Moro sama juttu kiinnostaa kovasti; jossain sanomalehdessä ihan viime viikolla luin juttua syrjäsuomalaisesta siis helsinkiläisestä taksimiehestä joka ajaa NGT-messerillä. Kehui muistaakseni tankkauksen piisaavan n. 250-300 km ajoon ja sen jälkeen matka jatkuu bensalla, päivittäin käy jutun mukaan t...

Juu turkkilaiset käyttää linjalla kahta vihreetä täplää tietää kenen urakka kusee ja albaanit kootessaan toisella linjalla keltasta..."made in germany by turkish"

Kakssataakymppiin tein ite pelkät nahat maksoi tasan 50 ecua ja itelle kelpaa...

Mitäs sitten tapahtuu kun tällaisella 300 baarisella pannuhuoneella kajauttaa kolarin...tuleeko siitä raketti vai sähikäinen vai kestääkö se pannu kovempaa käsittelyä? Mun ymmärryksen mukaan yleensä esim. teollisuustulipaloissa palomiehillä on aika kiire saada tietää minkäsortin painepulloja tulen a...

Joo ei kai muu auta tai nykäse polttimo irti heh Jyväskylässä autobestin testerissä sammutus maksoi 27 ecua oireet oli samat...

Mun Paavo osaakin kuluttaa takafillareita vaan kesäisin! Talvirengassarja (Noranza nastoilla) oli kohtuullisen hyväkuntoinen mutta toki monet liikkeellelähdöt tapahtuvat liukkaalla noilla renkailla, taas toisaalta autolla ajetaan suolatulla tai muuten paljaalla asfaltilla suurin osa maileista.

Minä laitan aina mustat ja pyöreät alle...tämä oli sitten J.Kankkusen suusta San Remon viimeiselle legille lähtiessä toimittajalle antama vastaus. ja pitää paikkansa täälläkin...Nokian halpiksen erehdyin ostamaan viime suveksi; takafillarit 22 500 ajettuina ja aivan kaljut. Kulmat kohdallaan ja voim...

Ja kun kyselet kansirempan hintaa ja kerrotaan sen maksavan tuon n 1500 ecua niin se saattaa maksaa sitten 2500 ecua kuten tässä taannoin eräälle merssimiehelle kävi joten ole tarkkana mitä sovit ja mitkä valtuudet rempantekijälle annat.

Ja nuo lukkopultit muutoinkin...hmm ei ne varasta pidättele.

Enkä työkaluja...

Eikä vuoda mistään...kannentiiviste ulospäin esim.? Itselläni on tosin erivuosisadan moottori (vapari) mutta oireet oli täysin kuvailemasi ja vuoto löytyi kannen takaosasta oikealta puolelta. Vuoto oli niinkin mitätön että juuri tuolla noin tonnin ajolla sytytti vesivalon, kylmänä kun katsoi lampun ...

Väykkyyn ei orggis johtosarja maksanu paljo mitään (joku kymppi?) ja asennus erittäin helppoa...toimii kärryn sumaria myöten kaikki eikä pala vikavalot. Suosittelen.

No kun tuollain kysyit niin 29,35 kappale kooällästä ja Biilteemasta 9,90 per kaappale...

Ala-Könni on guut, Kendallin öljyillä Mesen öljywechsel 50 euroa että ei paha...yhden automaattilaatikon Ala-Könni laittoi merkkiliikkeen turhan korjauksen jälkeen kerralla kuntoon, suosittelen.

täällä samaa murhetta...hehkun valon jälkeen muutama sekunti ja herää hetkessä, muuten sahauttaa hieman.

Kylmänä...vedättäessä (matalat kierrokset) haukkaa tyhjää muutaman kerran ts. tuntuu selvä nykäisy, liekö voima siellä pyrkisi valloilleen vai olisiko jossain vikaavikaavikaa?

Ja kun ruosteet on korjattu kannattaa reppuun pakata katsastussetti nro 1 joka sisältää kallistuksenvakaajan pystytangot 2kpl, enemmänajettaville vehkeille lisäksi alapallot ja narinahelat.

Näillä eväillä lopputulos onkin sitten miellyttävä kaikinpuolin!

eli niitä "huonoja" puolia on aika vähän...ja saa sellaisen ajokin minkä tahtoo ilman ylimääräisiä kitkuamisia ja renkaanpotkimisia kun hankkii autonsa isommilta markkinoilta. Seuraava ajokkini(kin) varmaan tulee olemaan itsehaettu ulkomaanauto, merkki voi jopa olla Mercedes sen verran tyy...

