https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/12618478

Pitäneeeköhän paikkaansa?

Tuossa youtube-videossa homman nimi taitaa olla että uv on syönyt tuosta muovista sen sisältämää öljyä pinnalta pois ja kuumailmapuhaltimella saadaan se muovi "hikoilemaan" sitä öljyä siihen pintaan jolloin se ikäänkuin uudistuu.
Ei taida vinyylissä onnistua tuo.

Elikkä onnistuuko haalistuneen MB-tex verhoilun värin palautus jollain muulla konstilla kuin vinyylimaalilla jos väri on vain haalistunut eikä rikki? Onko se ikäänkuin läpivärjättyä että voisi esim. jollain aineella jynssätä ja siten saisi värin palautettua? Joitain muovilaatujahan voi elvyttää muov...

Enpähän minäkään hoksannut että tässä oli kyse maskin ritilästä eikä maskista. Enkä kyllä tuota ritilän eroavaisuuttaa ole ajatellut (varmaankin osasyynä tuo mainittu väärien maskien asennus joita noihin on tehty). No oppia ikä kaikki ja on kyllä tuo vanha W114 maski kaikista tyylikkäin tuohon koppa...

Sehän on nimenomaan vanhempaa mallia kapealla maskilla, A-pilareilla ilman tuulenohjaimia ja alkuperäisillä peileillä. Etuhelmaa ei kuvista näe koska tuo tuplapuskuri peittää sen noissa kuvissa mutta eiköhän se ole myös oikeanlainen. Alkupeäiset takavalotkin näyttää löytyvän mukaan. Tuo korimalli on...

Mitä eroa on W114 ja W115 maskeissa? Eikös se riipu vuosimallista millainen se on?
Minusta tuo näyttää ihan oikealta maskilta tai sitten kuvat hämää.

Sellainen tuli vielä tuossa mieleen että jos se ei käy kaikilla ja vika on koko ajan samoissa sylintereissä niin infrapunalämpömittarilla pakosarjojen juuresta luulisi löytyvän kylmempiä lähtöjä.

Slsl77 niinhän sinä ostit kun minä sulle vinkkasin :-) Ja vikahan voi olla aika useassakin eri paikassa mutta ne suuttimet kyllä kannattaa testata ja tarvittaessa uusia jokatapauksessa jos autolla on tarkoitus enemmänkin ajella, voi tulla suuttimien hinta takaisin säästyneenä polttoaineen kulutuksen...

Suuttimet saattaa tosiaa pitkään käyttämättömänä takerrella ja jäädä kusemaankin varsinkin nykybensoilla. Pitäisi olla joku testeri että näkisi miten ne toimii ja millainen suihku on. Testerillä jotain sopivaa liuotinta läpi ajamalla saattaisi saada myös elvytettyä jos meinaa jumitella. Itse olen se...

Just tuota reuna-alueiden ohentumista ehkäisemään tarkoitin tuossa sitä että täyttää ne reiät ja laitaa reunoihin jotain väliaikaisesti jatkoksi että ei siihen paneelin pinnalle tule sitä reunan ohentumista. Tietenkin sen voi levitellä pensselillä mutta ajoin tuossa sitä takaa ettei siihen jää penss...

Jos esim. tuolla linkkaamallani epoksipinnoiteella tekee niin tuota EVO X:n mainitsemaa ongelmaa esim. katkaisinten reikien ja reunojen pyöristymistä voi ehkäistä täyttämällä reiät ja ja "jatkamalla" reuna-alueita valun ajaksi ja sitten kun on kovettunut niin hioa ylimääräiset pois. Siis t...

Tarkoittikohan Karel jotain tällaista, tässäpä olisi UV-kestävä epoksipinnoite.

https://chemify.com/fi/kirkas-epoksihartsi-1-3-kg

Tuo kiristimen toimimattomuus voisi selittää sen että nokka-akseli on "etuajassa" yläkuolokohdassa. Jos se kiristin ei pidä ketjua tiukalla niin sehän saattaa pyörähtää eteenpäin jos venttilinjouset sopivasti sinnepäin sitä kampeaa, elikkä ketjun löysät onkin vetopuolella.

Jokos vääntelit takaputket paikoilleen? Se vasen etuputki on tosi helppo vaihtaa samalla kun sisälokari on pois ja tosi lyhytkin. Oikeanpuoleinen onkin sitten työläämpi kun on piilotettu pitkältä matkalta.

