Lähetin Timo meiliä aiheeseen liittyen foorumin kautta.

Onko nämä sopivia kaasuja:

https://www.scstyling.fi/universaldelar/ac-1

Kävin Auto Air Oy nimisessä firmassa, mutta myös Thermo-Tek täyttää noita.

Kannattaa kysellä molemmista.

Valitettavasti en osaa sanoa siellä suunnalla mitään huoltoa, joka tekisi noita. Itse asun Vantaalla, ja olen tänään lähdössä Lahteen täyttämään oman autoni ilmastointia. Edellisestä täytöstä olikin jo 7-vuotta.

Ihan mutuna veikkaan, että järjestelmästä on kylmäaineet kadonneet/vähissä.
Noihin vanhoihin R12-järjestelmiin saa edelleen korvaavaa kylmäainetta asiantuntevista ilmastointilaitehuolloista, joten järjestelmän retrofittaaminen ei sen takia ole tarpeen.

Osta suosiolla sellainen Hirchmann kun sinne kuuluu. Se kestää taas toiset 30-vuotta huollettuna. Huomioi että Hirchmann antenneja on ollut käytössä paria erilaista, ja niissä on erilaiset liittimet. Hyvällä säkällä voi löytyä Suomesta purkuautosta aihio, mikä pitää kunnostaa, mutta maksaa ne ehjät...

lähtee samalla laikalla kuin kontaktiliima joten en näkisi hirveän hankalaksi jos joku sitä muutaman vuosikymmenen päästä kiroaa :idea: Jep, olen samaa mieltä. Edellinen eriste oli 30-vuotta vanha, ja jos tämä uusi kestää edes 20-vuotta, niin en myöskään pidä tätä ongelmana. Oliskohan samalla liima...

Omaan autooni liimasin ko.eristeen Sikaflexin 221:llä, joka kestää 120:n asteen lämpötilaa 24h ja 140-astetta tunnin ajan. Hyvin on pysynyt useamman vuoden.
Tuossa aineessa on hyvää se, että se ei jämähdä ihan heti kiinni, joten jos ei osu kerralla ihan kohdilleen, sitä voi vielä siirrellä.

Pikku Mersu kirjoitti: ↑Pe 17.03.2023 16:33 www.akkukellari.fi
akku ja muut sähkötarvikkeet asennettuna joustavasti, asiantuntevasti ja kuluttaja ystävillisillä hinnoilla.
☆☆☆☆☆

Minulta myös suosittelut Akkukellarille

Miukuli kirjoitti: ↑Ti 22.11.2022 18:21 Meillä SLK vm 98. Kattoluukun mekanismi ei toimi, hydrauliikka nostin vuotaa. Voiko niihin kaikkiin nostimiin vaihtaa tiivisteet ja jos ei voi, niin mistä saa uusia?

Tuolta saa korjatut sylinterit ja kattavan teknisen tuen:

https://www.tophydraulics.com/7-mercedes-benz

Kuvauksesi perusteella vuoto on juurikin sieltä takimmaisen öljypumpun luota. Tai se on ilmeisesti sinulta poistettu, koska siellä on se kuvaamasi "lätkä". Mersulta on ainakin saanut alkuperäisen sarjan, jolla poistetun öljypumpun paikan saa tulpattua. Siinä tulee tarvittavat tiivisteet mu...

Ja jos tulee muuta kyseltävää, laita viestiä. Kolmeen autoon olen tuon remontin jo tehnyt, joten toivottavasti osaan myös vastata :D Kattoon sopiva hydrauliöljy on tämä: https://m.motonet.fi/fi/tuote/590009/Febi-02615-Jousitusoljy-keltainen-MB-3430-1l Pullo on myymälässä eri näköinen kuin kuvassa, e...

Eipä mitään, ole hyvä

Noilla ohjeilla pääsee pitkälle.

https://www.tophydraulics.com/content/4 ... -r129-info

Katon hydraulijärjestelmä ilmaa itsensä automaattisesti, kun avaus/sulkusyklin ajaa muutaman kerran läpi.

Mikäli Veho on asentanut uuden tiivisteen, heidän tehtävä on saada myös katto toimimaan. Luulisi heillä olevan korjaamo-ohje etulukkojen tai mikrokytkimen säätämistä varten. Mutta siis tuo viittaa siihen, että etulukkojen mikrokytkimiä pitäisi hieman säätää. Tai siitä ainakin kannattaisi lähteä liik...

