Seurataan, kiitos vastauksista!

Potilaana lähipiirissä oleva W204 C320CDi eli OM642. Sytytellyt silloin tällöin vikavaloa DPF:n täyttöasteesta/polton epäonnistumisesta. Öljynvaihdon aikana havaitsin että nafta haisee hieman ja ulos tulikin liikaa "öljyä" eli suuttimet vuotaa sen verran että dieseliä pääsee selvästi öljy...

Lainaan vanhaa projekti/keskustelurihmaa, kun se nyt ensimmäosenä tuli vastaan moniosaisten vanteiden kunnostuksesta. Osaako joku neuvoa, kuka/mikä avaa hitsattuja moniosaisia vanteita? Joissain kolmiosaisissa on nimittäin hitsattu lippa ja tynnyri toisiinsa. Joku koneistamo varmaan osaisi jollain ...

Ehostui kyllä AMG:t käytännössä uudenveroisiksi, komeasti hoidettu. Sopii hyvin lookkiin!

Molahti kirjoitti: ↑Ti 27.04.2021 12:49 Mites mahtaa sopia 9.5 leveet 255/45/19 et43

Äkkiä sanoisin että jää varsinkin takana melko sisälle kaareen. Tietty riippuu minkälaista lookkia olet hakemassa.

Potilaana lähipiirissä oleva W204 C320CDi eli OM642. Sytytellyt silloin tällöin vikavaloa DPF:n täyttöasteesta/polton epäonnistumisesta. Öljynvaihdon aikana havaitsin että nafta haisee hieman ja ulos tulikin liikaa "öljyä" eli suuttimet vuotaa sen verran että dieseliä pääsee selvästi öljyt...

Onkos siirtopaineen mittaukselle mitään muuta vaihtoehtoa kuin T-haara?

Löytyykö siirtopaineelle jostain minimiarvoa? Voihan tankin pumppukin olla sen verran pumppaillut vanhassa taksissa että ei enää jaksa riittävää polttoainemäärää siirtää suodattimelle ja eteenpäin.

Auto sijaitsee Seinäjoella.
Muutamalla tutulla olisi Star, voiko sillä siis tuota määränsäädintä testata?

Tänään täyskuormituksella uudelleen valo tauluun mutta nyt mukana myös koodi P0087 joka viittaa liian matalaan rail-paineeseen.

Onko tuossa nyt sitten seuraavana määränsäädin, railpaineanturi ja KP-pumppu syynin alla, osaako joku noita suuttimien ohivuotoja kommentoida?

OM651 koneiseen Eemeliin syttyi moottoritieajossa moottorin vikavalo, ja Autocom ilmoitti koodiksi P0252 viitaten täten polttoaineen määränsäätimen vikaan. Koitin aihetta vähän selailla ja määränsäätimen oireiksi lueteltiin muun muassa humppaava tyhjäkäynti mitä en kyllä tässä yksilössä havaitse. Sa...

Terve! Meillä lämpeni aikanaan W204 tehdasasenteisella polttoainekäyttöisellä lämmittimellä kyllä tosi hyvin myös sisältä vaikka olisi ollut vaikka -15 astetta. Eikä tarvinnut kyllä muistaakseni ikinä yli 30 minuuttia polttaakkaan. Lämpötila oli sellainen että sai takin nakata tarvittaessa heti taka...

.

Pumppua odoteltu parisen viikkoa, ei oo juuri mitään siis tapahtunut. Tuon öljyntulon toteutin tuolla T-haarapalikalla.

mese_ukko kirjoitti:Toinen asia on, että onko tossa samanlainen pulttijako renkaille kuin w203?

Molemmissa on 5x112 pulttijako.

Ja sitten vielä: onko noita paluupuolia toteutettu kuinka ahtimen päässä: OM606 ahtimen paluupuolen laippakokoa en ainakaan kovin helpolla löytänyt nopealla selaamisella, onko sitä vakiota alumiinivalettua putken pätkää modailtu jotenkin niin että siitä lähtee letku kohti öljypohjaa tms...?

Tässä muutamia askarruttavia kysymyksiä aiheeseen liittyen: 1) Ahtimen öljynpaine-/tulo: linjan vetäminen onnistuu ilmeisesti kaikkein helpoiten öljyjalan öljykellon kanavasta T-adapteria käyttämällä? Tämä ajaa ilmeisesti tämän asian virkaa: http://www.tarvikemotti.com/http:/www.tarvikemotti.com/kau...

Onko mitta-arvojen etsimiseen mitään hyvää vinkkiä, koitin tämän foorumin kautta etsiskellä ja pääsinkin käsiksi useisiin PDF-tiedostoihin, joissa raja-arvoja annetaan. Näistä tiedostoista en kuitenkaan löytänyt edes mainintaa sivuttaisliikkeestä.

