Valkeakoskelta löytyisi ehjä tehostajan pumppu.

Valkeakoskelta löytyisi ehjä bensakoneisen tankki W202 korimallin. Puhelin 0400-777656.

Menee.

Sopii.

Valkeakoskelta löytyisi 80 litran tankki. Oli W211 270 CDI -04 autossa.

Olisi ylimääräisenä alkuperäinen koko turbopaketti 602/290 koneesta.
Pulttaa kiinni toteutus, pakosarja, imusarja, turbo, cooleri ja kaikki tarvittavat putket/nippelit.
Piti laittaa matkailuauton 602 koneen kylkeen, mutta auto vaihtui. soittele jos kiinnostaa osat Valkeakoskella 0400-777656.

Valkeakoskelta löytyy muut ovet paitsi kuskin ovi.
Mitä listoja tarvitaan.

Muutoskatsastin S211 mallin pakettiautoksi alkuvuodesta 2020 "tuhoamiseksi" riitti pop niitit pultinreikiin.

KL-varaosat.

Tarjosin yv:llä sopivaa 5-vaihteista.

Tuo minun Vito on kanssa varusteeton, taitaa olla muutkin alkupään mallit samanlasia.
Ei ole abs jarruja eikä airbägiä, ruostetta sitten löytyykin alta ja päältä.

Tuon ikäinen Vito on kyllä aivan hintansa väärti muihin aikalaisiin verrattuna.
Itsellä ajossa on ollut muutaman vuoden 108 vaparikoneinen, hitsaushommia joutuu tekemään
ja takapään jarruja herkistelemään.

Valkeakoskelta löytyisi peili, akkuteline tarkistettava.

Valkeakoskelta löytyy useita kunnostettuja vanhempien mersujen startteja.
Soittele 0400-777656 katsotaan löytyykö sopivaa.

Aivan oikein tosiaan H1 siellä on.

Polttimo palanut. Ja sehän on ainakin omassa Vitossa lyhyissä H7. Pitkät ja sumuvalot H4.

Vaihdoin omaani S211 320CDI koneiseen aikoinaan turbon, menin Venetmäelle kerroin mitä olen tekemässä.
Tiivistepaketti maksoi muistaakseni 13€.

Ulkolämpömittariin tulevan johdon liitin on erilainen.

Suuttimen/suuttimien pohjatiiviste vuotaa.

Laitoin virrat päälle ja varovasti avasin ilmausnipan.

Mulla varmaan on sitten vaan ollu tuuria joka kerta. Varmaan en olisi kokeillut itsekkään jos olisin näitä ammattimiesten juttuja lueskellut. Tieto lisää tuskaa. Ensimmäisen kerran vaan oli itsellänikin sama tilanne ei ollut vaihtoehtoja kun auto piti saada liikkeelle.

Omassa S211 vaihdoin jarruputket taakse, jonka jälkeen virrat päälle ja ilmausnipat auki. Ilmausnippojen päissä oli letkut joissa takaiskuventtiilit. Ei ollut käytössä mitään mitään testeriä, eikä ne letkut venttiilitkään ole välttämättömät sattui vai olemaan nurkissa. Tämän lisäksi kahteen muuhunk...

Omassa S211 vaihdoin jarruputket taakse, jonka jälkeen virrat päälle ja ilmausnipat auki. Ilmausnippojen päissä oli letkut joissa takaiskuventtiilit. Ei ollut käytössä mitään mitään testeriä, eikä ne letkut venttiilitkään ole välttämättömät sattui vai olemaan nurkissa.

Alemmat palkin sisällä olevat pultit vaan auki. Vaikka eipä ne ylemmätkään mitään ihmeitä purkamisia vaadi.

Saa pois ilman tukivarsien irroittelua. Jos auto on pyörillään vetari mahtuu putoamaan alas.

Laakerista ottaa pyörimistiedon. Tehdasasenteisissa laakerissa on pölysuojassa näkymättömissä pienet nastat.
Varaosalaakereissa on yleensä näkyvissä nastat.

Oletko käynyt näyttämässä veholla. Omassa W245 -06 mallisessa vaihdettiin kaikki luukut paitsi konepelti.
Autolla oli seitsemän vuotta silloin ikää ei tullut itselle maksamaan mitään.
Remontin ajaksi sain vielä sijaisauton ilman veloitusta.

Moottori ilman apulaitteita 1000€. Ilmeisesti vakio osille ei ole käyttöä toki kaikkea löytyy.

Valkeakoskelta löytyy OM606 turbokone jos ei vielä ole hankittuna.

On vaihdettavissa oleva osa. Sitä onko helppo vaihdettava riippuu hieman olosuhteista ja omista taidoista. Jonkin verran joutuu purkamaan koneen etupäätä. Jos paikallaan onnistuu hitsaamaan ja vielä saa linjaan niin varmaan on nopeampi keino. Jos päädyt vaihtamaan osan niin täältä löytyy käytetty eh...