Ei mitään eroa...sama mitä pyttyyn lorottaa kaikki kuluu ja varsin äkkiä. Shell-Neste-Esso-linjalla ainakaan mun väykyssä ei eroja synny; sen saman 960-990 km ajan pytyllä talvikelissä aina vaan.

Hmm, olen minäkin myynyt joskus Volvon pois ja ostanut Mersun. Ja kaikissa omistamissani ja ajamissani autoissa on ollut vikoja, toisissa enemmän ja toisissa vähemmän. Siis tervetuloa painimaan Mersun vikojen pariin, osa on ominaisuuksia ja osa on vikoja, kaikki kuitenkin tekniikkaa ja tietokonetta ...

Heh sama pää kesintalvin unohdin akun; sehän piti ostaa ja se se vasta olikin kallista lystiä. Vaan nyt on hyvä patteri kelpaa starttailla vaikka huonoilla hehkuillakin

pakko todeta...omallani 220d -96 olen nyt melko tasan kolmen vuoden aikana paukutellut reilun 200 000 km. Varsinaista VIKAA ei kai kertakaan, sitten vaihtoon menneitä osia; kaikki jouset kertaalleen, iskunvaimentimet (kaipaavat uusimisen taas), etujousten kupit hitsattiin uudelleen koppaan kii. Nari...

ei enää koskaan mobilin 5w50...kuravettä...!

Hmmm...siskolla on tultauus Golf; vedet sisälle tuulilasin kulmasta, kuulemma ominaisuus kun pelti hikoilee (heh heh nauratti kuulemma huoltopäällikköäkin syöttäessään pajunköyttä naiselle) ja sarjassamme "ei aiheuta toimenpiteitä". Tuttavan MB ML en muista mallia tarkemmin sytytti KAIKKI ...

Huoli ja murhe pois! :D Käy niitä tekevälle kaikenmoisia....nimimerkillä "kokemusta on" ps. kuukauden on ollut auto ehjänä, Kalvolassa juoksi peura takaoveen ja 700 ecun ovihan siitä tuli. Oikaistiin siis ovi. Vakuutusyhtiön edustaja kysyi oikein vakavana että ihanko tosiaan oli peura...? ...

Kauan sitten tunsin ammattiautoilijan jok aruuvasi Mersunsa maskiin heppakengän kun väitti hivoisten juosseen hänelle koko auton...oli melkoisen kova veevitosen pelaaja samalla koko kaveri...

Kaappi takahudlariin vaan, sieltähän poistoilmat kulkee kaikki sivuista ulos eli kyllä hengittää kun et tunge sivuseiniä aivan tiiviiksi tukkoon. Kannattaa varmistua virrankulutuksesta eli riittääkö normaali röökinsytkäpistoke...tee mieluummin vaikkapa nelinapaisella pistokkeella lattaliitinpistoke,...

Mikä pumppu...jos Luukas niin katso onko korjattu/vaihdettu, linnunluita repullinen tallin nurkkaan ja aina kun vaihdat renkaat vaihda kallistuksenvakaajan tukitangot myös heh ja siinäpä isommat jutut olikin mun kokemuksilla. Kulutus kovalla laatikolla on kesät talvet 5.6-6.3 litraa ja eikun kovaa a...

Jos lohduttaa yhtään niin minä paukuttelin pari vuotta sitten allekirjoituksen autolla 29 800 km yksillä ja samoilla öljyillä ja tuonkin jälkeen autolla on vain ajettu...ja vanhan koneen suositusvaihtovlihän lienee 15000 km. Kunnon öljyt ja aina putsari vaihtoon joka vaihdossa niillä pärjää oli kone...

Samaa mieltä Pasa väliäkö sillä mitä vehkeillä on takana se ratkaisee mitä on EDESSÄ...! Millä otit puslat irti...vaatiko koko hauista vai lähtikö ongelmitta? Itse meinaan värkkäillä samaa operatsuunia omaan ajokkiini lähitulevaisuudessa. Vaihdoitko vain ne etupuslat vai kaikki?

Ei ne niin kalliit ole kooällässäkään etteikö niitä sieltä...tahi ihan merkkipajalta sitten saa sen jesuksenkauniin hologrammitarran mukaana paketissa sitä tuijotellessa menee monta aikaa