hassua tuo kulutus puoli kun nuo automaatit tuntuvat kuluttavan saman verran kun manuaalit.. mulla nuo kulutukset on just alle 10l/100km.. ja en tiedä sitten eihän toi 200 kaasari mikään raketti ole .. mukavasti kuitenkin keppiäkin hämmentämällä menee.. jos vertaa tuohon mun cevyyn jossa V8 viiden l...

juu.. mulla on tuossa 124 .ssa mittarissa 335tkm.. aikasemmista pidoista ei mitään havaintoa niinkuin ei hihnankaan vaihdosta.. käy todella nätisti ja on vielä kaasari.. ei kolise eikä kilise.. öljyä ei kulu ns OLLESKAAN.. ja on yhdellä ketjulla :wink: tuo kone vaikuttaa TOSI hyvältä.. tuuria, tarin...

14mm ON

mjo33400 kirjoitti:Pistäppä vähän kuvia lampusta mittarin takaa otettuna.

voin ottaa kuvia mutta menee ensi viikkoon.. kun on tuo viikonloppu tulossa ja lähdetään viettämään laatu aikaa laskettelemalla

hajin tuosta vehosta noita alkuperäsiä mittarin merkkilamppuja, ja ne ovat 1.2w...hintaa taisi olla siinä 2€/kpl paikkeilla.. ja nuo isommat näyttää olevan 3w joilla mittaristoa valaistaan..niistä en tiedä ovatko alkuperäisesti 3w vai pitäisikö olla 2w.. mutta hyvin ovat nuo 3w kestäneeet :wink: tuo...

tämä on mielenkiintoista.. täytyisikin kokeilla mitä tuo mun bensa oikeen kuluttaa satasella... mututuntuma on noin 10l paikkeilla.. täytyy kokeilla ja palata täällä kilpailuttaaksen diesel+vero vastaan bensa....

eli jos vuodessa ajaisin 25000km

kumpi kannattaa

soitin vehoon ja tosiaan vaihdettava kannan kanssa.. siispä vehoon

no noissa lukee 1.2w mutta ovatko ne alkuperäsiä..

vai kannan kanssa on.. ilmankos lasilamppu ei lähtenyt sieltä ees hampaat irvessä vetämällä...

onkos muilla tietoa.

kyllä nyt luulis jonkun tietävän

en voi olla ainoo joka niitä pikkulamppuja haluaisi vaihtaa....

terve.. mulla on mittari pöydällä.. rukkasin pikaliiman kanssa jotta saisin matkamittarin taas toimimaan koko ajan eikä vaan välillä.. olihan taistelu.. nähtäväksi jää oliko hommasta mitään apua.. mutta mitenkäs nämä 1.2w pikkulamput.. merkkilamput. onko ne tarkoitus hankkia uudet kannan kanssa vai ...

korjaus apua en osaa sulle tohon sanoa mutta toi on pahin painajainen kattoluukun kanssa.. kokeilin itseltänikin toimivuutta ja hyvin pelas..

toivottavasti saat luukun toimimaan enne sateita.

vetarin vaihto oli helppo.. edes rengasta ei tarvinnut ottaa pois.. keskipultti lähti pitkällä jatkovarrella auki...muistaa vaan avata ensin lukitus hahlot.. auto ylos nosturilla.. 6kpl niin sanottuja tortseja pois, lähtivät ihan käsipelillä ja räikällä.. vanhat rojut pois.. uusi akseli tilalle. ruu...

paljonkos maksoi käytetty??

onhan tuolla ACS näyttelyssä tullut käytyä.. muuttunut vuosien varrella aikas tavalla, onhan siellä komeita autoja niin usa kun euro puolella..

