Hmmm... tuossa kohtaa projektia ehkä sen myös tulppaisin alkuunsa, tai olisiko se mahdollista ihan vaan ohittaa sopivilla letkuilla/putkilla niin ei ainakaan minkään kierto siitä sitten häiriinny? Pitemmässä juoksussa toki siitä on hyötynsä että öljy säilyttää viileämpänä viskositeettinsa ym. ominai...

Ai, s@@keli... ei kyllä yhtään auta SECcikuumeisen taudinkuvaa...
Onneksi puuttuu sekä likvidiä pelikassaa, että sopiva vapaa tallipaikka...

Aika työläitä on säätää juu, etuovet menee kohtuudella kun alasaranassa on tappi kierteellä niin saa irroitettu vain sen löysäämällä mutta takaovet on ihan pulttaamalla. Sellainen ajatus tässä on ollut muhimassa jos vetää jo pintavärin ovien sisäpuolelle niin saa tiivisteet paikalleen, ne varmasti ...

Ilo seurata kun peltitöitä tehdään pieteetillä... Tuollainen irtorauta voi olla aika kinkkinen saada tosiaan takaisin - ja sitten se pitäisi varmaan onnistua vielä heppaamaan jotenkin kiinnikin, ettei seuraava "auringonpaiste + kuoppatie" kombo saa sitä taas lähtemään liikenteeseen... Mutt...

hei Kun nuo johdot on vaihdettu, niin oletko varmistanut että nyt tulee kipinä? Onko se puola yhä entinen vai myös vaihdettu? Varmaan tämä jo käy kun on vähän tästä viestistä jo aikaa... :) Missä oli vika siinä tapauksessa? Hyvät joulut kaikille! Koitan tehdä tänne vähän come backiä kiireisen syksyn...

Wow, kyllä priimaa pukkaa tästä projektista...

Aikanaan itse nuukailin noissa tiivisteissä (ei-OEM halppikset) ja lattiamatoissa ym. Silti (3v.) projektiin meni kaikkineen kymppitonni

Tuleeko se vesi itse pyyhkijän mekanismin / rungon kautta vai onko niissä poteroissa joku neulanreikä? Se rakenne on kohtuu tivis siihen pisteeseen ainakin, että nuo "kupit" ovat täynnä vettä... PS. Aikoinaan omakohtainen taistelu johti toisen pyyhkijän "akselin" katkeamiseen... ...

Juu, ilman muuta, omaa ketjua tästä kehiin kun pääsen siihen vaiheeseen (toim. huom. tuohon voi mennä vielä tovi...) Täytyy nyt vähän ensin perehtyä tuohon 123-ignition kapineeseen, siitä on onneksi täällä foorumilla keskusteltu ennenkin, esim. https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=109106...

Kävin tällä tekemässä hääajon viime lauantaina, ja se meni ihan kohtuu hyvin (osui sateiden lomaan, mikä on positiivista..) Samalla muistui taas mieleen mitä kaikkea voisi ympätä seuraavaan " latomersu 2.0 " projektiin... 8) Yksi sellainen aihe olisi vaihtaa täysin elektroniseen ignition12...

Mikä muu juttu siinä olisi voinut käydä kuin että siivapyörästä kiila hukassa ja päässyt pyörähtämään? Eikö se muutoin aina asennu "kohdilleen"?

Juu, tavallaan ihan näppärääkin, kun ei tarvi edes ratista irroittaa... Voi puristaa rystyset valkoisena :-) Havaitsin että kuvienjakopalvelu "Aijaa.com" on joko väliaikaisesti tai pysyvästi kumossa? Aikas harmi kun esim. kaikki tähän ketjuun jakamani kuvat olivat siellä :-( No, jos jotain...

W111 sedan mallithan olivat: - 220b ns. karvalakkimalli, jonka tunnistaa esim. "W110" -tyyppisistä takavaloista. Vaikka oli halvin, ei silti myyty eniten. - 220Sb eli kaasutinmoottorilla oleva malli - 220SEb eli mekaanisella ruiskulla oleva malli (E= einspritzpumpe) ( 'b' on eriyttämään ai...

Sorry @tyhtis jos lainaan tätä "W111" ketjuasi, oli vaan niin saman oloinen (siisti!) W111 220S -65 tuolla nyt huutokaupassa, että halusin siitä mainita... https://huutokaupat.com/kohde/5476307/mercedes-benz-s-220-1965 Samalla saa vähän referenssiä mitä "hyvistä" Suomessa halutaa...

On ollut mersuharrastaminen vähän telakalla, kun aika menee mökkiprojektin kanssa :o Mutta kaverin puolesta lähdin nyt kyselemään .. Osti keskeneräisen W115 230.4 (oliko -74 vai -75 eli facelift joka tapauksessa) jonka mukana tuli tyypilliseen tapaan useita laatikoita irto-osia... Niistä ei kuitenka...

Sellainen ajatus vaan että kun tässä nyt on m123 kone w111 kopassa niin yhtään ei tarvitse olla puristi.. vaan mennä toimivuus edellä. Sikäli vähintään se kärjetön sytytys on täysin perusteltu ja jatkossa yksi murhe vähemmän..