Eteen pitää sitten laittaa myös Kadetin kaaret ?

Putket on tehty yhtenäisinä eli ei ole liitoksia matkalla. Entiset putket oli lattialla mallina, tosin taisi olla poikki tuosta takapyöräkotelon etupuolelta mistä olivat ruostuneet aivan haperoksi. Uudet mittailin niiden avulla rautalankaa apuna käyttäen ja teetin muutaman sentin pidemmät varulta. M...

On tälläinen vissiin, mutta kun en ole facebookissa niin enempää en tiedä.

Jos jarruputkityökalun meinaa hankkia niin ei kannata kyllä katsellakkaan niitä halvimpia joilla ei saa kunnollisia päitä tehtyä, taitaa maksaa useamman satasen sellainen millä saa alkuperäistä vastaavaa jälkeä aikaiseksi. Ja koska kyse aika kriittisestä osasta niin päät on syytä tehdä hyvin. Ei min...

Itse tein siten että irroittelin autosta jarruputket, mittasin niiden pituudet ja teetin päät paikallisessa autotarvikeliikkeessä josta ostin myös metritavarana putkea, ei tullut kalliiksi. Ei kauhean vaikeaa mutta auto on sitten poissa ajosta vähän aikaa. Niitä alkuperäisiä kun käyttää mallina ja o...

Puolia veikkaisin koska eikös tässä just siinä lukemissa nuo puolat ala toimia jotenkin eri tavalla, joku dual-offset tms.
Katsoppa niitä puolia tarkasti näkyykö niissä halkeamia.
Tai sitten katit tukossa.

En tiedä Mersusta mutta esim. Chrysler 300M 2.7 V6 olisko ollut vm. 1999 johon tein konerempan, niin siinä oli ainakin ns.sovitetut laakerit elikkä jokainen kaula mitattu että mitkä laakeripaksuudet laitetaan mihinkin kaulaan että välys on toleransseissa tehtaalla. Kyseisen moottorin kaikki kaulat h...

Elikkä ongelmana on konepellin vaijerin tai muun lukituksen osan jäätyminen siten että jos pakkasella avaa konepellin, niin sitä ei meinaa saada lukittumaan ennenkuin ajaa auton lämpimäksi tai muuten lämpenee. Aukaisuvipu ei myöskään silloin palaudu takaisin ikäänkuin vaijeri olisi jumissa. Onko kel...

En tarkoittanutkaan etteikö vikaa osattaisi etsiä vaan kun kyse on 50 vuotta vanhasta laitoksesta jossa esim. Suuttimet (jotka on paljon kallimmat kuin k-jetissä), lisäilmaluisti, imusarjan alipaineanturi (kallis), ecu, kaasuläpän asentoanturi, ruiskun kärjet, ym. Ym. Alkaa olla tiensä päässä niin n...

Screenshot_20210925-004242.jpg Asiaa puhut Karel, mutta jos haluaa saada esim. 50 vuotta vanhan d-jetronic M116 koneen kaikin puolin uudenveroiseksi ruiskutuspuolen suhteen niin siihen menee useita tonneja rahaa alkuperäisillä osilla. Tällä systeemillä sen saa taas toimivaksi kohtuuhintaan ja ainah...

Kyllähän tuolla systeemillä saisi esim. M116 350 d-jetin nykyaikaistettua ja pääsisi eroon monesta kalliista osasta jotka on aikojen saatossa väsyneet. Pikaisesti lukemalla taitaa olla suunnilleen bolt on.
Taitaa olla helpompi ja halvempi vaihtoehto kuin itse alkaa rakennella Megasquirttia tms.

Paljonko kustansi määräjakajan kunnostus Saksassa?
Minulla olisi yksi ylimääräinen tuollainen mutta kunnosta en osaa sanoa.

Joskus sorvissa kaventanut teippirullia kirurginveitsellä.

Myyty

Joo, niitä hiiliähän voi viilata pienemmiksi jos jostain löytyy sellaiset "melkein" sopivat joissa johdot suurinpiitein samanlaiset kuin alkuperäisissä, useasti lämppärimooottoriin ym. itse viilaillut jos sopivia ei ole löytynyt. Viilatessa vaan hioo aina yhden sivun kerrallan ja mittailee...