Joo elikkäs onko toivoa saada toimimaan, kun siinä on w124 coupen kompura laitettu alkuperäisen rikki menneen tilalle?
Tyytyväinen on kuulema kun nyt keskus lukko pelaa, mutta kuulema olisi hyvä jos kontin kahva pelais oikein.

No pitääpä rueta katselemaan. Tosiaan tuttavan auto kyseessä.

Olevinaan pitäisi olla oikeissa paikoissa letkut. Mitkä letkut siellä mahollisesti väärin päin?

Miten nuo alipaineet menee oikein? Kun kontin laittaa kiinni, niin kahva tulee ulos ja kun aukaisee niin menee sisään. Eli juurikin väärin päin.
Mikä voisi olla syy?

uppia

oisko jollain jotain kaavioo nuille alipaine letkuille? nettiä tutkinu niin muutamia räjäytys kuvia löytyny, mutta ei selkeitä.
tosiaan jos joku voisi linkittää tai laittaa tähän niin olisi jees

mitä tähän kuuluu mennä?

minne kuuluu näistä lähteä letkut?

niin pienistä muovi letkuista on kyse raidallisia. jostain kumman syystä ei anna lisätä tähän nyt kuvia

413 Request Entity Too Large tuollasta sanoo kun koitan kuvia laittaa...

pitäisi saada selvyyttä miten nuo alipaine letkut menee. auto on siis w124 300e johon laitettu w124 300ce kone m103.
laittelen kuvia alas

onnistuuko 4 napainen lämpötila-anturi vaihtaa 2 napaiseksi? Lähtötilanne on se että laitoin m103 koneen vm.91 vanhempaan koriin (vm88) ja siinä on ollut kaksi napainen anturi.