Tarttis nimittäin vaihtaa tuo anturi !

Missä kohtaa moottorissa on nokka-akselin asentotunnistin ?

Siis Commandin asetuksista vai auton ?

Tämä on vasta hiljattain tullut minulle, ja ei ole toiminut.

Mistä sitä niitä asetuksia räplätään ? Ratista vai suoraan soittimesta/näytöstä ?

Tarkistettu että on alkuperäinen kamera systeemi.

Näyttö toimii, mutta mitään ei näy eikä tapahdu kun kytkee pakin päälle.

Minulla on ML 320- 2007 Siinä on peruutuskamera alkuperäisvarusteena.

Mutta se nyt mykkä ! Mistä ja miten asiaa voi tutkia ? Eli kytkiessä peruutus vaihteen ei näytössä tapahdu mitään.

Pystyykö Starilla tutkia asiaa ?

Minulla on ML 320- 2007 Siinä on peruutuskamera alkuperäisvarusteena.

Mutta se nyt mykkä ! Mistä ja miten asiaa voi tutkia ?

Eli onko tietoa mistä voi hankkia moottorin johtosarjan?

Tutkiessani johtosarjaa läheltä moottorin korvaketta huomasin että se on aukaistu ja teipattu edellisen omistajan toimesta. En vielä aukaissut pakettia sen enempää. Luultavasti siellä on vikapaikka niinkuin joku edellä ehdottikin! Mistä muualta moottorin johtosarjan voi hankkia kuin Veholta? Kiitoks...

Joo löysin saman tiedon Boschin sivuilta. Eli diagnoosi lankaankin kuuluu tulla "ylösvetovirta".

Onko diagnoosi laitteita lähellä Salo/Forssa ?

Jos sillä homma lähtisi selviämään.

Johtosarja tai ECU tämän temppuilun kait aiheuttaa?

Elikkä tarvitsen uuden ohjainyksikön.
Rail paine anturiin tulee 2 karvaan 5volttia sekä yhteen maa.

Liitteessä kuva Boxista. Jos jollakulla myynnissä niin tarjotkaa!

Anturin päässä olevaan liittimeen tulee 2 johtoon 5 volttia ja yhteen maa.

Onko tämä ok. Eikö yhden pitäisi olla maa johto sekä yhden 5 voltin syöttöjännite sekä yhden olla paluu boxiin jossa virta vaihtelee moottorin käydessä erinopeuksilla?

Viittaako tämä siihen boxi on kaput!

Voiko löysä liitin anturin päässä rikkoa sen?

Jos boxi vaihdetaan niin tarviiko uusia avaimet/virtalukko.

Moottorin ohjausyksikkö on helppo vaihtaa toiseen mutta tarvitseeko vaihtaa avaimet, virtalukko?

Voiko boxin korjata ohjelmoimalla sen uudelleen? Kuka tekee näitä?

Ilmakupliin polttoaineessa en usko.

Miten "tuhoboxin" voi tunnistaa.
Voiko ilmakuplat polttoaineessa rikkoa anturin?

Voiko liian nopea starttaaminen rikkoa paine anturin. Eli jos ei odota että EDC valo sammuu.

Ylös nosto jos jollakulla olisi ideoita?

Niin ja auto on sprinter 213CDI -2001 Sprintshift laatikolla.

ABS yksikkö on myös rikki. Voiko näillä olla yhteyttä toisiinsa?

Tarkoitus korjata tuo ABS yksikkö Englannista tilatulla varaosa yksiköllä.

Eli rail paine tunnistin menee säännöllisesti rikki.
Missä vika. Olen vaihtanut jo muutaman kerran tunnistimen ja joskus toimii viikon tai kaksi ja joskus muutaman kuukauden.