No nii päivitetään tilannetta, Kansi olis irti ja ketjun kiristinkin oli ihan normaali öljyn paineella toimiva ei siis tuollainen purettava malli.Helvetisti purkaamista siinä on,ja ahdasta paineilma räikkä auttaa kyllä paljon ei tarvi käsin nitkuttaa auki joka pulttia.Silmämääräisesti kannen tiivist...

Siinä on tämä moottori
https://www.youtube.com/watch?v=as8YOpeGU2s" onclick="window.open(this.href);return false;
Se olis muuten jo purettu mutta venttiilikoppa on vielä kiinni,jospa huomenna ehtis.
Olis vaan mukava jos joku osais kertoa siitä ketjun kiristimestä jotain.

-99 pitäisi olla vielä OM601 jolloin se on 2,3 litrainen, uudemmissa on CDI kone, jossa ei kannentiivisteongelmia. OM601: Ihan tavallinen kiristin ja ruuvataan kokonaisena paikalleen. https://www.youtube.com/watch?v=gzA5mCNIOoQ" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.skg...

Jaa siinäkö ei olekkaan sellainen öljynpaineella toimiva kiristin.Mites se sitten kasataan/puretaan?

Ok no mallimerkinnästä ei oo tietoa kun ei lue rekisteriotteeskaan,mut 2,2 turbodiiseli sielä on noukalla.Eikös se ollu sama kone -02 asti?Pitää kokeilla josko ne sais sit yläkautta auki,näyttää vaan ketun ahtaalta.

Moro eli olis tarkoitus vaihtaa -99 vuosimalliseen vitoon kannentiiviste ja kysymys kuuluu saako kannen irti ilman monttua. Lähinnä turbon irroitus riittääkö että sen saa pakosarjan laipasta irti vai meneekö siitä jäähdytys putkia kanteen kiinni näyttää pirun ahtaalta paikalta.Muitakin neuvoja/vinkk...