynnistys suutin saa pensaa kaikki bensa putket putsattu moneen kertaan.. Voiko olla että bensa pumppu on sökö? Ku suuttimet tarvii tietääkseni 3,5bar painettaa auvautuakseen? Eli siis kun ottaaa määräjakajan kannesta suutin putket ...

saisko niinku saaman selvityksen sillain että tyhmenmpikin tajuaa :d vaikka kuvallisen? jos joku tietää että onko jossain kaaviota alipaine letkujen reiteistä niin voisko ystävällisesti linkata vaikka tähän?

Laatikolta tuleva lyhyempi ..luonnollisesti imu sarjaan ja toinen mangneetti kytkimelle...voihan ne laittaa ristiinkin mutta huomaat kyllä sitten ja vaihdat vain paikkaa...onhan niissä vritkin putkissa kun vain vilkaisisi. Tossa vaan oli yhdellä letkut ristissä bensaputket ja ei tullut bensaa ennen...

miten ne pienet alipaine letkut menee ?

atlas kirjoitti:Onko bensaletkut oikein päin?

tottakai on..suuttimet ja bensa putket putsasin..

moottori ja ruisku on jo laitettu paikalleen mutta ei saa bensaa.. voisko joku hieman järkevämpi ihminen kertoa että miten nuo ecomomi mittarin ja ruiskun kaikki alipaine letkut menee? elikkäs tarvis saaha tieto että mikä letku menee minnekkin?? jos on jollain tietoa ja viitsii kertoa niin kiitos jo...

tarvis saaha lisää tietoa!!

Mighty190 kirjoitti:4 vuodessa kerkee paljon tapahtumaan, ja ruostumaan

juu niin kerkee..

Mighty190 kirjoitti:Jos suunnitelmat muuttuu ruiskulta osin, täältä löytyis 230E ruisku boksi, ruiskuvehkeet ja suuttimet. Purettu viime vuoden lopulla toimivasta koneesta.

juu on itselläkin 230e purussa eli ei tarvi osia

Vaihdat vaan nykyisen koneen erilaiset anturi..esim. voi olla lämpöanturi ja tieten sytty jos ei ole samanlainen niin vanhasta motista. Vuosimallien eroja on vain jos katillinen tai katti ja anturi eroja löytyy mutta vanhasta kaikki muu paitsi lohko kansineen. Sitten jos kone on seissyt pitkään nii...

elikkä siis moottori levis tenavasta moottori koodi M102.962, niin kysyisin että sopiiko w124 230TE -87 moottori koodi M102.985 kone suoraan tenavaan? ja tarviiko suuttimet laittaa 230 koneesta ja moottorin ohjaus boxi? elisiis elimen luovuttaja w124 230TE -87 (M102.985) elimen vastaan ottaja w201 1...