Sain auton toimimaa kun uusin kampiakselin asento tunnistimen ja laitoin vastuksen läppä moottorin johtoon.
Stari näytti viellä viaksi sitä läppä moottorii, mutta ei haittaa ajoa!

Käytin testeris ja näytti imukanavan kytkentä katkos/toimintahäiriö, joten ei siihe jää muuta kuin säätömoottori on jumissa... ja nokka-akseli- ja kampiakselisignaali näytti ei signaalia/epäloogine, joten kyllä selvästi näyttää että kampiakselin tunnistin vaihtoon !

Joo, itsekkin pähkäilin, että nosturia oisi tarvinnut. Tunkilla ei saanut riittävän hyvin "Tilaa" tehtyä.
Vajaa 3h yläkautta, kun ei toi imusarja ole mikään nopea tieltä ottaa...

Jes löytyy omalta paikkakunnalta. Mites otan yhteyttä ?

Etelä-karjalan alueella...

Näyttääkö testeri onko noissa vika vai pitääkö alkaa vain kokeilemaan? Halvempi olisi ostaa uusi kampiakselin asentotunnistin, kuin käyttää testerissä...

Voiko joku viisas kertoa miten asennan ton 4,7Kohm vastuksen? Saisi sen vian sit ainakin kuitattua ja katsoa alkaako sammuilemaan taas lämpimänä...

Itsellä oli vikana se, että sulake oli palannut konehuoneesta pelkääjän puolelta. Syy siihen on ilmeisesti imusarjan säätö moottori joka polttaa sulakkeen. No ratkaisin ongelman siten, että otin säätö moottorin piuhan irti. Ja sen jälkeen ei sulake palannutkaan. No mutta sen jälkeen kun oli täydet t...

Tuossa äskettäin sain vaihettuu.. Oma ratkaisu oli yläkautta, kun sitä kautta sai helposti ylä ruuvin auki.
Todella ahdas on alakautta, mutta veikkaan että alakautta saa vaihdettua nopeemmin!

Koitin jo kopauttaa, ei auttanut...
Joo itse pitäis tänää/huomen illal vaihtaa. Yläkautta jos koittaa pitää irrottaa imusarjasta lähtien, joten alakautta vrm itsekkin yritän.
Onko alakautta vaihtamisessa jotain suurempia vinkkei?

Vuos -02. Starttikin tuli tiensä päähän ja napsahtaa vaan kun yrittää käynnistää...
Kysymys kuitenkin mikä on helpoin ja nopein tapa vaihtaa startti? Ylä vai alakautta ?

Olin ajanut ennenkin kylmäl. Vaihoin polttoaine suodattimen. Läks käyntiin, mut nyt sammuilee vähän väliin ja pitää vähä aikaa antaa seistä et lähtee uudestaa käyntiin..

Joo unohtu laittaa, että diesel...

Auto on vuos. -02 w210 e220. Mikä ilmeisesti vikana kun kesken ajon sytty epc valo ja jätti tiellä. Ei käynnisty enään..?

Joo hyvä niin! Mutta auto polttaa kyseisen sulakkeen aina välillä. Ei polta ajossa, vaan seuraavalla kertaa kun käynnistää ns. kylmilteen. Irrotin nyt kun kolmannen kerran sulake palo, niin imusarjan käyttömoottorin sähköpiuhan. Jostakin luin, että käyttömoottori pitäis olla ehjä vaikka läppiä ei en...

Autosähkös käytin ennen kuin aloin mitään tekemään.
No mut tosiaan sulake sieltä oli palannut, ihan tyhmäks tein itteni... No auto toimii taas normaalisti. Kiitos vinkistä!

En ole tehnyt egr:lle mitään muuta kuin putsasin sen...
Nii ja sähköjohdot katottiin läpi ja ne oli kunnossa.
Ecu vikasta eioo mitään tietoa.

Eli itelläni on E 220 vuos. -02 mersu. Auto on ollut ostettaessa jo vikatilassa eli ei nosta kierroksia yli 3000. Olen käyttänyt testerissä, joka näytti vioksi: Jäähdyttimen puhaltimen ohjaus (katkos), Ilmamassan- tai ilmamääränmittari (jännite liian alhainen), Pakokaasujen takaisinkierrätys (katkos...