Tiedän juuri samanlaisen tapauksen.
Väärä öjy meni huollossa sisään. Ei muuta eroa kuin laatikko ehti mennä pilalle.
Vaihtolaatikko meni paikalleen huollon tehneen firman laskuun.

Myös ylileveä et vanteissa aiheuttaa ko. vipatusherkkyyttä. Rikkoontunut ohjausiskuri pahentaa tilannetta.
Väljät alapallot, huonot iskarit, ym,ym

Hyvä,hyvä
Näin sen piti mennäkin. Jatkoa seuraa ihan 124:n pallojen parissa, jahka ehditään.

Eikös tuo 13 jykk ole ppd- pumppujen ohjearvo?

Sama periaate säädössä kuin 722.4:ssä.
Vaijerista tai tangoista löystymät pois. Kun kaasupoljinta painetaan pitäisi vaijerin lähteä samoihin aikoihin viemään
viestiä laatikolle, että nyt sitä sais varautua hommiin.

Hyvä linkki onnelliseen päätökseen.
Ei vain käy minun tarpeisiini. Autossa on alkuperäisasennettu bbw46, eli eri polttoaine ja eri ikäinen laite.

Kiitos tiedoista. 2kpl sulakkeita on tosiaan siellä sulakerasian takaosassa. Kansiosa irti laatikosta niin tulivat näkyviin. Muuten hyvä, mutta ei kestänyt uusikaan sulake. Paloilmapuhallin jumissa. Samalla kun sulake palaa, pimenee myös ohjainlaite konsolissa. Onko kukaan tutkinut mikä siellä voisi...

juuri sammui lennosta meidän bbw46. Kait se sitten avattava se sulakekotelon välipohja.

Siekkinen kirjoitti:

jekku90 kirjoitti:lankusta löytyy myös pellinalta. taitaa tulla jonnekkin syöttöpumpun nurkille

Siinä pumpun takana oli joku säätö.

Seuraa vaijeria. Sinne pumpun liepeille se 300td:ssä menee.

Kyllä nyt haisee tukkeentuneelle katille.

Tätä hommaa seuraan erityisen tarkalla silmällä. Kahdessa omistamassani autossa on palloista paineet vähissä. 124:n tapauksessa on houkutus täyttää pallot paikallaan. Yläpää tulee hyvin esille kun poistaa verhoilut. Hmm.. Olikohan siellä kierre valmiina, täytyykin tarkistaa huomenna. Jääkaapin kompu...

Lamba-anturi viallinen, jos sellainen on.

Melkein kyllä voisi olla kaarien aika..

Nyt jälkeenpäin aloin miettiä, että olikohan se RVS vai X1R?
En kyllä ole varma enää.

Mutta se on varma, että perä äänteli pari vuotta sitten isommin ko. autossa, koska nykyään se ei ääntele ollenkaan.

Erääseen sprintteriin laitettiin rvs:t sisään.
Perä vaimeni hitaasti mutta varmasti.

Ja perään seoksen säätö oikealla tavalla. Tätä ei normaalimies säädä. Säätö on liian helppoa, jotta nykyajan autokorjaamot osaisivat sen tehdä. :D Milliamppeerimittari Ehan johtojen väliin. MA:t HITAASTI seosruuvia kääntämällä nollile. (Moottorin lämmöt ylhäällä ja uusi lambda.) Lopuksi tarkastus an...

Mietitäänpäs.
-lauhdutin
-jäähdytin

Mikä on näiden sanojen merkitys? Rumilus?

Ehdottomasti se putki kuntoon, jos muuta vikaa ei ole.
Paras jousitus mitä farmariin voi kuvitella.
Mahdollisen jousi/iskarisavotan jälkeen olet käyttänyt enemmän rahaa ja saanut huonomman jousituksen autoosi.

Extrasulakkeet taisivat kuulua istuinlämmittimiin. Jossakin kerran oli sama systeemi..

Niinpä joo. Korjaantuiko ne d-pilarin valot myös itsekseen?

Nimenomaan D-pilarin valot ovat kysymyksessä.
Ei ole sitten ainutlaatuinen tapaus tämä "aavesyttyminen".

Pikkusen jäi häiritsemään kun et vaihtanut vaihteistoon suodatinta öljynvaihdon yhteydessä.
Se on aika ratkaiseva tekijä kun laatikon viiveitä ym. mietitään.

Työ käy laatuun siellä ,ei valittamista.
Varaosien hinnoista en ole ihan samaa mieltä.

Taitaa olla Tiilerillekin ihan näkötuttu yksilö kyseessä.

Miten kävi sisävalojen aavesyttymisen kanssa silloin aiemmin? Ehdotin viaksi tuolloin liittimen runkokosketusta takimmaisessa sisävalossa. Noh, tänään töistä lähtiessä valot paloivat minunkin autossani ihan omia aikojaan. Irroitin meisselillä toisen sisävalon, ei vaikutusta. Sitten toinen irti ja si...

Nyt vaihdettiin öljyt: lukema 660tkm.
Varalta painetta puoli kierrosta reserviksi. Toimii edelleen mainiosti.

Olin Oulussa työreissussa ja näin eilen sattumalta sen limusiinin, joka täälläkin mainittu. Mittarissa 878 tkm. Mikähän siinä on vuosimalli? Aika reippaasti tulee vuodessa matkaa kuitenkin. Muistaakseni 2005 mallia. Itse veikkaisin korkeintaan 2004 malliksi, sillä -04 kesällä olin yksissä häissä, j...

ccmali kirjoitti:Olin Oulussa työreissussa ja näin eilen sattumalta sen limusiinin, joka täälläkin mainittu. Mittarissa 878 tkm. Mikähän siinä on vuosimalli? Aika reippaasti tulee vuodessa matkaa kuitenkin.

Muistaakseni 2005 mallia.

Löysin muutaman kilon r12 kaasua!
Kohta lisätään alkuperäisainetta, eihän mobiilihenkinen henkilö mitään korvaavia aineita voi edes hyväksyä.

Saattaa olla laatikolle menevä vaijeri hivenen liian tiukalla.
Vaijerin säätö suoritetaan määräjakajan alapuolella olevasta muovisesta kiristinmutterista.