niin jäi vielä kysymättätuo suuttimien ohivuototesti kun sitä tehdään kahdella eri tavalla, kone käynnissä ja startatessa, mitkä ovat ajat ja määrät, itse en kylläm ymmärrä ollenkaan tuota koneen käynnissä olevaa testiä. startatessa jos ohivuotoa ei ole niin luulisi sen olevan optimi tilanne,

ongelmia tuon sprinteri käynnistymisen kanssa. lähinnä kysymys kuulluu mikä pitäisi olla kampiakselin normaali pyörintänopeus startatessa.testeri näyttää 250-rpm. tuntuu jotenkin vaisulta,pihassa toinen samanlainen ja kuulostaa kuin startti veisi nopeampaa. kun railipaineet startatessa eivät nouse k...

ettei olisi kuitenkin 2ml tuolta youtubesta löytyikin video tuohon samaan koneeseen ohivuotomittaus. arvot olivat starttiaika 13 sek. sallittu ohivuoto 1,5ml yli 2,5 korjauskunnossa. tuossa omassani olivat 1.2.3.5. vuoto nolla ja 4. vuoto 0,5 ml. mutta starrttaus aika kuitenkin pitkä. täytyy kaiketi...

elikkä tuo autoni sprinter 616 vm 2005 alkoi nyt oireilemaan tuli pitkä startti. noin 10-15 sek niin sitten käynnistyy. ollaan tehty monen moista vuodot imu ja paluupuolelota käyty läpi yksi putki uusittu ennen siirtopumppua , siirtopumpun toimimattomuus eliminoitiin asentamalla sähköinen imupumppu ...

niin taitaa olla 400 luokkaa liikkeissä öljytkin taitaa maksaa liki puolet tuosta.tosin löytyihän tuolta youtubesta aika selkeä video tuohon vaihtoon.

niin tuo glk on vm 2009 ja 220cdi onkos tuo vaihteiston tarkka tyyppi luettavissa jostakin.

onkos kukaan vaihtanut tuohon glk.n automaattiin öljyjä tässä on tuo 7 pykäläinen. nämä mersun automaatit kun on mulle ihan vieraita, volvon tomaatteihin kyllä on tullut vaihdeltua yleensä huuhtelemalla. mikä on oikea tapa vaihtaa tuohon laatikkoon, ja mitä pitää ottaa huomioon, vai liputanko suosil...

onkohan kukaan optimoinut tuota glk citymaasturia vm 2010. näyttäis tulevan huimat tehot ainakin karalan softalla. kyseessä tuo 220cdi versio. puristussuhdehan tuossa koneessa onkin hieman matalampi joka tietenkin suosii suurempaa tehon kasvua. mutta onko turbokin suurempi ja ruiskutusjärjestelmän k...

juuri niin toimivat käänteisesti eli kun paine järjestelmästä katoaa niin jarrut menevät päälle jousivoimasta. kun koneen käynnistää niin kompressori lähtee päälle ja pumppaa paineen jolloin jarrukellon kalvo vetää jarrut pois päältä. ja tässä se ongelma onkin. kaiketi toimivat uutena jonkin aikaa, ...

niin kyllähän täällä takana levyjarrut on ihmettelenkin miksi tuollaiseen on tarvinnut paineilmatoimiset jarrukellot asentaa, kun levyt on kahvilautasen kokoiset.

niin ehkä tämä lähempänä mopoa on kuin kuorma-autoa. mersulla on kuitenkin ilmeisesti nukuttu puolet ajasta kun on tuota kässäriä suunniteltu.

tuo autoni sprinter 616 vm 2005 paripyörillä ja paineilma käsijarrulla. kun tuo paineilmakäsijarru on niin pirun epävarma ja vikoja jatkuvasti niin otin linkut irti jarrukellosta kompressorin sulake pois. käsijarruna käytetään ykkösvaihdetta. murhe vaan on kun ilmeisesti jostain paineista ilmoittava...

autoni mb sprinter 616 vm 2005 luistonestovalo palaa koko ajan muuten auto kyllä toimii meneekö katsastuksesta läpi jos palaa.testerillä löytyy ainoa vikakoodi jarruvalokatkaisin viallinen, jarruvalot autossa toimii aivan normaalisti,onko tuo katkaisin kuitenkin ns useampi napainen että ohjaisi myös...

niin se todellakin oli 5.12 eli aivannormaalui mittaus. pyöritä kardaanista niin kauan että rengas on pyörähtänyt yhden kierroksen,kardaani on tuossa ajassa pyörähtänyt 5,12 kierrosta. huomioi ettei tasauspyörästö pääse pyörimään jollet satu katsomaan juuri lautaspyörän puoleista rengasta.

joo juurikin niin auto on 416 piti käydä katsomassa maskiin uudelleen.noita pelkkiä perävälityksiä en ainakaan käytettynä ole löytänyt mistään. täytyy kysäistä huomenna onko edes uusia pitempiä saatavilla,ja mikä lie hinta jos löytyy.

