Moi,
ja kiitos vastauksista. Jostain syystä kulutus asettui parin viikon ja 4000 kilometrin jälkeen 6,5 litran tietämille (keskinopeudelle 90km/h).
Termostaatti lienee kunnossa, kun puhaltaa kuumaa ja mittari nousee n. 100 asteen tietämille (ja pysyy siinä) n. 8 kilometrin ajon jälkeen (pakkasta -15).

Moi, käytin autoni 180tkm huollossa (B1-huolto) ja samalla autoon vaihdettiin talvirenkaat alle. Renkaat ovat vakiomallin 17" vanteilla, oisko tyyliin 245/55/R17. Maantieajossa kulutus on pysytellyt 5,8-6,3 litran tietämillä ja tankillisella olen päässyt noin 1500 kilometriä. Nyt talvirenkaat a...

Meidän 212 ajetaan niin nurkka-ajoa kuin nurkka-ajoa voi olla (vähimmillään 2 kilsaa päivässä, 900 metriä töihin ja 1,1km kaupan kautta kotiin) ja kertaakaan ei ole ollut DPF:n kanssa ongelmia. Autosta kyllä huomaa milloin yrittää saada polttoa päälle. Esim talvella nostaa moottorinlämmöt todella n...

Meidän 212 ajetaan niin nurkka-ajoa kuin nurkka-ajoa voi olla (vähimmillään 2 kilsaa päivässä, 900 metriä töihin ja 1,1km kaupan kautta kotiin) ja kertaakaan ei ole ollut DPF:n kanssa ongelmia. Autosta kyllä huomaa milloin yrittää saada polttoa päälle. Esim talvella nostaa moottorinlämmöt todella no...

Moi, paljon on juttua ollut tästä tehdasasenteisesta webastosta, mutta en tämän mallin kodalla saanut selvyyttä. Ostin siis 12-vuosimallia olevan ML 250 Bluetec 4maticin ja tämä kyseinen yksilö on varustettu kauko-ohjattavalla webastolla. Nyt muutamana pakkasaamuna sitä käyttäneenä voin todeta että ...

Moottorivikavalohan on vaan yleisvalo, joka kertoo jonkin vikakoodin aktivoituneen järjestelmään. Mulla on Eemelissä syttynyt se kaksi kertaa, ekalla kerralla oli määränsäädin rikki, tokalla kerralla ahtopaineanturi meni oikosulkuun. Eli kipinkapin vikakoodien lukuun, arvailu on ajan hukkaa.

E 250cdi 4 matic, (vm 12, ajettu 160tkm)

-määränsäädin
-ahtopaineanturi
-vaihteiston hydraulipakka
- vaihteiston johdinlevy

C 250 cdi 4matic (vm 12, ajettu 220tkm)
-laturi
-startti
-ahtopaineanturi
- alipainepumppu

Kannattaisi käyttää hakua, näistä on täällä jo monta tarinaa. Auton iästä ja historiasta ei ollut puhetta joten vastaus on yhtä ylimalkainen: 1. Alkupään malleihin suuttimet ja moottorinohjain pitää olla vaihdettu piezoista magneettiohjattuihin - ilmeisesti lähes kaikkin on tehty 2. Alkupään mallie...

Tulee mieleen, että joku lämpöanturi temppuilee. Joskus aikoinaan omistin Volvoja ja niissä nakkas ilmastoinnin pois päältä ja flektin täysille kun ajoi kesähelteillä ruuhkassa ja kone alkoi lämpenemään liikaa.

Noniin, viikonlopun jäljiltä testattu huohotus. Molemmat autot vierekkäin käynnissä ja öljykorkit auki, ei silmin huomattavaa eroa toisiinsa nähden. Olettaisin tämän asian olevan kunnossa. Hiukkassuodatin on paikoillaan, tai jos ei ole niin sen on jonku käynyt yön aikana ruuvaamassa irti. Minun toim...

