Moro, sisustaa purettu ja kaapeli saatu kiemurtelemaan sen varran että lyheni tarpeeksi. Kaapeli kiinni nippusiteillä ja pirullisin oli selkänojan alla. Kaapelin tuloaukkoa (vararengas syvennyksessä) joutui suurentamaan jotta kaapelin saa nätisti akkuun kiinni. Siirrosta varten joutuu tekemään pedin...

Terve, Tästä on nyt pari vuotta aikaa kun omani irroitin...Vesikaukalot pois jotta sulakerasian ympärys näkyy. Joku liitinkin voi olla sulakerasian edessä/vierellä tiellä. ne sivuun Sulakerasian on muutamalla ruuvilla kiinni. Ohjaamon puoleta joudut irroittamaan johtojen liittimet jos haluat rasian ...

Terve, W211 sedan 2008. Hommasin vararenkaan ja joudun siirtämään akun sivulle, jotta varapyörä mahtuu paikoilleen. Nyt akun +kaapeli on noin 12-15 cm liian pitkä. Onko tietoa saako akkukaapelin ylimääräisen osuuden tungettua johonkin matkustamon puolella vai joudunko katkaisemaan ja tekemään uuden ...

Moro,

Löytyisikö w114 takakaaria varaston perukoilta? Tarve molemmille puolille.

Terve,

Muistan lukeneeni Tähdelliset lehdestä SLn kattomekanismin kunnostusprojektista. Just nyt ei muistu mikä oli lehden numero, mutta koitan kaivaa jostain.

Auto atomeiksi ja kiljumaan korigrilliin. Helpottaa työtä huomattavasti. Tue runko hyvin ettei pääse notkahtamaan. Hommaa näyttää olevan, mutta kohta kerrallaan kohti uutta nousua.

Tilasin Suomesta Starchem synstryp paint stripper 5l. Tämä on ensimmäinen nykymönjä millä alkoi vanhan auton maalipinta ritisemään ja irtoamaan...jo 5 s kohdalla näkyviä muutoksia maalissa ja iholla kirvelee niin pirusti. Nyky Nitromorsilla ei sitten minkäänlaista vaikutusta maaliin. En ole vielä ko...

Moro, Lähtisin siitä liikkeelle kummanko löytää parempi kuntoisena. Peltejä saa aina tehtyä/teetettyä jne...mutta kaikki nippelit, nappelit, kromit, moottorinosat aiheuttavat näillä leveysasteilla huomattavaa päänvaivaa. Asia helpottuu jos alkuperäisyyteen ei pyri. Aikataulu on toinen kriittinen tek...

Moro, Eli takakelkan etummainen kiinnityskorvake irronnut? Aika yleinen vika. Takakelkka pitää pudottaa pois jos haluaa hyvin tehdä...jos koko tukirauta on kadonnut kelkan puolelta. Kun takakelkan pudottaa pois näkee sitten kaikki muutkin korjausta odottavat paikat. Yleensä pehmeetä löytyy noista ko...

Öljypohjan pultit 8 Nm momenttiin, tiiviste rikkoutuu liian suurella kiristyksellä. Öljy tikun merkkien väliin.

Moro, Kannattaa vaihtaa hydrauli + naftan kumiletkut+klemmarit, jotka risteilee sun ottamassa kuvassa. Yleinen vika on naftan esilämmittimen O-rengas joka alkaa vuotamaan pikkuhiljaa kunnes roiskii kunnolla ja tyhjää tankin. Esilämmitin on lohkossa kiinni ja siihen menee 4 letkua. O-rengas on valkoi...

Moni (pohja)pelti näyttää hyvältä/siedettävältä/pelastettavissa olevalta kun siinä on päällä aikojen saatossa kiinni paistunut tatina + tehtaan ruostesuojaus. Aloitettaessa ruostepaikkojen korjausta kannattaa poistaa kaikki paska ko. alueelta ja arvioida tilanne uudestaan. Paikkaanko edelleen sinne ...

Pohjamaaliin/varastomaaliin ei kannata osia jättää, kuten jarrujen kilvet. Mersun pohjamaali on kyllä huomattavasti parempaa tavaraa kuin monen muun, mutta sen varaan ei kannata osia jättää.

w108 on kyllä yksi parhaimmista korimalleista ainakin omaan silmään.

Kannattaa hitsata erillaisia tukia kopan sisäpuolelle pilareiden välille että koppa pysyy mitoillaan, siis edestä taakse ja keskipilarikin hitsattu tukeen. Tuet siten että ovi voi olla paikoillaan ja uutta helmaa voi mallailla ovea vasten. Mieluummin reilusti tuettu kuin vino koppa. Auton sivu ilman...

1989-91, Sedan 124 300 D turbolla tai ilman (OM603), mieluusti automaatilla.

Amerikasta w126 300SDL 1987-90 (OM603 turbolla)?

>> OM603 ympärille rakennettu sedan vm 1990 nurkilta.

Moro, Kertoiko koriseppä millaisella tavalla aikoo oikoa perän roikkumisen? Itse en lähtisi ylimaalaamaan ennen kuin olisin käynyt auton täysin läpi. W114/5 kori on pääsääntöisesti erittäin ruosteherkkä >> maalaus siirtää ongelman ratkontaa vuoden pari tai ei sitäkään. Luultavimmin ottaisin näkyvät ...

Moro, Itse ottaisin lukon kerrallaan pöydälle, purkaisin, pesisin, viilaisin ja kasaisin uudestaan. Pikkutarkkaa hommaa, mutta onnistuu. Jos lukkopatruunaa vasten oleva lukkopesä on kovin kulunut (haitat kaivaneet uraa) niin parempi pesä kannattaa hommata. Lukkopatruunaan pitää laittaa avain paikall...

Tulipelin keskellä on kolme vedenpoistoreikää noin 30 cm syvyydellä konepellistä. Niiden päällä on muoviläpät. Vuosien saatossa tulipellin takainen kaukalo täyttyy kaikesta töhnästä ja vesi alkaa seisomaan ja ruoste raiskaa. Tuulilasin alareuna kannattaa tarkistaa myös. Etulokareiden takanurkat on m...

Ottaisin koko kahvan lukkoineen pöydälle ja palasiksi. Kun irrotat avainpatruunaa pesästä pitää avain olla paikoillaan jottei haitat lennä minne sattuu. Kun patruuna vapaana sulkee toisen käden sormilla haittojen kohdat ja vetää avainta pikkuhiljaa pois. Haitat ja jouset talteen oikeaan järjestyksee...

Moro,

116...numeroilla alkaa myös oman w114 ohjaussimpukka ja runkopalkki simpukan kohdalla menossa korjaukseen myös täällä.

Veikkaan että höyristinverkko tai sen rippeet on siinä tuplan ympäröivässä syvennyksessä (näkyy kun ottaa tulpan pois). Ensimmäisellä kerralla kun avasin niin ko. verkko oli jo parhaat päivänsä nähnyt joten ripsin loputkin pois. Tulppa ja sen päälle höyrystinsukka ja taas pelaa. Ilman sukkaa ei lähd...

Moro, "Automaattieberi" = lähtee käyntiin automaattisesti => tulppa kestää n. 2-3 vuotta sillä tulppa ja tuplan ympärillä oleva höyrystin (tiheä silmäinen verkko) tukkeutuvat jne. Eberi lähtee päälle joka kerta kun alle +10C (ainakin VW Sharan). Tähän kannattaa lisätä katkaisin jottei käyn...