Kampurassa olevat sinistymät on tehtaalla tehty karkaisusta...jos liukupinnassa on sinistymää on se kaula leikannut ja kuumunut. Tämä oli mukava tieto kuulla, kiitos! Mietinkin, että sinertymille on kaksi vaihtoehtoa: joko jäljet on materiaaliteknisistä syistä tai sitten jostain aikaisemmasta koner...

Ja sitten silmiini pisti alakertaa katsellessani kampiakselin kiertokankien kaulojen vierustojen osittainen sinerrys, eli onko käynyt kuumana? Toisaalta sinerrystä ei ole ollenkaan kauloissa eli liukupinnoissa, vaan kaulan vieressä valussa/taotussa pinnassa. Onkohan kampiakseli siis käytetty jo hio...

Ja sitten silmiini pisti alakertaa katsellessani kampiakselin kiertokankien kaulojen vierustojen osittainen sinerrys, eli onko käynyt kuumana? Toisaalta sinerrystä ei ole ollenkaan kauloissa eli liukupinnoissa, vaan kaulan vieressä valussa/taotussa pinnassa. Onkohan kampiakseli siis käytetty jo hiom...

Mersun koneen kiertokanget on yläohjatut. Sivuliike rajoitetaan veivin yläpäästä, ei alapäästä. Pieni sivuttaisliike on ihan normaalia, jopa suotavaa. Tämäpä oli hyvä tieto. Mikä on tässä tapauksessa "pieni sivuttaisliike", en ole ainakaan vielä löytänyt mitään mitta-arvoja aiheeseen liit...

Kuinka paljon sivuttaisvälystä kiertokangilla saisi olla? En ole tähän asiaan juurikaan perehtynyt, mutta sen verran tiedän että pitkittäistä kiertokangen liikettä ei saa olla käsin tunnusteltaessa. Sivuttaisvälyksellä tarkoitan siis kampiakselin suuntaista välystä, kiertokanget liikkuvat kampiaksel...

Antaako rikkinäinen keppimoduuli vikakoodia STARilla luettaessa, vai onko keppimoduulin viallisuus todettava jotain muuta reittiä?

Terve! Oletan että kyseessä on 5-vaihteinen sähköhydraulinen automaattivaihteisto. Näissä tuo "manuaalitila" menee päälle yleisesti liikuttamalla keppia vasemmalle tai oikealla D-asennon ollessa valittuna. Pois sen saa esimerkiksi kelaamalla vaihteita suuremmalla (+-suunta) niin kauan kunn...

Dieselkorjaamollakin on käyty, mutta eivät kyenneet paikallistamaan ääntä pumppua pidemmälle. Hekin ehdottivat asiaa periaatteessa niin, että jättää sinne koko auton tai sitten kiikuttaa vaikka pelkän pumpun näytille. Opiskelijan budjettiin sopii paremmin tuo rivarin toimittaminen heidän penkkiin ja...

Jotain tämän tyylistä olen pohtinut, varmaan helpoimmalla pääsee kiskomalla pumpun irti ja sitä tutkailemalla. Onko jousen katkeaminen kuinka yleistä, koskaan en ole edes kuullut että olisi sattunut? Laakereita on vissiin joskus mennyt..?

Kiristin on kunnossa, holkitin kiristimen rungon ja laitoin vaimentimen jo kesällä pirullisen pärinän takia. Apulaitteista ääni ei kuulu, ja ainakaan suutinputkien avaus ei vaikuta ääneen millään tavalla joten onko suuttimet täten poisluetut?

Tervehdys! Omassa OM605 pannussa alkanut kuulua pikkuhiljaa kierrosten mukaisesti kulkeva naputus/kolina. Ääneen ei vaikuta kytkimen asento, ja se kuuluu parhaiten kierrosalueella 1500 - 3000 1/min. Konehuoneessa kuulosteltaessa ääntä on liki mahdoton kuulla, peittyy muihin ääniin todella tehokkaast...

Itse laitoin W/S202-korisen kupin W124-koriseen, olisiko alkuperäinen varaosa ollut luokkaa 20-30 euroa noin vuosi takaperin. Hieman ohuempaa materiaalia, lisäksi jarruputken kiinnike pitää siirtää vanhasta uuteen mutta sitten taas toisaalta on jousen halkaisija suoraan sopiva ja hinta on vain murto...

Tervehdys jälleen! Vaihdokkina tulleessa W124 250Deessä (OM605) esiintyy seuraavia oireita laatikon toiminnassa: vaihdot ovat erittäin teräviä/ repiviä pienellä kuormalla, isommalla kuormalla tilanne ei ole ehkä niin paha. Samaan aiheeseen voi liittyä myös kaasupolkimen hieman outo tuntuma: sitä pol...