Vastaavanlainen käynnistysongelma (M112) poistui bensapumpun vaihtamalla. Tämä on mielenkiintoinen tieto.. Tuo oma kyllä haiskahtaa lopulta käynnistyttyään siltä, että ruokaa saisi.. Mutta voihan siinä olla pa-paineissa vikaa tms.. Tuossa edellä mainittu lambdavaiva on toisaikainen, mutta toki viel...

Nokan anturi, ja kampiakselin anturi vaihdettu, ei vaikutusta lämpimänä käynnistymiseen.. Ihan vähän ketuttaa ja hävettää marketin pihalla starttailla 3-4 kertaa, että saa koslan käyntiin..

Miten olis nokkien asentotunnistus? Niitä antureita kun vaihtaa, niin ei pidä ottaa sitä huonoa anturia, vaan päivitetty malli. Eron huomaa jos anturin pää näyttää pariston miinus puolelta ja päivitetty taas plus puolelta Tai klassikko, takimmaiset tulpat öljykylvyssä, kun on kopantiivisteet vuotan...

Kyllähän se stari kertoo miksi se moottorinvikavalo palaa, jos siitä lähtisi liikkeelle? Bensansuodatin vaihdettu milloin? Mulla joskus M137 moottori teki pitkää starttia, kun oli tarvikesuodatin vaihdettu autoon. Vaihdoin kyllä tarvikkeen tämänkin tilalle ja sillä toimi oikein hyvin ja starttasi h...

Puolat, tulpat ja johdot on vaihdeltu. Toiminta parani kyllä, mutta ei täysin.. Pidin akunkenkää auki em remontin ajan, ja reilut 50km pysyi häiriövalo poissa. (Staria tuo ehkä vaatisi, jotta pois pysyisi) Toimii kuitenkin ajossa häiriövalosta huolimatta. Mutta mikähän prkl tuota vielä pännii, kun e...

Epäilen kattien tuhoutuneen puolavian takia, luettuani noita muita viestiketjuja.

Useasti oli ainakin mainittu, että puolat, tulpanjohdot ja tulpat uusiksi niin alkaa toimia..?
Siis mikäli tuo vikatila johtuu "missfire" ongelmasta, joka tuon vikavalonkin voisi sytyttää..

Tuliko tämä puolien vaihdolla kuntoon?

Löytyykö valistuneita veikkauksia mikä tuota jumalaista M112:sta pännii. Moottorin vikavalo palaa, tämä lienee taaemman lambdan aiheuttamaa.. Mutta kiihdyttäessä tuo vikavalo vilkuttaa, ja käynti alkaa ontua. Uudelleen käynnistettynä toimii jälleen, jos ajelee pintakaasulla. Puolikaasulla tai rajumm...

Hyvältä näyttää tämä prokkis! Lisää kuvia vaan kansalle, kun hommat etenee..

Tässä on kanssa ollut kantakortin mukaan tehdas optiona "enforced" jousitus ja pohjapanssarisarja... Ne takajouset on tyyliin 16.5mm ainevahvuutta kun vakiot olivat 15mm pintaan. Myös noita vahvempia saisi yhä reprona. No mutta se kuulostaa hyvältä, eiköhän niillä pääse "jenkkilullam...

Omaani varten hankin (muistaakseni) w123:n "kuormajouset" koska olen vahvasti allerginen roikkuvalle perälle..

Nicole_Turtiainen kirjoitti: ↑To 21.07.2022 13:25 Varmaan ollut jo puhettakin, mutta vielä kun löytäisit jenkkimallin lyhdyt eteen niin se on 10+!

Jenkkimallin lyhtyjä on näihin tyrkätty jo liiankin kanssa, akvaarioilla erottuu massasta.

Ei sillä, taitaa tuo PT:n biili erottua hiukan muutenkin..

Nythän tuo on jo hyvällä mallilla kun on palkkia mihin vetää lattiaa kiinni 😀 Juu, kyllä tuossa on moni asia helpottunut. Saa kokolailla aina edes yhden sivun liimailla uuteen pintaan. :mrgreen: Ja onhan nuo alustan pellitykset sikäli mukavia, että siellä ei ole niin millin päälle. Pintapellit tart...

Noin, nyt toivottavasti näkyy tilkkutäkin kuvatukset.

Sisälokasuojien kanssa meinasi hieman käpy palaa, tein sitten pienistä paloista. Ei riittänyt kädet niitä suorasta pellistä vasaralla takoa, ja enkkupyörää ei ole käytössä.
Rumat mutta lujat, pidetään siis tyylistä kiinni.

