Asiallinen laite kyllä ja värikin on yksi parhaista tähän koppaan! Itsellä kanssa pohdinnassa tuo M104 + 722.6 konversio. Kuinka se oikein menee kytkinkopan osalta jos loota on esim. 270CDI:stä? 270cdi vaihteisto menee m104 perään heittämällä. Itsellä m104 perässä s500 vaihteisto johon joutuu vaiht...

Ofgearin sivuilta pääset katsomaan mitä eroja on 722.6 eri versioissa. Ainakin w202 korista prnd4321 keppiyksikkö käy suoraan w124 koriin ja siirtotangon tekee mistä tahansa siirtotangosta :) Itsellä tehty manuaalin tangosta ja vaihteistona 722.620 ahdetun m104 perässä joka antaa pyörälle 600hv/850n...

Moro ! komee projekti tekisitkö tuommoset holkit minullekkin ? Laita yv:tä jos onnistuu

Ei oo paskaa levyn alla ? Tai sitten napa tai laakeri ei oo nyt pohjassa...

Mitäs tälle ohjukselle kuuluu ?

Jonas Klemets niminen kaveri ajaa m104 3,0 koneisella nissanilla driftingiä ja mitä hänen kanssa juttelin niin 750hv tehoilla ajeli kisat. Koneessa kaikki sisuskalut vakioita, sorvaamattomat männät, vakio pahvi kovilla pulteilla eikä kuulemma ikään menny pahvi 1,6bar ahdoilla... tosin kanki vääntyi ...

Nyt kuulostaa siltä että alkaa pitämään Itse ensimmäisen kerran tein saman operaation 280 mersun kannentiivisteen vaihdon yhteydessä ja lueskelin tietoa kyseisestä operaatiosta ennen kiinni laittoa. Ei ainakaan tähän asti ole vuotanut pisaraakaan

Sama ongelma piinaa omaa w124 E280 mersua. herkuttelemalla pitää kaasua painaa että päästään kierroksille toivottavasti vika löytyy (Y)

Todella inspiroivaa lueskeltavaa nämä sinun rakentelut!! Kolmesti tällä viikolla pitänyt lukea koko topic läpi että saa intoa mennä talliin omaa romua laittamaan Mielenkiinnolla odotan loppu tulosta !

Jos haluaa saada sen vihreän tiivisteen kunnolla paikoilleen niin täytyy irroittaa ketjunohjurin tappi. Kun tappi on irrallaan kopan paikalleen laitto on todella helppoa ja tiiviste asettuu kunnolla tietysti massan kanssa. Kun koppa paikallaan niin laittaa ketjunohjuri tapin kopan reijästä paikoille...