Vettä ei tosiaan häviä, eikä öljyä. Tarkistan tuon huohotuksen kun pääsen auton kimppuun. Käyntiin lähtee laakista, niin kylmänä kuin kuumanakin ja muutenkin toimii niinkuin pitää. Viime talvena tärähti käyntiin -34 asteen pakkasella ensimmäisellä pyöräytyksellä, tämä käynnistys siksi kun akussa ei ...

Viime talvena aloin ihmettelemään kun taloutemme C-sarjalainen (250 cdi 4 matic) puski valkoista savua (tai pikemminkin höyryä) häiritsevän paljon, ihan sama oliko kuormitusta vai ei. Ero oli huomattava taloudessamme olevaan s212 250cdi 4 maticiin. Molemmat ovat vuosimallia -12. C-sarjalaisesta ei h...

Meidän taloudessa w212 sekä w204, molemmat 250cdi 4maticeja.
C-sarjalainen lämpenee "huojumalla", E-sarjalainen tasaisesti suoraan 90 asteeseen. Näin käyttäytyneet aina, ja mitään vikaa ei kummastakaan ole löytynyt. Kovaa ajoa vaan!

212, 7g, menee vaihteiston lukko päälle, kun esim peruuttaa ruutuun ja avaa oven samalla. Rysähtäen pysähtyy. En ole testannut, mitä tapahtuu, jos vaihde päällä, virran katkaisee. (mutta ei avaa ovea) Tämä ominaisuus on vain sähköisellä rattikepillä olevissa 7g-lootissa. Lattiavalitsimella varustet...

Päivitystä tilanteeseen:

Ongelma paheni vain päivä päivältä, joten suunnaksi marmoritiski! Tänään huoltamon pojat ajeli tunnin verran starin kanssa ja lopputulemana oli että hydraulipakkojen ohjainlaite on sökönä. Uutta tilaukseen ja vaihtoa odottamaan! Toivotaan että tällä diagnoosilla tokenee.

Joo, asettelin uudestaan ja nyt toimii. Pointti näytti olevan se, että valokytkin täytyy olla asennossa AUTO. Vanhassa valot toimi AUTO asennossa täysin eli myös pitkät => tässä autossa ei AUTO asennossa toimi pitkät valot => tulee käytettyä sitä full asentoa. Vai onko tässäkin joku asetus jossain ...

Toi aski pitäisi ensin lukea vikakoodit ja nollata eli adaptoida....se auttaa normisti ja aski alkaa uudelleen oppia ajotapasi. Yleensähän noi lämmittää öljyn kunnes öljy on lämmin ja alkaa toimimaan normisti..se siis normaalia. Toi huurtuminen niin testerillä samalla lisäät puhallus nopeutta...nor...

. Printeisellä kepillä olevat mallit viisivaihteisia. Jos turbiinin pito irtoaa, niin halvimmillaan vikaa on öljyn määrässä, tai - laadussa. Turbiinin lukitusventtiili voi myös takerrella kylmänä. Tässä luulossa olin aluksi itsekin, tässä yksilössä nyt kuitenkin on lattiakepillä oleva 7G-tronic :eh:

Autossa ei ole historiassa ollut mitään vikakoodeja/tapahtumia liittyen vaihteistoon, ja uskoisin että maahantuojan liikkeessä ovat osanneet oikeaa öljyä sinne laittaa. Onko vaihteistossa mittatikkua mistä öljynmäärän voisi tarkistaa? Jos on, niin missä? Jännä tää vaiva, kun se häviää heti kun öljy ...

Tervehdys mersuilijat! Uusi mersumies ilmoittautuu forumilaisten maailmaan :wave: Pihassa seisoo 9-2011 rekisteröity Eemeli, 250cdi koneella, nelivedolla ja automaatilla. Kuuleman mukaan jokin "välimalli", sillä mittaristosta löytyy värinäyttö mutta vaihteenvalitsin löytynee vielä ns. latt...