musta vaan aika rahastusta koko homma mutta siihen kaikki perustuu tänä paivänä

motonetissa niitä on edukkaasti 207€

Mihinkähän tälläkin gallupilla pyritään? :shock: Höh, näyttämään tietysti kenellä on täpäkkää niin, ettei pas.... eikun kengännauhoja sitomaan meinaa taipua. :shock: tää on hyvä bointti.. toisilla sitä on millä mällätä ..toiset taas kerää noita vanhoja mummonaikasia pelejä :D pääasia että on harras...

ostettiin vuonna 2005 syyskuussa 190b -90 ajettu 160.000km.. suomiauto siisti kun sika pienenä... mökkiautoksi :D hintaan : sopiva. tässä ei erikoisia varusteita. täysin orkkis :wink: ostin tammikuussa 2006 124b -85 ajettu 330.000km suomiauto.. kukkaa on siellä täällä ja muutakin vikaa näyttää oleva...

musta nuo muovit tuo näköä tuolle kyljelle.. mutta täähän on sitä puhdasta omaa mielipidettä vaan

10 zxn pultit.. onkos se joku tortsi.. noissa jenkkivehkeissä on noita tortseja

vai onko toi joku oma avain

täytyy vissiin alkaa haalimaan isompaa konetta jos vetarit alkais kestämään.. no leikki leikkinä..

tänään hakemaan uusi vetari ja ensiviikolla joku ilta vaihtoon..
tuossa korjausoppaassa on hyvät kuvalliset ohjeet, ei näytä vaikealta hommalta, kyllä se siitä

juu kiitos juspalle, hyvät ohjeet.. täytyy palata tuohon ryyppyhärdelliin jahka saan vetoakselin vaihdettua

E.E.J Ukkonen kirjoitti:ei näillä kuulu suditella vaan edetä aristokraattisen lipuvasti
Kesäkelillä ei ainakaan 200D osia saa sudittelun takia rikki...

niinpä.. en suditellut, oli vaan liukasta

kaippa nuo akselitkin väsyy.. mutta helposti meni poikki

niinpä niin.. eilen lähdin mezellä liukkaalta tieltä rengas sutien.. ootas kun tuli asvalttia alle.. kuului PAM ja meno hyytyi.. eikun tiensivuun liuuttamaan ja hätärit päälle :cry: oli se noloo :wink: vetoakseli näytti olevan poikki noin 10cm renkaastapäin.. että se siit' :? no soitto kaverille jok...

tämähän on sillä pierburkilla

karjis kirjoitti:Kokeileppa fortella eli pullo fortea ja neljännestankki bensaa ja reipasta ajelua! Rajoitusten puitteissa!

fortella
kaasarin putsaus ainekkö

kokeiltu on.. pysähtyy kyllä mutta pyörät lukossa

siis vika voi olla vain tuossa merkkilampussa

mites se rele.. jos siinä vika palaako sulake aina.. vai voiko siinä olla piilovika

tuossa 124.ssa ei abs toimi.. releessä oleva sulake ehjä,
mittaristossa oleva abs valo ei pala .. ei edes startatessa joko sieltä on lamppu palanut tai otettu pois.. vaikuttaako tuo abs merkkivalo jarrujen toimintaan vai onko vika mahdollisesti jossakin muualla

valaiskaapa taas mua

täytyy käydä omasta läpi sama systeemi.. mitään ei tapahdu säätimestä..

kiitos vinkistä

itselläni samaa vaivaa , mulla vaan ei ryyppy lähde päälle ees aamula :cry: piuhasta kun lähtee ei ongelmaa, kone käy tasasesti pienillä kieroksilla niinkuin pitääkin..OOTAS kun kone on lämmin, kiertää just silleen kun ryyppy olis päällä... ei auta polkasu kaasuun ... saiskos tarkennusta missä tällä...

motonetissä on nyt myynnissä ( tarjous) liekö tän viikon.. no kumminkin hintaan 9.90€ kpl..

iskä kävi hakemassa kerralla 2kpl..ei ole paha hinta sähköantennista.. laadusta ja muusta ei tietoa.. mutta asennellaan kun keritään