Kannatta hankkia ns.diagnostiikkamittatikku. Siinä näkyy merkkiviivoin oikea taso eri öljyn lämpötiloissa. Lämpötilalla on merkittävän suuri vaikutus lukemaan Tikun lukema-alueella pinta-ala vaihteistossa on pieni ja siksi pienikin muutos öljymäärässä korostuu tikun lukemassa.

Myydään pois otsikonmukaisen auton vasemman sivupeilin kuoret ilman vilkkua. Vilkku asennettavissa siihen. Väri tanzanite blue. Täysin ehjä. OM628- moottorin (V8 diesel tuplaturbo) EGR:n jäähdytinkarahka. Ehjä ja vuotamaton. Painetestattu. Ostin aikoinaan niitä Saksasta kaksi. Arvalla valitsin, mikä...

Usein syy on juuri se ohjainkorttivika. Omassa jo kahdesti korjautettu noin kuuden vuoden aikana. Laite myös samalla itse purettu, putsattu ja kasattu. Helppo homma, kun onnistuu kerran itseltänikin. Baltiasta saa täydellisiä käytettyjä laitteita alle satasella. Toinen niistä toimi, toinen ei. Kortt...

Piti vaihtaa molemmat takajarruletkut. W220. KL- Varaosien tarjoamissa letkuissa oli pieniä ongelma. Olivat liian pitkiä alkuperäisiin verrattuna ja vääntäytyivät asennettuina älyttöniin mutkiin. Lisäksi puuttui ympäriltä se suojakierrejousiviritys. Ratkaisu. W211 letkut. Samat päät, kierteet ja sop...

Sama juttu itsellänikin. Vasen vilkku tökki. Peilin kuoria saa tarvikkeena. Vilkkuelementtikin on siirrettävissä kuoresta toiseen. Näin sen jouduin itsekin tekemään. Loppui se huomauttelu vilkun toimivuudesta.

Aika fakiiri kai pitää olla, jos pystyy näkemään, mikä on sentti alle propunreiän

Perinteisesti näin. Tarkempi tapa voisi tietysti olla se määrämitta. Erot tuskin merkityksellisiä, siis minusta.

Keskusteluun liittyen. Mikä on oikea peräöljy W220 S4-sataseen? Paljonko varaudutaan laittamaan vaikka taitaahan siinä se taso määräytyä täyttöaukon mukaan. Huoltohistorian mukaan on kyllä aiemmin vaihdettu, mutta voisi olla aika uusia sekin toimenpide. Tiivis näyttäisi perämurikka ainakin olevan ei...

Hmmm.. Onko tuo nyt hattuhyllyn sisällä subbarista oikealla vai miten tuo kuva pitäisi tulkita..? Tankin putkiko siinä myös näkyy..?

Webasto (228) on saatu taas toimimaan. Autossa on mahdollisesti ollut siihen myös kaukosäädin, mutta se lienee hävinnyt jossain vaiheessa ennen minun omistustani. Kiinnostaisi saada sekin toiminto käyttöön, jos vain mahdollista. Mistä löytyy Telestartin ohjainlaite? Voisin ensin katsoa, löytyykö sel...

291 tkm. Vuoto oli alavesiletkussa. Edelllinen omistaja oli asennuttanut letkulämmittimen. Huonosti. Sen seuraksena letkun muoto muuttui ja se oli alkanut hangata laturin hihnapyörään.. Näin luulisin käyneen. Paskatuuria. Samalla tuli vaihdettua vesipumppu, moniurahihna, välirulla sekä kiristin. Mon...

Mainittiin, kun kysyttiin. Sori, jos jotenkin sotki tätä ja aiheutti epätietoisuutta. Ei ollut tarkoitus. Eriäviäkin näkemyksiä asioista saanee kuitenkin kertoa. Siinä toisenmerkkisessä sama juttu. Kahdenlaista vastakkaista tietoa, joista se "epävirallinen" osoittautuikin oikeaksi..

Käytin tänään paikallaan käyntilämpöiseksi. Näytti siltä, että vuoto alkoi, kun termostaatti aukesi. Aikansa tiputteli ja sitten loppui. Pari desiä ehkä nyt tuli ulos. Vähemmän kuin edellisellä kerralla. Eiköhän se vesipumppu sitten ole syylinen, kuten täällä arveltiin. Huonompi juttu. Välijäähdytin...

Kerroin vain, että ainakin sen ikäiseen mahdollista ja voi olla uudempiinkin, mutta en sitä tiedä kokeilematta. Tuon vanhemmankin osalta huollossa väitettiin, ettei onnistu, mikä oli sekin virheellinen tieto. Meneekö jostain vuosimallista ehkä poikki? Miksi siitä nyt taas herne nokkaan?

Omassa S400 Cdi::ssä mallia 2001. Ei vaatinut mitään erityisiä toimenpiteitä. Akun kenkä irti, vanha pois, uusi tilalle, akkukenkä kiinni, sormet ristissä virrat päälle ja hetken odotuksen jälkeen käyntiin. Ilmaus sitä ennen tietysti imuilmauksena kompuran avulla. Jotenkin noin se muistaakseni meni....

