Tekniikasta kun en niin paljon ymmärrä niin voisiko joku viisaampi kertoa miksi cdi kone ei lähde hinaamalla käymään? Nykyaikaisista dieseleistä ainakin Hdi- (Tdistä en ole ihan varma olenko koskaan kokeillut) koneet lähtevät mäkistartilla hyvinkin käyntiin.

Lieköhän meikäläiselläkin sitten se ohjausventtiili rikki koska ei sitä nyt yhdellä sormella pyörittele. Tai ehkä jos oikein yrittää mutta ei ohjausta kyllä kevyeksi voi sanoa.

Itse olen kuullut että jakopään ketju on vaihdettu yksiriviseksi kun se aina ennen on ollut kaksirivinen. Siitä on sitten seurannut jonkinlaisia kestävyysongelmia eli jakopään kanssa olisi tosiaan ollut ongelmia.

napa kirjoitti: minä ajan omaa ajoani, vaikka sitten hieman hitaammin, mutta kuitenkin pyrkien turvalliseen matkantekoon tai ainakin pyrin välttämään niitä turhia riskejä...

Onkos tämä nyt saman kaverin puhetta joka joku aika sitten kehui ajavansa metsäteillä toistasataa???

Treen Veholla seissyt taisi olla -95.

Vierestä seurasin salissa kun vaihtoivat -94 w211 malliin jarrunesteet. Kesken vaihdon rupesi takapyörän edestä jarruletkusta suihkuamaan kovalla paineella jarrunestettä. Jarruputki oli syöpynyt puhki ja se viimein puhkesi nesteen vaihdon yhteydessä 100 kilon testipaineen alla. Tuo on tosiaan noin ...

Ei ainakaan minun järkeeni käy, että jos auto herjaa akkua (Battery) niin miten vika voisi olla suuttimissa??? Akkuherja lienee ainoita niitä yksiselitteisiä herjoja ylipäätään, jotka juurikaan eivät aiheudu yleensä mistään muusta, kuin alhaisesta jännitteestä. En minäkään tajua miksi suuttimia pit...

Ainakin omaan autooni laitettiin viime talvena lohkolämmitin. On sitten kokonaan toinen asia että lasketaanko -05/-06 mallia enää otsikonmukaiseksi.

Edit: Ahaa, nyt tajusin. Yleistin tuon lohkolämmittimen vaan moottorinlämmittimeksi yleensä.

Minulla on ollut mielikuva että tuon Dieseli-AMG:n teko lopetettiin kun FaceLift tuli mutta olenkos ollut ihan väärässä?

Zale kirjoitti:
Taukolämmitys siis jää päälle, vaikka kuski sammuttaa moottorin, poistaa virta-avaimen, lukitsee auton ja juoksee kauppaan (ostamaan esimerkiksi olutta)?

Kyllä juu, puhisee tietyn ajan ja sitten sammuu ettei tyhjennä akkua.

Mitenkäs läppämoottorin vika oireilee ajossa? Itse en huomannut muuta kuin sen että auto meni satunnaisesti vikasietotilaan ("hätäkäynnille"). Sitä kesti muutaman viikon ja sitten ei enää uudelleenkäynnistyskään auttanut. Kolminumeroisella summalla selvisin remontista mutten toki Vehossa ...

http://www.malliauto.fi/index.php?pinc=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Kysypäs tuolta kun kerran näytät sieltäpäin olevan kotoisinkin. Nettisivuilta ei juuri muuta löydy kuin puhelinnumerot mutta tässä kohtaahan ne riittävätkin.

Sergey kirjoitti:Veikkaan että tulee jokatapauksessa valinnan vaikeus kun jokapaikassa on tarjontaa liikaa. Merkkiliikkeethän ne parhaita tietysti kait on?

Ei taida tuon hintaluokan E-Mersuja merkkiliikkeistä löytää...