Oletko miikkova958 jo vaihtanut pumpun ja jos, niin oliko vaikutusta? Emännän 500SL:ssä katto toimii hitaasti eikä jaksa aina lukita rättikaton lukkoja, vaan pitää manuaalisti kiristää esim a-pilareiden lukkojen toinen napsaus ennen kuin menee eteenpäin. Tai kädellä painaa takapään lukkoja. Kovakat...

Siekkinen
SL:n laatikko on parempi kuin uutena Jarkon modifioinnin jälkeen.

Eihän autolle annettu apuvirtaa missään vaiheessa? RST-moduulit ottavat herkästi siitä itseensä.

Voi olla kaukaa haettua, mutta kannattaisi myös tarkastaa manuaalisesti, lukkojen avaamiseen/sulkemiseen tarkoitetulla työkalulla, että kaikki lukot ovat kaikki samassa asennossa (auki tai kiinni).

Olisi tosiaan mukava tietää, mikä tällaisen toiminnan logiikka on?

Suomesta noita pultteja tuskin saa, ja uutena niitä ei käsittääkseni saa enää mistään.

Itse en käyttäisi automatiikkaa vaan taittelisin rättikaton alas, kovakatto päälle ja kaikki lukot käsin kiinni.

Sähköautoissa ja osassa plugareita lämpö/kylmyys tehdään lämpöpumpulla, jota käytetään sähköllä. Sitä ohjataa yleensä kännykällä, eli siitä vaan varttia ennen lähtöä napsautetaan pumppu etänä käyntiin. Ja jos auto on latauksessa, niin akkuakaan ei syödä. Ei siis ole mitään tarvetta webastoeberille,...

http://warreteam.com/g2020/2020_misc/Show/MB_mylly2_1200.jpg http://warreteam.com/g2020/2020_misc/Show/MB_mylly_1200.jpg Tänä syksynä SL meni talviteloille jo syyskuun alussa ja tämä "uusi normaali" = korona-arki tuo edelleen eteen paljon aikaa luuhata tallissa. :wave: Fixailin konehuonet...

Voisiko olla sama rosvo kyseessä, joka on USA:ssa varastanut vähän samaan tapaan kirjoittelevan kaverin ääniä?

Kaikki o-renkaat ja kuivain ainakin menevät vaihtoon. Jos järjestelmässä ei ole vuotoja, voidaaan se täyttää Isceon-49 kylmäaineella, joka on yhteensopiva vanhojen ilmastointien freonien kanssa. Tällöin ei tietenkään tarvitse vaihtaa mitään osia järjestelmään.

R129 on aina myyty kovan katon kanssa, joten jos se puuttuu, se on sitten kadonnut matkalle.

Muuten sanoisin että hydrauliikkasylintereissä on sisäinen vuoto, mutta tuo turvakaaren toimimattomuus taas ei oikein sovi siihen. Paitsi että jos siellä on sitten jotkut sylinterit niin loppu, etteivät ne enää liiku auki tai kiinni, jolloin ne saattavat olla epäloogisessa asennossa ja katto ei toim...

Kuvaamasi katon toiminta tosiaan viittaa siihen, että joku katon rajakytkimistä antaa väärää signaalia. Eli kerrataan vielä. Toimiko katto milloin viimeksi ja tapahtuiko sen jälkeen jotain, jonka huomasit ja sen jälkeen katto ei ole enää toiminut? Ilmeisesti siis kovan katon etulukot eivät aukea, on...

Musta piuha kohtaan #1, punainen #16 ja vihreä #7, Eli #1 on maadoitus, #16 on virta ja #7 on turvakaaren ja ilmaatoinnin vikakoodit. Kytkentä aina sama punaisella ja mustalla, vihreää vaihdellaan sen mukaan, mistä vikakoodeja halutaan lukea. Vikakoodit nollaantuvat, kun painat purkissa olevaa nappi...

Mikä katossa on vikana? Uskoisin, että ainakin englantilaisilta ja amerikkalaisilta merkkifoorumeilta voisi löytyä apua. Top Hydraulics Yhdysvalloista saattaisi myös osata auttaa. Ainakin R129 koppaisen SL:n katon Klaus tuntee läpikotaisin. https://www.tophydraulics.com/" onclick="window.o...

miikkova958 kirjoitti:Mitä nyt muistan niin mikään sylinteri ei kyllä nestettä vuoda.

Luultavasti sylintereissä on sisäistä vuotoa, johtuen siitä että männän kumit ovat hapertuneet.
Kuten sanottu, jos sylintereitä ei ole koskaan korjattu, on se todennäköisesti edessä aika pian.