Ville S. kirjoitti:Tarkistappa, että kaasuvivustossa toimii se mikrokytkin. Mittaa toiminta esim yleismittarilla. Naapurin kolmesatkussa oli samanlainen oire, joka korjaantui mikrokytkimen asentoa korjaamalla.

Ok, pitääpä huomenna mittailla

Käytin kyllä irti ja puhdistelin. Tuntui liikkuvan melko kevyesti kun käytti virtoja päällä ja pois. Sitä ajattelin että jos se saa jostain väärää tietoa ja aukeilee silloin kun ei pitäisi? Eli mikähän sitä sitten ohjaa? ECU? Vivustot ja vaijerit on ok ja autohan pelaa oikein kun irrottaa johdot lui...

Eli 190 2.6:ssa semmonen vika, kun kierrokset käy yli 3000 rpm niin kaasu palautuu hitaasti. Ajaminen on melko rasittavaa, kun rivakammin kiihdyttäessä aina meno melkoista loikkimista.. Lisäilmaluistin johdon kun ottaa irti niin vika häviää.. Eli mikä ohjaa luistin toimintaa vai onko luisti kenties ...

Releen irrotus poistaa ASD:n toiminnasta, mutta kitkalukko jää toimintaan. Kovastihan se vääriltä öljyiltä edelleen kuulostaa tuo perän paukkuminen, mutta sinulla taisi olla varmuus siitä että perässä on alkuperäiset "MB-öljyt", sellaiset mitkä lukkoperään tulee laittaa... On oikeat öljyt...

Onkohan tuossa minun auton asd-perässä ne levyt kuluneet , ku sutatessa alkaa sellanen takominen. Niinku lukko ei menis kunnolla päälle.. Vai voiko vika olla muualla esim. siinä mgneettiventtiilissä? Kolmio syttyy mittaristoon normaalisti. Jos vika on levyissä, niin saako tuon koko ASD:n kokonaan po...

Mullaki oli 190:ssä sama vika. Moottorin kannessa oleva lämpöanturi oli rikki. En tiedä sitten onko C-sarjalaisessa enää sama systeemi..

Onkohan muissa MB malleissa samaa ASD-perää kuin 190 2.6:ssa?
Meinaa vanha ääntää niin uuden etsiminen helpottuis jos löytyis enemmän vaihtoehtoja.