Uusi käyttäjä täälä mutta kokeillaan löytyykö tietoa tätä kautta. Elikkäs olisi tarkoitus turbotella tenava. 1.8litranen. Turbo olisi valmiina saab 9-5' aerosta (mitsun ahdin) . Pakosarja pitöisi löytää jostain. Onko tietoa mistä ? Mikä tahansa käy kunhan ei miljoonia maksaisi. Kaikki pakosarjat mi...

Laitetaanpa viimeinkin uutta lankaa pystyyn! Paljon on tapahtunut projektin ( http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=195227 ) päättymisestä, ja onkin aika lisätä juttu tulevista päivityksistä ja kevään tapahtumista. Kun sain autoon leiman helmikuussa ensimmäinen kansipahvi piti vai...

Eiköhän tämän projektin voi päättää tähän kuvaan. Muutoskatsastus on nyt suoritettu ja auto on ajossa. Vaihdoin hetkeksi etanolista 95E10:neen kun suuttimien tuotto ei noille tehoille etanolilla ihan riittänyt. Uudet suuttimet on tilattu, mutta niitä odotellessa bensalla voi hyvin ajaa. Nyt vain kes...

Kiitoksia! Vesijäähdytystä ei tällä hetkellä turbossa vielä ole, annan öljyn jäähdyttää turboa samalla tavalla kuin sinä. Kuvia ei siis valitettavasti löydy. Ajattelin kuitenkin jossain vaiheessa tätä vuotta vesikierron turbolle laittaa, ensin täytyy kuitenkin saada autoon leima. Kylmän veden syötö...

Kiitoksia! Vesijäähdytystä ei tällä hetkellä turbossa vielä ole, annan öljyn jäähdyttää turboa samalla tavalla kuin sinä. Kuvia ei siis valitettavasti löydy. Ajattelin kuitenkin jossain vaiheessa tätä vuotta vesikierron turbolle laittaa, ensin täytyy kuitenkin saada autoon leima. Kylmän veden syötön...

Nyt on auto myös penkitetty! Tehoa irtosi ensinmäisellä vedolla 185kw tai 248hp 0.73bar ahdoilla @5200rpm. Tämän jälkeen mega alkoi temppuilemaan ja säätäminen ei onnistunut. Joka kerta kun duty cycle nousi noin 50 prosenttiin katkesi megalta virta ja tietokoneyhteys katosi. Epäilimme jotain häiriöt...

Jarrut on nyt kunnostettu ja asennettu! Vaihdoin kaikki jarrujen tiivisteet sekä maalasin satulat. Asennus oli muuten varsin yksinkertaista, mutta jarrukilpiä piti muokata hieman. Tilasin kyllä myös uudet jarrukilvet isommille levyille, mutta en niitä jaksa vielä asentaa sillä vetoakselit pitäisi ir...

Hyvä tietää että vertailu onnistuu hyvin myös tuohon 2.5-16 malliin, täytyy vielä katsoa vakaajan osanumero. Nopeasti kun räjäytyskuvia selailin näyttäisi siltä että ainakin joissain sportline malleissa on ollut sama vakaaja kuin vakio 16v tenavassa. Syksyllä kyselin konttorilta noista jousista ja s...

Saa nähdä pystynkö käyttämään vertailuautona 2.6l tenavaa kun tuossa koneessa on jo vakiona se 192hv tehoa. Autossa pitäisi olla tehtaalta sportline alusta, tiedä sitten mitä se tarkalleen tarkoittaa. Ainakin etuvakaaja näyttää järeältä. Ahtoa on tällä hetkellä 0.8bar ja hyvin tuo kyllä potkaisee, j...

Lyhyt päivitys projektin etenemisestä. (viimeinkin) Uusi jäähdytin toimii loistavasti ja lisämittarit on asennettu. Enää autossa ei ole lainkaan ongelmia moottorin lämpötilan kanssa! Näyttää kuitenkin siltä, että kansipahvi antautui syksyllä tuolla ahvenistolla, öljyjen vaihdon yhteydessä huomasin e...

Pikainen päivitys projektiin! Uusi suurempi jäähdytin on saatu asennettua ja ylikuumenemisongelmat ovat tiessään. Kiinnitysratkaisu ei ehkä ole kaikista hienoin, mutta toimiva. Ison jäähdyttimen lisäksi asensin toisaan myös tuon viskolla varustetun tuulettimen tehostamaan jäähdytystä entisestään. Jä...

Uudet jäähdytyksen osat saapuivat juuri! Päivitetäänpä tämä nykytilanteen tasalle ennen kuin noita rupean asentelemaan. Projekti jatkui siis johtosarjan ja pakosarjan valmistamisella. En ala tänne laittamaan tarkkoja kytkentäkaavioita, sillä en ole niitä edes tehnyt :D Voin toki tehdä jos joku kokee...

Puolat ovat Hondan K20 moottorista, DENSO 099700-070. Nämä on helppo laittaa megan ohjaamaksi, puolat latautuvat kun saavat 5V ohjausjännitteen megalta ja antavat kipinän kun tämä jännite katkaistaan. Megan läpi ei siis mene korkeita virtoja. Käytän näitä toki vain hukkakipinänä koska en tuohon mega...

Jatketaanpa kertomusta jotta tämän saa joskus ajan tasalle :D Koneen valmistuttua alkoi sopivan auton etsiminen. Kriteerinä tenvalle oli lähinnä se että kori olisi mahdollisimman ruosteeton. Etsinnän aikana aloin jo valmistelemaan pakosarjaa turbolle, mutta en löytänyt mistään sopivaa laippaa. Pääti...

