Farmari vai sedan? Jos farmari niin tarkistappa johdot saranan kohdasta.

Olisiko muita hyviä ideoita?

Ei lähde käyntiin. Saa naftaa ja hehkut toimii. EDC- valo on kuulemma palanut jo kauan ennenkuin meno loppui kokonaan.

Homma selvisi. Säätömatka-anturi on itse ruiskupumppu. En olisi uskonut tällaista nimeä ruiskupumpulle. Mutta näin se asia vaan kuulemma on.

Eli missä on säätömatka-anturi? Testeri näyttää vian siihen tai sen johtoon (vika P1223), mutta en löydä / tiedä missä tämä anturi tai sen johdot sijaitsee. Apua tarvitaan pikaisesti. EDIT: Säätömatka-anturin osanumero näyttää olevan WIS:illä Y45( /1) ( /2) Ja tämähän liittyy siis jotenkin ruiskupum...

Tuliko apuja? Mikä on / oli / meni vikaan?

Moi ! Itse tappelin viime viikonloppuna tuon virtalukon patruunan kanssa ja en saanut sitä irti. Auto W123 300 D vm. 83 (3. sarja) Olenhan ymmärtänyt oikein prosessin ? - akkukaapeli irti - krominen peiterengas pois - avain asentoon 1 - rautalanka / klemmari / vastaava siihen patruunan peitelevyssä...

Suuttimet kalkattaa aina hetken aikaa sen jälkeen kun ne irrotetaan ja laitetaan takasin. Ei syytä huoleen. Kovaa ajoa vain.

Se hehkun rele on konehuneessa kuskin puolella. Se on ruuvattu kiinni pitkittäiseen runkopalkkiin. Kokoluokka on jotain 10cm X 5cm X 3cm (lev. X kork. X syv.) Väri on musta.

Mikäs vika hehkuissa?

Renkaat?

jamppa kirjoitti:Vai ei muka ole Spritterissä. Avaa konepelti vasemmalla kädellä muovisessa
imuputkessa kurvissa ,ahtopaine anturan kieppeillä. Ja vaikuttaa varmasti kulkuun.
Niin malli 312 d

Terveisin Jamppa
Mersuja on

Ettei vain sattuisi olemaan imuilman lämpötunnistin...

Tämän viikon maanantaina oli töissä vastaava vika. Vikamuisti sanoi ilmamassamittarin olevan hajalla. Mutta mittailin ja testailin sitä tovin, niin kunnossahan se oli! Tyhjäsin vikamuistin ja kävin ajelemassa. Taas hätäkäytölle ja vikamuistissa vikana ilmamassamittari, mutta mittausarvot silti kunno...

Kannen perässä on tulppa, josta saa otettua turbolle menevän öljyn. Tai sitten T-haaralla öljynpaineanturilta. Niin ei ainakaan kärsi tuo yläpään voitelu. Niin ja sen paluun voi vetää esim. öljypohjassa olevaan öljymääräanturin reikään. EDIT: Ite tein semmoseen paksumpaan ja tasaisempaan kohtaan aiv...

Akku on lopun alussa.

EDIT
Tai sitten avaimen koodaus hukassa. Olisko apua tästä.

http://i14.photobucket.com/albums/a337/ ... mointi.jpg

Toimiiko lukon automaattinen sormenlitistin? eli vetääkö lukko luukun viimeiseen naksuun kiinni, niinkuin sen pitäisi. Se toimii siis sähköllä. Mutta ylesin vika tämän moottorin toimimattomuuteen on vasemman puoleisen saranan kohdasta katkenneet johdot. Toki ne moottoritkin joskus tulee tiensä pääh...

Olikos tuossa jo moottoriöljyn lauhdutin? Ainakin moniventtiilissä on. Tehtiin kerran työmaalla samaan autoon kaksikin kansi remonttia turhaan, kun vikana oli haljennut öljynlauhdutin. Ja auto oli silloin W124 250D moniventtiili.

Olisko tästä apua?

http://i14.photobucket.com/albums/a337/ ... mointi.jpg

Meillä oli yhdessä VITO:ssa samanlainen vika. Syynä oli kuskin ovimoottorin rikkoutuminen.

Minkä mallin automaatti oli se, jossa on se laakeri, jonka hajoaminen aiheuttaa täystuhon laatikossa. Tämän tietää tuo nimimerkki E300TD. Sellaista täystuholaatikon akselia tuossa juuri hipelöin Seinäjoella. Niin sellaista kuulin, jotta se laakeri pitäisi vaihtaa ennen kuin se pettää niin pääsee vi...

Tarkistappa itse poljin jalkatilasta.

Olisko tämän näköinen

http://www.benzworld.org/gallery/goto.asp?id=15241

Höpö höpö...tuolla saa jo kaksi viskipulloa ;)...kyllä ne etujouset sieltä lähtee ja menee paikalleen tunkin avulla ja alapalloa hieman irroittamalla...ei tarvi olla kummoiset puristimet käytössä kun jousta ei ihan kasaan tarvi painaa... Niin, no riippuu tietysti mikä moottori / korimalli on kysees...

Niin ja tyhjennys roppu on suoraan laatikon alla. Manuaalissa 17mm kuusiokolo. Automaatissa 8mm pultti 13mm avainkannalla, tai vaihtoehtoisesti 5mm kuusiokolo. Kaksi viimeistä vain automaateissa. Jos on automaatti, niin muista vaihtaa myös suodatin ja tiiviste! EDIT: Dealer on oikeassa. Se on siis t...

Mulla olisi ("kuvana") scannattu avaimen ohjelmointi ohje suoraan WIS:iltä tulostettuna. Jos joku sen haluaa, niin laittakoon YV:nä tietoa / sähköpostiosoitteen mulle, niin lähetän ohjeen.

Oletko tarkistanut sulakkeen?

Kokemusta löytyisi täältä. Mitä haluaisit tietää? Asiahan on niin, että purkamistahan siinä on jonkunverran, ja kaikki mitä on tiellä pitää irrottaa. Kerro nyt tarkemmin. Haluatko purkamis-ohjeita vai haluatko viimehetken vinkkejä...

Justiin eileen tein kansi remontin W124 E300:taseen. (OM103) WIS:in ohje oli siihen 16 Nm, mutta mersun oma taulukko-kirja sanoi 25Nm. Jotenkas tein kompromissin ja vedin ne 20Nm:iin. Asiakas on jo autonsa hakenut..... -> ei ole ainakaan vielä irronnut

Tuuppas kuule susannaelisa käymään täälä seinäjoella, niin laitetaan auto kuntoon!!! Heitän yhteystiedot YV:nä jos olet tosissas kiinostunut. (pyydä niitä tällä palstalla) Ollaan korjailtu mersuja vuodesta 1972 ->....... enkä ole töissä käyttö-autolla jos joku sitä epäilee

Mistä olette ostaneet hihnat? Kestävyyseroja? KL-varaosista on tullut hommattua hihna jos toinenkin. :lol: kestävyydestä muihin nähden en voi sanoa mitään, mutta jos jokunen meidän asiakkaista ajaa reilut 300tkm samalla moniurahihnalla, niin ei se kovin huonolaatuinen ole. Ja nämä eivät todellakaan...

Joo eli keskuslukko ei toimi. Äkäili ennenkin tossa pari viikkoa sitten. Toimi taas moitteettomasti. Nyt tais levitä. Ei mee ovet lukkoon ku taittaa virtalukkoa. Eli onko alipainepumppu poks vai onko muita ongelmia olemassa? Mikä auto? Ikä? Mikä moottori? Voisi laittaa hieman enemmän selvitystä ko....