Uudemmissa autoissa saattaa olla hankalampaa. En tiedä. Käytetty vaihto-osa maksoi alle 200€, joten kannatti kokeilla..

Olen itse vaihtanut pumppu/ohjainyksikön toiseen käytettyyn Mesessä muutama vuosi sitten ja hyvin onnistui ja kaikki toimi Vehon pelotteluista huolimatta. Ei herjan herjaa ja ilmauskin onnistui vaivattomasti. Samat osanumerot molemmissa. Eräässä muun merkkisessä autossa sama juttu vaikka ei muka oli...

Se pelkohan tässäkin on. On sen verran paskamainen vaihtaa.. Näkisi edes sen, mistä neste tulee, mutta ei. Ja kun auton sai ylös niin eipähän silloin tietenkään vuotanut yhtään. Jossain näkyi nesteenjäämiä siellä täällä ja siinä kaikki. Ei mahdu edes pikkupeili sinne väleihin. Jotenkin tuntuu, että ...

Se on vaihdettu vuosi sitten. Muovinen käyrä läpivientiputkenpätkä, joka haperoituu ja murtuu. Tuli dokumentoitua sekin homma tänne foorumille. Ja se vuotokohta näyttäisi olevan jossain moottorin etupuolella, koska sieltäpäin tiputtelee. Ei siis takaa. Miksi se vuoto sitten loppuu ensimmäisen tiputt...

Potilas se sama ja jo täällä varmaankin tuttu S400 Cdi -01. Taudin kuvaus. Lähtiessä päivän ensimmäiseen ajoon auton alla ei näy lätäkköä. Nestettä riittävästi paisarissa. Käynnistyksen jälkeen ei näy vuotoa missään. Parin kilometrin ajon jälkeen ei näy vuotoa missään. Kun moottori on jo käyntilämpö...

Terveiset marmoritiskiltä! Veho on aiemmin myynyt ko. putkia kahdena kappaleena, mutta nykyään tarjotaan vain 5 metrin putkea ilman helmiä ja nippoja eli ihan oikein täällä se tiedettiin. Myyvät kuitenkin edelleen sitä jatkoliitintä, josta kuva aiemmin. Siihen käyvät ihan yleisessä myynnissä olevat ...

Tuossa on myös annettu taakse menevien putkien pituudet. 3090 mm ja 2655 mm. Eivät nuo pituudet minusta riitä yksinään millään. Akselivälikin jo noin 3 m. Jotain puuttuu.

170 ja 185 tuossa kuvassa. Ihmeellistä, että tuo välinippakin (200, A 121 429 01 34) kuitenkin löytyy varaosana. Fakiiri pitää olla, jos saa nuo kaksi putkea yhtenä palana taivuteltua paikoilleen.. Miten lie ABS- pumpun nipan kanssa? Sieltä ne lähtevät molemmat ja pumpun päässä ihan erilaiset nipat....

Täsmälleen sama kuva on itsellänikin. Ei vielä anna vastausta siihen, kuinka hankalaksi homma käy. Onko siis kokemuksia tästä kenelläkään?

Onko kukaan vaihtanut takapään jarruputkia? Aluperäiset näyttäisivät olevan yhtä ja samaa putkea alusta loppuun (ABS-pumpulta takapyörille) saakka. En ainakaan löytänyt mistään liitoskohtia. Varaosina myytävät ilmeisestikin kahtena osana. Etenkin alkupään pujottelutehtävä näyttää aika pahalta ainaki...

Ehkä tässäkin joku laite toimi unilukkarina.
On tuo nyt toiminut uudella (erimerkkisellä) akulla. E- alkuisten akkujen kestoikä ollut noin kaksi vuotta, mikä on minusta aika vähän..
Auto on nyt seisonut melkein viikon.Täytyy käydä lähiaikoina katsomassa, mikä on tilanne.

Eipä ole hälytintä. Akun kyllä auto kerkesi tappaa muutenkin. Jostain syystä virrankulutus lepotilassa nyt loppui. Uuden akun kanssa ei ole tullut ainakaan vielä mitään ongelmia. Ja näytti siltä, että vilkutteli vain silloin, kun oli ylläpitolaturissa kiinni. Vain sivupeilien vilkut. Kerran noin 15-...

Nyt on sitten vaihdettu uusi säädin puhaltimeen. Näytti tulevan sillä kuntoon eikä itse puhallinta tarvinnut uusia. Vielä. Tyydyin ns. eco-versioon, joka oli melkein satasen "alkuperäistä" halvempi. Vanhassa lukee Behr ja uudessa Bosch. Taitaa kuitenkin olla jostain halpatuotantomaasta per...

Ai niin, sen verran vielä, että se Exide oli sitten näköjään tehnyt lopulliset itsarit keskiviikoksi. Edellisenä päivänä sillä lähti vielä auto käyntiin. Huonossa hapessa lienee ollut silloinkin. Sitten vaan uuden murheen kimppuun.. niitä tuntuu riittävän..

Oliko tuo puhaltimen moottorin/säätimen(etuvastus?) vaihto kuinka suuri operaatio? Ilmeisesti joutuu senkin sitten tekemään..