Toivottavasti tämä joskus valmistuu :D Kansityö maksoi 100e, eikä kannelle tehty mitään kummempaa kuin tasoitus ja kasaus. Vein koneistamolle venttiilit lajiteltuna purkkeihin jotta koneistaja tietäisi mikä venttiili kuuluu mihinkin sylinteriin. En tuota kasausta olisi tallissa saanut tehtyä ilman k...

Kiitoksia palautteesta! Muutin vähän tuota aiempaa viestiä jotta se on helpompi lukea. Mukavasti tuo tosiaan kulkee. Oon tuota sunkin projektia seuraillut, hienoa työtä sekin!

Ostin Marraskuussa 2017 M111.975 moottorin foorumilta, josta oli jakoketju katkennut ajon aikana. Moottorin mukana ei tullut apulaitteita, remmiahdinta tai ohjauslaitteita. Kansi oli ostettaessa jo irroitettu, joten oli helppo todeta että moottori oli kohtalaisen hyvässä kunnossa venttiilivaurioista...

Laitetaanpa viimeinkin pieni lanka pystyyn jo puolisen vuotta kestäneestä projektista! Eli kyseessä W201 190E M111 2.3l kompressorikoneella, josta tosin remmiahdin on korvattu mitsubishi TD04L ahtimella. Laitan tähän lankaan hiukan kuvia projektin alusta ja etenemisestä kunhan ehdin. Nykytilanne on ...

Kiinnostas itellekkin tehä m103 koneeseen mega kokonaisuudessaan sytkät jne. ja mahdollisesti jopa turbolla... :D Oletko jo megan laittanut sytkää ohjaamaan? onko miten kulutus asettunut ? En ole vielä megaa laittanut sytkää ohjaamaan, mutta kun sain kartat bensalla kuntoon niin kulutus tippui huom...

Päivitystä sen verran (jos joku vielä tätä lukee ) että autolla on nyt ajettu vuoden verran megalla ilman ongelmia, ja katsastuskin meni läpi ilman kyselyjä vaikka pitkään katsastusmies tuota moottoritilaa selvästi ihmetteli. Ei siis megasta mitään mainintaa rekisterissä yms.

Kiitos vastauksista! 230e vuosimallia 1989, M102.982 moottorilla. Tossa näyttäis olevan sellanen vanhempi siemensin sytkäboxi, eli siihen menee vain kierroslukutieto ja neljäpinninen johto, jossa ilmeisesti pari maata, kierroslukutiedon lähtö bensapumpun releelle, virransyöttö. Jakajassa siis on ali...

Eli tarkoitus laittaa mega ohjaamaan M102 koneen sytkää näin bensanohjauksen jälkeen, puolan negatiivisen navan pätkiminen onnistuu megalla helposti. Onko kellään kokemusta aiheesta? Ongelmia tuottaa vain virranjakaja, josta ei tunnu löytyvän mitään järkevää tietoa siitä että onko M102 koneessa alip...

Pahoittelen, olen unohtanut päivittää projektin etenemistä. :D Kartta on nyt vähintäänkin kohtuuhyvin säädetty laajakaistalambdan avulla ja täytyy sanoa että eron ke-jettiin huomaan. Kilometrejä on megalla ajettaessa kertynyt jo kolmatta tuhatta. Tutkiskelenkin nyt tuota sytkäohjauksen laittamista, ...

Olisko kenelläkään vinkkejä sytytyksen ohjaamisen toteuttamiseen, ilmeisesti onnistuu suoraan vanhan puolan pätkiminen megalla? Onko jakajassa ollenkaan mekaanista ennakonsäätöä kierrosluvun mukaan? Saako kierrosluku tiedon silloin jakajalta vai täytyykö hankkia triggeripyörä? Ja jos ezl boksin otta...

Nyt on saatu uusi suutin ja kone käy hyvin! Tuntuu vain että polttoainetta menee enemmän kuin ke-jetillä :shock: Karttaa ei vielä ole tietenkään saatu kunnolla säätöihin mutta laajakaista lambdan mukaan seos ei ole ainakaan liian rikkaalla, pikemminkin laihalla. Mistä voi johtua että kulutus on kasv...

Noniin, viimeinkin uusia kuvia ja päivitystä projektin kulusta. Kun uusi imusarja oli saatu muokattua sopivaksi laitettiin se kasaan, ja aloitettiin työt konehuoneen puolella. Aluksi lähti tietenkin vanha ke-jetronic purkuun vanhan imusrajan päältä, jonka jälkeen itse imusarja oli helppo irroittaa. ...

Kiitoksia! Joo, kyllä toi sytkä on jossain vaiheessa pakko laittaa. Projekti on tällä hetkellä siinä vaiheessa että auto on saatu käyntiin ja sillä on ajettukkin. Säätöihin autoa ei saa vielä, yksi suutin on nimittäin rikki ja se päästää kaiken bensan lävitse. Tyhjäkäyntiä säätää vanha ke-jetin boxi...

Laitetaanpas tänne foorumille projektilankaa pystyyn nyt kun on itse moiseen uskaltanut ryhtyä. Olisi hyvä kuulla muiden mielipiteitä ja ehdotuksia. Kuten otsikosta arvata saattaa, projektina 230E vm89 ke-jetin korvaaminen megasquirt moottorinohjauksella. Aluksi on tarkoitus ohjata vain bensansyöttö...

Elikkäs tilanne on tämä: sunnuntai-iltana lähtisi laiva viroon ja hyvin palvellut w124 230E päätti kehittää ongelmia edeltävänä iltana. Ajoin normaalisti parkkiin ja sammutin moottorin. 10 min myöhemmin yritin käynnistää ja startti tuskin pyörähti. Pimeässä parkkipaikalla oli hiukan vaikeaa ongelmaa...