Mikä tuon W123 250 koneen tyyppi on? Tuolla oli jotain aiheesta, mutta laihasti:

https://forums.mercedesclub.org.uk/inde ... ing.86634/

Eilen kun oli poikkeuksellisen nätti päivä (19.9. ja lämmintä +19C 8) )... niin päätin että illalla pitää käydä vähän ajelemassa. Kävinkin sitten, mutta 20-21 huitteilla oli jo kohtuu pimeää... Totesin jälleen että nuo "hehkulamput" eivät ole valoina niin huonot kuin voisi kuvitella :thumb...

Sehän se kun ei ole tarpeeksi aikaa harrastaa... no, elämä on valintoja :) Tuohan on sitten saman vuotinen kuin mun 220SEb. Siihen nähden että tämä SEb oli liikenteessä vain 1965-1975 (varmistettua faktaa), ja sen jälkeen kylmässä ladossa/tallissa vuoteen 2017, niin siitä huolimatta tuotakin oli jo ...

Olet selvästi tässä hommassa jo "voiton puolella" :thumbup: Itse mietin vielä saisiko omassa olkatappeja jotenkin "tekohengitettyä"... ei vaan innostaisi kovasti noihin investoida aikaa ja rahaa... Näillä ajomäärillä kun nuo eivät enää juuri nykyisestä kulu mihinkään. Olisiko jok...

Ei auta sanoa... eikä varsinkaan että tulee sellaiseen wanhaan mersuun.. :shh: Nonni, tuli sitten tarkastettua tuo siirtopumppu eilen sunnuntaina, taisi syypää vuotoon löytyä (ja se katselee peilistä :angel: ) Eli jostain syystä siirtopumpun pohjan jokainen ruuvi meni jopa 1/2 kierrosta kireämpään.....

Siipi käytetty äsken aurinkoisessa säässä määräaikaiskatsastuksesta - nyt on leimaa taas vuoteen 2026 asti 8) Tuoreeltaan huomiot: 1. Uusi havainto: bensan siirtopumppu märkä pohjasta - olisiko tiiviste alkanut vuotaan? Tästä ainoa korjauskehotus.. ... Kannattaa vähän katsella omia kuvia toisinaan,...

Kyllä tuollaiset puslat kiinnostaisi, jos järkihintaan onnistuu sorvaus. Laitan vielä vaikka yv:tä noista opuksista erikseen, mutta tässä nyt ensin sämppeli puhelimesta: https://img.aijaa.com/m/00342/15270135.jpg Liian monta hyvää osa-mersua on mennyt " muutaman dollarin tähren " sulattoon...

No olipas ne olkatapin puslatkin sitten hinnan kiroissa ..🤔 Pitääpä vielä tutkata nuo vaihtoehdot, ja mitä nyt loppujen lopuksi on sitten tarpeen tuohon vaihtaa... Laitoin jo Meylen ohjausiskarin seuraavalle Aero Motorsin tilauslistalle (20€). Ei sieltä näihin paljon osia ole tarjolla, mutta käyttik...

Jotain niille voisi alkaa suunnitella, josko noita puslia ym. saisi näihin sitten tosiaan irtotavarana mistään, tutkitko siis jo noiden saatavuutta? Ei noita olkatappeja nyt liiaksi näemmä ole tarjolla, ja hinnat sen mukaisia... Pari linkkiä alla mitä löytyi :eh: Tuo ohjauksen vaimentaja voisi olla ...

Siipi käytetty äsken aurinkoisessa säässä määräaikaiskatsastuksesta - nyt on leimaa taas vuoteen 2026 asti 8) Sattui vielä oleen katsurikin mersumies, niin tiedän missä käyn vastedes... Tiesi mm. tämän heiluriperän ja muutakin nippelitietoa mitä ei keskiverto katsurilta löytyne... Hyvin katsoi kuite...

Hyvä että sait dokumentaatiota joka tukee tarinaa (punaisista vilkuista ym.) konttorilla. Vielä oudompaa on nillitys tuosta pissapojasta, jos se tosiaan on orggis niin minkäs sen tyypille mahtaa... Eikä näillä juurikaan syyssateessa taikka rapakeleissä talvella ajella :D En vielä suostu luovuttamaan...

Muuten onkos näihin saanu takavaloja keltaisella vilkulla??? Tästä tuli kanssa maininta kun kokopunaiset takavalot..... Ja sitten millä minä todistan että tuo "pissapoika" on alkuperäinen eikä minun itse tekemä kötöstys kun kuulemma pesu teho riittämätön...... Onneksi ei kirjoittanut lapu...

Olisko koneen tyyppi kumminkin M127.982?
Multa löytyy vastaava, mutta sehän kävi äärettömän rikkaalla... viallinen myös siis.

Minulla itsellä W113 230 SL, mutta siinä on 127.982 moottori. Jari kertoi että teikäläiseltä olisi korvausta vastaan mahdollista saada moottorin ns.Ohjekirja. Juu löytyy tuollainen aikoinaan Vehollakin käytössä ollut n. 50 sivuinen käsikirja. Laitan yv:tä tuosta. @W111_TS Hyvin vähän on tämän mun W...

Varmaan samoja liikkeitä, mutta viimeksi kun haeskelin niin ebay.de:ssä oli aika paljonkin tuota tarjontaa.