Julkaisuissa on ollut hieman taukoa, ja kovin vaihtelevasti olen ehtinyt projektin pariin.
Jotain pientä on kuitenkin tehty, ja jopa motivaatio on tallella.

En täytä kumpaakaan osaa määritelmästä "tarkkasilmäinen asiantuntija", mutta piti vähän vakoilla minkälainen kromikerros parempaa versiota kiertää.. Ihan kuin niistä osa vielä odottaisi asennusta. Omassa Sb:ssä kromilistoja käsittääkseni kuuluukin olla vähemmän, ja vuosien saatossa niistäk...

Sulla on melko tiukka tuo aikataulu, mutta onhan siinä tietysti "motivaattoria" kerrakseen..

Ja näyttää sitä valmista tulevan paineen alla hyvää tahtia.

Kesä on mennyt hiukan muissa riennoissa, on ollu olevinaan vähän kuuma tallissa kun. :D Takakaarta pääsi askartelemaan, näyttäisi nuo uusintamittausten jälkeen sopivan riittävän hyvin. Aluksi näytti, että korjauspala on väärän mallinen. Mutta rungon katkeaminen oli ilmeisesti saanut aikaan pientä mu...

Hidasta on eteneminen, mutta kuitenkin edetään. Kroppa vittuilee, ja viikonloput tuppaa täyttymään kaikella epäolennaisella. Akseliston sai pudotella pois, sen asemointi on valmista. Takarungon viimeistelyt, ja sitten pääsee suunnittelemaan/hahmottelemaan pellitystä.. Kunhan ensin saa tehtyä c-pilar...

Vuosien ja ties kuinka monien työtuntien jälkeen alkaa auto valmistua ihan kynsiin, mahtavaa! :thumbup: :thumbup: Vähän kyllä huolestuttaa kun tämän auton kohdalla keskustelu pyörii kaiutinritilässä, onko siis projekti aloitettava kokonaan alusta? :mrgreen: :mrgreen: Vai onko se vaan niin onnistunut...

Hionta on sen verran "mukavaa" puuhaa, että ehkäpä seuraavalla maalauskerralla on malttia enemmän.
Kyllä niistä hyvät tulee vielä, tsemppiä!

Päädyin yksinkertaiseen "tötterö"-malliseen iskarinkuppiin. Ei mikään kaunis tuotos, mutta eiköhän tuo kestä ainakin. Käytin jousilautasena tuon W111:n omia, kun sattuivat olemaan hyvät vielä. Ja iskareiksi sopii W123:n vakiot. Sitä varmaan kannattais ruveta tekemään kulutusosista listaust...

Pientä edistymistä. Akselisto on saatu linjattua, perämurikalle tehtyä takakannake jne.
Nyt tekeillä on nuo korvakkeet jousille ja iskareille. Nämä kuvissa vielä kesken toki.

Askel kerrallaan lähemmäksi toimivaa..

Noi on vähillä haastavia löytää tuollaiset "piiloviat"..

Juu, kyllä tuo on tarkoitus liikenteeseen saada palautettua.. Ei tuo mikään Väinö Linnan entinen mese ole, mutta jollain turkulaisella arkkitehdillä tms tuo on ollut. Sittemmin päätynyt treen seudulle. Kantakortista tuo selvisi, mutta se ei nyt ole käsillä. Alkuperäinen rekisteritunnus taisi olla jo...

Tarpeeks huonosta kun alottaa tekemään, niin ei pääse pettymään. :mrgreen: Ja oli kyllä fiksuin ratkaisu, näin jälkikäteen ajatellen. Sen verran paljon tuota tulee muokattua taka-akseliston ja pyöräkoteloiden osalta, että kyseiset muutokset olis terveeseen koriin jääny tekemättä. Ja kyllä mä tykkään...

Ecumaster näyttää simppeliltä, oliko arvokas ratkaisu?

On kyllä mahtavaa jälkeä!

Se on tuo "PT" vissiin hiukan sellainen autonrakentelun Raimo Helminen, sen verran vaatimaton tuntuu olevan.

Helmat tuli liimailtua, vielä tarttis leipoa nuo takakulmat ja nostokohdat. Tästä tulee helman alta nosteltava malli, en ruvennut uusia helmoja rei'ittämään ja putkittamaan orkkistyyliin.. Taka-akselin kiinnityspalkista vein helman sisällä 40x60mm profiilin kiinni b-pilarin alapäähän. Josko tuo pysy...

Hitaasti ja epävarmasti edetään.. Ihan ei lomat riittänyt, pelkääjän puoli jäi vielä kesken.
Mutta kummasti tuo nostatti fiilistä, kun sai edes toisen puolen ripusteltua.