Automaatitkin on ilmeisen kestäviä, jos vain öljyt vaihdellaan säännöllisesti ja huolella. Enemmän olisin huolissani siitä "glykolit laatikkoon" -ongelmasta, joka kai esiintyy näissäkin W203 2000--? -malleissa (Valeo -merkkinen syyläri, jonka sisällä/yhteydessä oleva vaihteistoöljyn jäähd...

Timo L. kirjoitti:Onko sen valmistus siis lopetettu?

Kai sen voi niinkin sanoa, C Coupehan on sen seuraaja.

-2, taidanpa pistää Veholle hakemuksen kun kerran testi on läpäisty...

Uudesta tulee mieleen ainakin tästä kulmasta Fabian ja Verson risteymä ja se ei ole positiivinen asia. Vanha näyttää paaljon paremmalta.

Ei ole erot enää kovin suuria jos katot vaikka faceliftattua W204:sta 250cdi vs. 250cgi, tai vaikka tulevia BMW:n malleja. Puhutaan keskikulutuksissa noin 1 litran erosta Paperilla juu mutta miten lienee oikeassa elämässä? Ainakin omat kokemukset viittaavat siihen suuntaan että dieselillä on huomat...

Edelleen on jäljellä tosiasia että dieseli se vaan kuluttaa vähemmän kuin vastaava bensa-auto...

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... .html?SC=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla on sisäkuvia, ei pöllömpi mielestäni.

Muistaakseni 1997-> kaikki automaatit olivat 5-vaihteisia.

http://www.ajovalo.net/Mallit/MB_W202.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla on ainaskin Suomen mallien (Classic, Esprit, Elegance, Sport) varusteet. Tiedä sitten onko Saksan Sport erilainen.

^Taitaa olla liian offtopikkia tähän ketjuun. Anteeksi että aloitin...

tj86430 kirjoitti: Itsellä kysymys on oikeastaan kulujen seuraamisesta. 20v liisingautoilua takana, niin haluan nähdä paljonko oman auton pitämisestä oikeasti tulee kuluja. Onpahan sitten helpompi verrata jos tarvitsee joskus taas miettiä liisaria.

Mikäs tällä hetkellä on tilanne eli kumpi vaikuttaa edullisemmalta?

Olipa kyseessä auton hankinta, työkalu, kulutuselektroniikkaa tms niin nettifoorumit on oivallisia tietolähteitä. Vähän aikaa googlaa niin kylläpä ne kunkin tuotteen hyvyydet ja huonoudet äkkiä selviää ja siten osaa kiinnittää huomiota oleellisiin asioihin. Toisaalta on niinkin että jos foorumeiden...

Paljonkos on ollut mittarissa ennenkuin läppämoottori on hajonnut? Itsellä läppämoottori sanoi itsensä viime viikolla irti 183tkm:ssä. En toki tiedä montako niitä tuohon jo on vaihdettu mutta oletan (toivon) ettei noita nyt ihan joka vuosi menisi.

Audio 50 on pienempi näyttö ja siinä on nuolinavigointi+risteyksien kuvat. Navilevyn pitää olla asemassa koko ajan. Vanha 50:nen (APS50) ei vaadi navilevyä jatkuvasti. Ainoastaan silloin jos navigoitava kohde on jossain eri alueella kuin edellinen kohde. Esim. jos liikun Tampereen alueella ei tarvi...

Kummallako on enemmän merkitystä? Esim. kaksi samanlaista Mersua, toisella ikää 3 vuotta ja ajettu 200tkm. Toinen 6-vuotias ja ajettu 100tkm. Kumman valitsisitte? Kumpaa lukemaa noin ylipäätään tuijotatte enemmän autoa ostaessanne?

Pärjää mutta ainakin kutoskoneen ja kitkarenkaiden kanssa saa opetella "höyhenkaasutuksen". Siltikin luistoneston valo tulee tutuksi näyksi. Kokemukset sedanista mutta oletettavasti farmari ei sen kummempi ole.

Ei kai se mitenkään vilpillistä ole, saahan jokainen pyytää omastaan mitä haluaa. Silloin se vasta muuttuu vilpilliseksi kun valehdellaan tuotteen tiedoista.