Taitaa olla suuntaus metsässä...
Ei ne nyt noin huonot saa olla.
Omassa on multibeamit. Olen jo oppinut että Mersuun on ostettava ajovalot.
Ja mielestäni parhaat valot mitä minulla on ollut.

Oops olikin kyse dieselistä.....

Omasta anturi irtosi sillon tällöin jos rämpsäyttää käsijarru irti. Sitä alkoi oppia pitämään jalalla vastaan...

Viime viikolla väitti myyjä että lämmittää vain pelkän kabiinin.

Eihän esim. S211:een pääse takakonttin jos akku on aivan tyhjä ennen kuin syötä virtaa konehuoneesta. (lukko aukeaa sähköllä)
Akku löytyy myös tuosta S205:ta konehuoneesta.

W211:ssä jäi cooleri alle sopiva ilmarako jotta normi ajossa riitti jäähdytys.Toki järjen käyttö on sallittua ja kuulemma jopa suotavaa.Kannattaa seurata lämpöjä mittarista...

Olen käyttänyt n.10 vuotta jäähdyttäjän edessä retkipatjan palaa. Helppo asentaa ja ei ole kallis.

Mitä varten pitää mersussa askarrella maskiin kiinni mitään härpäkkeitä
kun suojan pääsee laittamaan suoraan jäähdyttäjän eteen...

Taitaa olla jo offtopikkia.....Mutta kuitenkin.

Huolenpitosopimuksella saa jatkettua "takuuta" aina 10 vuoteen saakka/200tkm. Sisältää huollot ja korjaukset.

Sopimuksen saa siirrettyä seuraavalle omistajalle.

Laaksonen kirjoitti

Saako C:hen Frontbass-subwooferin kojelaudan sisään ja onko siitä kenelläkään kokemuksia

Kyllä tuossa on ihan vakiona jonkinlainen subbari vänkärin jalkatilassa verhoilujen alla.

Joo, ainakaan facelifti mallissa ei ole kompuralla mitään magneettikytkintä. Kompura on "säätyvä tilavuuksinen". Onkohan autossa varmasti oikean tyyppinen kompura paikallaan.... Itse tappelin kompuran kanssa pari vuotta sitten. 220cdi:n hihnan pituus ilman kompuraa on 2180. Kompuran joutui...

Ei vaikutusta radion toimintaan takalasinlämmittäjällä ainakaan tuossa S205:ssa...

Kiitos vinkistä!

Joo.. Ei se tainnut olla silikoonia mitä ne sinne suihki. Eivät kertoneet mitä olivat laittaneet.
Näppien välissä tuntui vaan lähes silikoonilta.
Onneksi natinat hävisi edes hetkeksi.
Pahuuksen paljon ärsyttää tuollainen natina muuten hiljaisessa autossa.

Eikä myöskään tuossa 8/15 tehdyssä S205:ssa ole suhinoita. Mutta kuskinovesta kuuluu natinaa ikkunan tienoolta. Ääntä hankala paikallistaa. Hiljenee kun painaa ikkunan karmia ylös päin. Käytin autoa "pajalla" jossa katsoivat mistä ääni tulee. Oli kuulemma löytynyt ensiapu WISsistä voidella...

Ainakin faceliftissä oli sisähaara todella helppo laittaa...

Johdolle oli läpivienti kumi vänkärin jalkatilassa.

Lattiaverhoilun kun käänsi pois edestä. Ja irroitti sen muovisen "jalka tuen"....

Itse ajelin 100tkm Puuilossa myytävällä GM long life Moottoriöljyllä.....
Täyttää mb 229.51.
Hinta 5l/19.90e.......

Jos nyt vikakoodit aluksi lukisi.....
Voi olla halvimmillaan vain paine-ero anturi hinta n. 60e..
Elikkä auto staarin nokkaan ennen kuin muuta mietit.....

Melkein väittäisin että on siinä se vapaakytkin....
Eiköhän ne mene yleensä jäykäksi ne vapaakytkimet.
Ainakin nuo mihin olen itse tormännyt.
Mulla on jo toinen menossa.. Ei kestänyt edellinen kun 35 tkm merkiltään SKF.

Näyttäs käyvän autoosi linkin koukku. Eikä ainakaan noiden ohjeiden mukaan tarvitse silpoa puskuria. http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/ahk/mercedes0604.pdf Ei koukun sähköjen asennukseen tarvitse STARia. Ainakin itsellä toimi ilman. Sähköjen asennus on todella helppo tehdä myös itse jos on väh...

Tarkista tasonsäätöanturi taka-akselilta...
Jos vaikka olisi anturin tanko mennyt poikki.

Tosiaan olisi staarilla helpompi etsiä vikaa....

Kuikkaa vielä konepellin alle ja katso pyöriikö se kompuran keskiö???

Itsellä meni tuosta uudesta kompuran hihnapyörästä sellainen värinän vaimennin joten kompura ei pöyrinyt.
Oli muuten ajettu samaiset pari tonnia kun vika tuli ilmi.....

Just vaihdoin kompuran tuohon -07.(meni ajossa jumiin)

Siinä ei ainakaan ole mitään magnetti kytkintä. Kompuran säätö tapahtuu säätöventtiilillä . Kompura itse pyörii koko ajan.

Onkohan kyseessä e vai c malli......

E farkussa on takakontissa vasemmalla puolella verhoilujen alla kärrin pistokkeelle kaksi sulaketta.

Yläpallot on vartin homma... Alapallon vaihtoon olisi hyvä olla jo työkaluja.Jos meinaa paikoillaan vaihtaa.

Itse ostin alapallon vaihtoon tarkoitetun puristimen. Sillä sai vaihdettua myös vakaajan pallonivelen.

http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/Bilst ... nks-rechts

Tuolta tilasin.....


Tulivat noin viikossa.

Mukava tietää.. Nyt uskaltaa lähteä sitten koeajolle. Eilen hermostuin kun perä ei pysynyt kuin n. 6h ylhällä. Vaihdoin taakse molemmat pussit. Lähempi tarkastelu näytti että apukuskin puolen pussissa oli "pykimiä" tai murtumia miten noita nyt kuvailisi. Itse vaihto näytti olevan ihan norm...

Pikainen kysymys?

Pitääkö suorittaa korkeuden ohjelmointi staarilla jos on vaihtaa jouset uusiin.
kyseessä tavan tasonsäädöllä varustettu auto. (ei airmatic)

Kallistuksen vakaajan pallonivelet.....
Jos nuo on kunnossa niin sitten jäljelle jää vain etuiskarit.

Just viime viikolla vaihdoin tuohon omaan E sarjalaiseen etuiskarit kolinan takia. Tein juuri niin kuin dealer kehotti vaihdoin vakaajan pallot sekä alapallot joissa oli jo pieni väljyys ja kolina jatkui vain. Sitten uudet iskarit eteen ja kolinat häipyi.... ps. ei oo kalliit bilsteinit tuolla vakio...

Teboilin diamondilla ajettu jo kaksi vuotta. Näyttäs toimivan......

On ainakin edullisempi öljy verratuna esim. Mobilin vastaavaan.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Tuossa kuvan kanssa ohjeet...

Toimi ainakin omassa. On kuulemma joissain yksilöissä huoltotilaan pääsy estetty niissä joutuu käymään johdon päässä kuittaamassa.