Siis autoko toimii normaalisti, mutta Star menee heti tuohon Käyttöönotto-dialogiin kun autoon/ohjainlaitteeseen ottaa yhteyttä? Koska tuo ei käsittääkseni ole mitenkään testeririippuvainen juttu, vaan laatikonohjain viestii Starille että käyttöönotto on tekemättä ja Star aloittaa sitten tuon toimin...

WISsin teksteistä ymmärtäisin että tuo löytyy kaikista autoista M102-koneella 9/88 ja 103-koneella 9/87 alkaen, riippumatta varusteista

Nopeusmittarin takapuolella ainakin W124:ssä ja samassa paikassa näyttää olevan 201:ssäkin, osanro A0075422917

Joo voi vaikuttaa, se kannattaa tsekkaa ekana

Onnistuu.

Voi olla asennus rikki, voi olla ip-osoite väärin, aika monta mahdollisuutta

Taaempi eli banjollinen on tasonsäädön lähtö

Hose from air cleaner to air pump - A1160900382
ONLY FOR USE ON VEHICLES EQUIPPED WITH CATALYTIC CONVERTER
Tuo?

Aika vapaasti vaikuttaa virtaavan tuo hiukkaspöttö noiden paine-erojen perusteella

Käyttöautoissa tullut käytettyä muutamaan otteeseen GSP vetareita ja ollut ihan toimivia. W123/114/115 jne GSP valmistamissa vetareissa on sekin erikoisuus, että näissä on sisäpäässä erillinen pultattava laippa toisin kuin vakioissa ja monissa muissa tarvikevetareissa. Eli ne saa irroitettua ilman ...

Ekassa kuvassa vastapaine-anturin tavoitearvo on negatiivinen mikä ei käy järkeen, eli valistunut arvaukseni on viallinen eropaineanturi (tai johdot tai jotain vastaavaa) mikä sekoittaa systeemin

Spekseiltään ehkä aavistuksen laiska tuo kone, mutta periaatteessa juuri noin sen pitäisi toimia.

7-puolaiset vanteet on tosiaan tuossa ollut uutena, osanro A2304010902

-09 taitaa olla jo NTG2.5 eli värinäytöllinen malli, eli tälläinen:
https://www.youtube.com/watch?v=WRelRkuqns4
Siihen saa kyllä Auxin lisättyä (vaatii vain piuhan ja asetuksen päälle) ja siihen sitten BT-adapterin, soittimen oma bluetooth ei tue kuin puheluita.

Hmm, sulla ilmeisesti niin uusi softa ettei configassist enää tarjoa sdconnectia

Lie xentrystä asetukset jotenkin sekaisin, ConfigAssistin voisi kokeilla ajaa läpi jos siitä olisi apua

W123 releessä on lämpöanturi sisällä joka määrittää hehkutusajan, kun uudemmissa sitten T-nastasta lähtee piuha kannessa olevalle anturille

Joidenkin nettitietojen mukaan 126 simpukka menisi pienellä sovituksella, löytyisikö sellaista?

Olikos näissä määränsäätimelle jokin perusasetus/sopeutus Xentryssä?
Melkein itse kokeilisin nyt uusilla suuttimilla vaihtaa vanhan määränsäätimen takaisin, mutta mikään hauska operaatiohan se ei ole...

mummongrilli kirjoitti: ↑To 09.07.2026 16:45 Xentryyn joo.

P7BU-XU8L-PH53-UA5V-4T7Z-SXEA-KF4F-KAHB-GFV5-KF2A-E9B3-EQ2P-6Y2P-ZMVT-C4LL-QW32-ASD2-ZNMN-CGHT-YBTW-MQ8T-AHZK-PS5Y-8WAF-TSMA-7QZN-6Z2E-HMK2-6DAA-S4FS-AYET-44X4-LKAC-LRBA-W5KD-LUGF-7U93-X58W-NZ98-3GJ

mummongrilli kirjoitti: ↑To 09.07.2026 03:11 Moro. Saisko näillä tiedoilla uutta startkeytä?

Lan-id = 4D2FF48CC972
App-id = 252

Kiitokset valmiiksi!

Xentryyn vai mihin?

Dynamometrin piirtämän ahtopainekäppyrän olisi vähän niin kuin oltava oikein, sehän vaaditaan muutoskatsastuksessa jne.
Tarkentava kysymys, missä kohtaa ahtoputkessa tuo nippa sijaitsee? Välijäähyn jälkeen? Mietin vain potentiaalisen ahtovuodon tai jonkin näköisen tukoksen mahdollisuutta.

Pitäisi joo

Viimeisen päälle hyvä look nyt Eibacheilla

Joku tuollainenko siis esim A0125423317?
Kyseisen anturin kytkentä menee
Pin1 +5V
Pin2 tyhjä
Pin3 Tunnistin 2 maa
Pin4 Tunnistin 2 signaali
Pin5 Tunnistin 1 signaali
Pin6 Tunnistin 1 maa

Kaikilta muiltako keygenit hukassa :) Moi! Wis ei toimi joten startkey varmaan vanhentunut. Lan-id: F0DEF10DE70B App ID: 252 Voisko joku auttaa minua saamaan uuden avaimen? WISnet: SEG4SJK7F2T24TP96DD79D4DJNG5E7CVYUHRUTAZRX36UQ93 Saisko näillä tiedoilla Xentryyn uutta startkey avainta? Hardware ID:6...

Nykyinen keskialueelta ikävän kulunut, löytyisikö hyväkuntoista tehostettua simpukkaa järkevällä rahalla?
Tarjoa YV

Eipä tuossa tosiaan enää hirveästi vaihtoehtoja ole, itse asiassa itselläkin on yksi tuollainen ohjainlaite hyllyssä josta oletettavasti tuon pumpun ohjauksen trankut päästäneet savut pihalle.

Vakiona tosiaan nopeustieto tulee takapyörien (tai pelkästään oikean takapyörän(?)) anturilta abs-yksikölle ja sieltä sitten väylää pitkin vaihteiston ohjaimelle. Vaihteiston ohjaimeen on ohjelmoitu auton perävälitys, jonka täytyy täsmätä jotta laatikko toimii. Välitystä pystyy kyllä testerillä muut...

Mersun oma retrofit-ohje kertoo, uusi viiksipaketti + koodaus tarvitaan, ei muuta.