Samanlainen nakutus lähti suunnilleen samoilla kierroksilla, kun omassani oli aikoinaan yksi viallinen suutin. Ääni poistui suuttimen vaihdolla enkä sen enempää sitä enää murehtinut.

Hyvin on ainakin täällä tuo peräöljy pelannut tuon ikäluokan mersuissa.

Startti vaihtoon. Jossain vaiheessa ei enää sulakkeiden vaiholla käynnisty kun korkkaa startti lopullisesti.

Minkä mallinen startti w203 200 cdi om646 moottorilla varustettuun autoon vm. 2004? Auton alustakoodilla tarjoaa joka paikasta 1,7kW ja 2,0kW vaihtoehtoa hammaslukumäärinä 10,11,12. Vai käykö ristiin? Kiitos jo etukäteen.

Voi olla korin puolelta pultti niin tiukassa ettei ihan helpolla lähe auki.. suosiolla puristin käyttöön. Älä ainakaan renkaan puolelta aukase tukivarren pulttia, ei oo mahollisuutta saaha takas ilman kunnon vehkeitä.

Osaisko osaavammat mersumiehet ennustaa mistä sylkee mb nokea imusarjan päälle?

Mulla kans heittää vikakoodia kiertovesipumpusta w203. En oo ainakaan huomannu mitään mihin se vaikuttais muuta kuin REST-napin käyttöön.

Onko kellään Oulussa tai sen lähettyvillä STARia, jolla saisi koodattua vänkärin lastenistuintunnistimen pois käytöstä, kun alko sytyttelemään SRS-valoa. Yhteydenotot YV:llä tai O4O-5269756. Kiitoksia jo etukäteen.

dealer kirjoitti:W203 on erityinen tapaus, puristimen pitää mennä todella kasaan ja toisen lautasen sopia mielellään koko paketin yläpään päälle.

eli tuo McPherson-puristin ei siis käy w203? Tarkotus olis puristinta käyttää myös w211 ja w204.

Tuommosia
http://www.ebay.com/itm/Spring-Compress ... 2228944722
http://www.ebay.com/itm/Universal-Coil- ... 2085258147

Tarkotus olis hommata jousipuristin lähinnä uudempien mersujen jousien vaihtoa varten (w211, w204). Ulkomailta näyttäis satasella irtoavan McPherson jousipuristin, tekeeköhän tuommosella mitään? Jousen ulkopuolelle asennattavilla halvoilla puristimilla ei varmaan tee mitään tai ainakaan uskalla tehd...

Näytti testeri 1. sylinterin korjausarvoksi yli 5 niin häätyy alkaa vaihtamaan suutin. Onko 1. sylinteri ensimmäinen keulasta katsottuna, kun konepellin avaa? Auto w203 ja om646 mylly. Kiitoksia jo etukäteen.

Minkä pituisilla pulteilla kannattaa reiät tukkia ja tarviiko kierteet tehdä? Minkälainen homma noin niinku muuten enskertalaiselle, polttelis alkaa laittamaan..

dealer kirjoitti:Imusarja irti, läpät pois ja reiät tukkoon. Aikaa menee 4-5 tuntia.

Taitaa tuo remontti kuitenkin olla ennemmin tai myöhemmin eessä? Samallahan sitä vaihtais helposti lauhduttimeenkin tiivisteet jos imusarjan käyttää poissa nii sais senkin osalta mielenrauhan.

jos näkemättä pitää veikata niin suurella todennäköisyydella öljynlauhduttimen tiivisteet vuotaa siinä suodatinjalassa. ei maksa montaa euroa eikä vaihtokaan vaadi enempiä purkamisia Joo märin paikka tosiaan näyttää olevan suodatinjalan lähimaastossa. Jos itse alkaa lauhduttimen tiivisteet vaihtama...

Elikkä w203 facelift 200cdi mersu tihuttaa öljyä jostakin. Kuskin puolen moottorin kylki öljyinen. Maahan asti ei öljyä vielä tule mutta muutamia tippoja oli alatukivarren päällä. Tarkemmin näyttää olevan märän alkupaikka jossakin öljynsuodattimen/lauhduttimen lähellä, tarkemmin sitä ei näe jos ei a...

paikallisella diesel-pajalla putsattiin suutin ja vaihettiin pohjatiiviste niin loppu vuotaminen ja supsutus

ei ottanu selkoa mistä kohtaa vuotaa, on sen verran vähäistä se vuotaminen mutta kylmänä käynnistäessä kuului jommasta kummasta taaiemmaisesta suuttimesta supsutus/säksätys. Pitää varmaan huomenna viiä ammattilaiselle tutkittavaksi.

Minkälainen homma vaihtaa itse tiivisteet? Onkohan kuinka kallis remontti odotettavissa..

Mersu alkoi pukkaamaan dieselin katkua sisälle auton pysähtyessä esimerkiksi liikennevaloissa. Otin moottorin suojamuovin pois ja näky oli seuraavanlainen https://uppaa.fi/images/2017/02/19/IMG_20170219_10492260a1f.jpg https://uppaa.fi/images/2017/02/19/IMG_20170219_10501389ad1.jpg Lisäksi öljykorki...