tuli pieni ongelma kun ostettiin hevosauto,kuormaautoksi rekisteröity,sprinter 316 vm 2005. kun on paripyörillä ja 5 vaihteisella laatikolla niin moottorin kierrokset 90 vauhdissa 2800rpm. on ihan liikaa. takasillan välitys mitä tuota on pyöritelty olisi kai lähellä 5.00 vaikka tuollaista perävälity...

no joo pitääpä' tehdä oikein vähän hommia. täytyypi yrittää. kiitoksia vastauksesta.

auto mb c 203 miten lähtee radio irti . tässä on se isompi malli. elikkä korkeussuunnassa isompi..ajattelin koettaa uudella antenilla kun tuo kuuluu niin tosi huonosti.

missä kohtaa takalasissa nuo antennijohdot on takalasin aivan alareunasta on 2 johtoa irti kun tuo pieni kalvo mihin ne kiinnittyvät on revennyt. eikä niitä siihen enää voi kiinnittää. radio on kuulunut koko ajan huonosti mitä auto on minulla ollut noin puoli vuotta.

autoni mb c 203 vm -01 270 cdi radio kuuluu pirun huonosti joskus jopa kuuluukin vähän aikaa, mutta paikkaa vaihdettaessa kuuluvuus yhtä sähinää. onko näissä mersuissa näin huonot radiot , vai onko jossain jotain mätää. missä tuo alkuperäinen antenni on onko takalasissa,vai jossain muualla ajattelin...

no nyt olikin kiinnostava tieto tuo ilmamassamittari vaihdettiin uusi syksyllä kun etsittiin vikaa sammumiselle. no vika ei ollut tuossa mittarissa, mutta kun se oli uusi niin jätettiin paikoilleen. tuossa sarjanumerossa oli pieni ero myyjä kyllä vakuutti sen käyvän. se oli kyllä saman valmistajan e...

tuossa minun 270 cdi nuo lämmöt alkusyksystä kun ulkolämpötila oli vielä plussan puolella niin moottorinlämmöt olivat noin 90-93, ja tuo kulutus aivan sama elikkä 9,3 litraa satasella elikkäs noilla moottorin lämmöillä oli se sitten 70 tai 90 ei ole yhtikäs mitään merkitystä samoin kuin nastarenkail...

välillä 70-75

autoni mb c 203 vm 2001 270 cdi automaatti ajettu 277000 km. mielestäni suuri polttoaineen kulutus kun ei millään pääse alle 9,3 l 100 km. auto lähtee käyntiin hyvin,käy tasaisesti, ja voima on tallella vetää erittäin hyvin. vaihteisto toimii hienosti, ei savuta , mutta ainoastaan tuo suuri polttoai...

joo niin se oli kun laitoin 42 l polttoainetta tankkiin niin johan lähti käyntiin. ja toimii moitetta, olisi ilmeisesti hieman vielä mennyt ,mitä se toisen puoliskon koko mahtaa olla . polttoaine mittari näytti juuri tuota neljäsosa tankkia. kyllähän tuon vaivan kanssa pärjää kun tankkaa ajoissa, mu...

niin tuo auto ollut minulla niin vähän aikaa että kokemuksia on vasta remonttipuolelta. pääsin tuolla ajelemaan noin viikon verran ja sitten tuli kansiremontti kun vesi valui yon aikana kolmos pyttyyn no kansiremonttikaan ei tuonut apua joten nyt on vaihdettu koko kone, tuo auto ei muuten lähtenyt k...

autoni mb c 203 270 cdi vm -01 sähköinen polttoaineen siirtopumppu on pysähtynyt, joten eipä siis käynnisty. sulskkeelle num 4 peräkontissa tulee virta ja myös lähtee, ilmeisesti on relekin jossain missäköhän tuo on, ja jos vika on itse tuossa siirtopumpussa niin mistä siihen pääsee käsiksi. vai onk...

niin juuri tuota olen iysekin pelännyt, varmaan alkaa ilmoitella vasta kun on vähän aikaa ajellut . jos on vääntänyt tuota kankea kieroon ,niin laakeri alkaa kulumaan varmasti kunnes on väleä. mutta eihän tuolla oikein pysty ajelemaankaan ,kun tuota nestettä pitää jatkuvasti lisätä. kylmänä kuuluu p...

niin ostin tuon auton vasta 9.6 ja olen tehnyt nuo pelti ym työt ensin sekä muuta käytössä tullutta remonttia , joten nyt pääsin vasta tuota käynnistelemään. joten tuo ongelma selvisi vasta nytten. en ole autolla vielä kunnolla liikenteeseen päässyt. tuo auto kun oli myynnissä avk.lla niin siinä mai...

elikkäs autoni w203 270 cdi vm -01 ajettu 271000 km avk.n auto no selvisi aika nopeaan että kun autoa piti ensimmäisen kerran käynnistää niin moottori olikin jumissa. kampiakselin päästä pikkuhiljaa pyörittämällä lähti pyörimään, ja jopa käynnistyi. seuraavana aamuna jälleen moottori jumissa, pikkuh...