Vein auton dieselpajalle jotta loppuisi arpominen. Nyt se vaan alkaa uudestaan. Soitin autosta ja mekaanikko sanoi, että todennäköisesti säädinvika. Tunnin päästä firman omistaja soittaa, että turbo pitää vaihtaa. Turbo itsessään on kyllä pelannut hyvin ilman mitään sivuääniä eli pitääkö säätimen ta...

Mistähän vikaa voisi alkaa etsimään seuraavaksi? Ahtopaineanturin vaihdoin mutta vika ei korjaantunut. Eli oireilee siten, että autolla pystyy ajamaan aika normaalisti, mutta täydellä kaasulla menee vikatilaan ja ahtopaineet putoaa pois päältä. Mikä on kiusallista ohitusilanteissa... Auto ollut sei...

Mistähän vikaa voisi alkaa etsimään seuraavaksi? Ahtopaineanturin vaihdoin mutta vika ei korjaantunut.

Eli oireilee siten, että autolla pystyy ajamaan aika normaalisti, mutta täydellä kaasulla menee vikatilaan ja ahtopaineet putoaa pois päältä. Mikä on kiusallista ohitusilanteissa...

Kiitos! Tuota osasin vähän epäilläkin. Pari viikkoa ollut pimeänä ja kerran käynnistyi, mutta räpisti painikkeen merkkivaloa.

v639 Eberi antoi vikakoodin B1804. Sain hienon venäjänkielisen tulosteenkin, mutta mitähän tuo vikakoodi voisi merkitä suomeksi?

Nyt ollaan viisaampia. Kävin korjaamolla, jolla on oikea lisenssi star. Eivät saaneet vikaa korjattua ja aika loppui kesken. Pitäisi jättää koko päiväksi tai kahdeksi. Hieman oli kielivaikeuksia, kun tuo venäjä taipuu huonosti. Vikakoodi B1804. Nappi toimii ja Eberi toimii, mutta ne eivät seurustele...

Venäjällä korjaamolla tutkivat, joten en tiedä arvoista muuta. Vikaa ei löytynyt. Pelkkä painonappi on, eli ei erillistä kelloa. Auton näytöstä saa kolme esivalittua aikaa. Kaukosäädintä ei ole.

Eli Eberin painikkeet toimii mutta laite ei lähde tulille. Vian ilmaantuminen ajoittuu aika sopivasti akun irrotukseen. Yritin etsiä netistä ja ainakin joissain malleissa eberin kello pitäisi asettaa uudestaan. Tästä en ole keksiny miten se tehdään tai edes tiedä onko se tarpeen. Stari ei huomannut ...

Kertoilkaas mitä kautta tuohon kannattaa vetää johdot sisälle lisävalokatkaisijalle? Vai pitääkö purkaa koko paska ennen kuin pääsee käsiksi? On niin ahdas loukko, että on vaikea päästä mistään käsiksi.

Veikkaisin, että lukko ei ole oikein kohdistettu. Siinähän on pieni säätövara sivuille/eteen-taakse.

Vikakoodi viittasi keppiin. Ostin romikselta sen mustan sähköhässäkän (70€) ja laitatin sen Viipurissa Hobby Autolla (n.22€). Halpa korjaus ja toimii!

https://kuvat.autopurkaamot.com/osat/747395_1_orig.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Millainen homma olisi tuo vivuston kupeessa oleva musta sähköhässäkkä vaihtaa itse? Yleensähän tuo näkyy purkaamolla olevan vivustossa kiinni, mutta nyt sattui sopivasti löytymään tuo must...

Automaatiloota jumittaa välillä P-lle tai ykköselle. Starin mukaan selector of the automatic transmission on sökö. Viipurissa korjaamon tarjous 450€ osineen. Ottaa vai jättää?

Vuosi 2005 ja moottori 110kW Diesel. Control unit ETC Tuo koodi ei kopioitunut ilmeisesti kokonaan. Eli CAN bus:P240C The CAN signal for the selector lever position from component N15/5 (electronic selector lever module control module is implausible. (ESM [EWM])) Minulle jäi käsitys, että keppi nime...

Eli vipu jumittuu harvakseltaan P:lle ja näyttöön jää R. Tai sitten näytössä N ja ykkösvaihde jää päälle. Korjaantuu käyttämällä virrat pois. Star ilmoittaa "P240C The CAN signal for the selector lever position from component N15/5 (electronic selector lever module control module) is implausibl...

onsekone kirjoitti:Apuja tarvitaan Imatralla. W639 automaattiloota jumittaa toisinaan P:lle. Tai sitten ykköselle. Vika korjaantuu käyttämällä virrat pois.

Laajennetaan. Olisiko vaikkapa Parikkalan ja Lappeenrannan välillä stari?

No nythän sie dealer idean heitit :D Eihän tästä tule sinnepäin kilometrejä sen enempää kuin sieltä takaisin :lol: Siis ajassa kuitenkin kuutisen tuntia sivu. Tietysti jos ottaisi homman retkeilyn kannalta ja pistäs vaunun perään ja lähtisi ajelemaan kohti länttä. Melkein joka kesä on Ylivieskasta ...

Apuja tarvitaan Imatralla. W639 automaattiloota jumittaa toisinaan P:lle. Tai sitten ykköselle. Vika korjaantuu käyttämällä virrat pois.

Kiitos avusta. Venttiili on nyt puhdisteltuna paikallaan. Pikkunen rako jää venttiilin kiinni ollessa. Juuri valoa vasten näkyy. Muuten osat vaikuttaa nyt liikkuvan kevyesti. Kierteiden teko oli melko v-mäinen homma. Pitäisi olla gynegologin kädet eikä tällaset kourat. Sain oikealle puolelle kiertee...

Teitkö nuo pidäkeruuvit itse? Selasin muutaman kaupan nettisivut ja noita ruuveja on valmiina vaikea löytää. Toisaalta, jos venttiiliä saisi käännettyä hieman, että kierteiden teko ja ruuvailu menisi ruuvinrei'istä hieman sivuun?

Joo katoin tuon leffan, mutta eipä tuossa Vianossa ole oikein mihin saisi pihdit kiinni. Joku oli Youtubessa viimeisenä konstina kaasutellut autolla egr:n ruuvit auki ja venttiili oli lähtenyt suht äkäisesti. Sitä en meinaa kokeilla...

On kohtuu hankalassa paikassa. Korjausoppaan ohje on: irrota johto, avaa ruuvit ja vedä irti. Joo, vedäpä hyvinkin.

Onko ideoita, miten tuon saisi ehjänä irti?

Tervaa ja käsituntumalla kiinni.

Kummallekin puolelle vaihdettu ja leimattu. Toisella puolella oli pultti erinomaisen jumissa. Pari tuntia lämpöä, vasaraa, crc:tä, vasaraa, vääntöä ja lisää vasaraa. Vanhat pultit oli melko huonokierteisiä ja ruosteessa, että meinasin ne vaihtaa. Varaosatiskiltä ei kuitenkaan saanut kuin kilopulttej...

Ei ole mersu kyseessä, mutta pistetäämpä kuitenkin tänne. Eli iski epävarmuus kesken hihnan vaihdon, mikä työvaihe tällä ykköspytyllä on menossa? Mäntä on yläkuolokohdassa, mutta onko se puristus- vai poistotahdin yläkuolokohta?

Kuvat:

Pakoventtiilit

Imuventtiilit

Yleiskuva

Vika on korjattu. Eli hiilet oli lopussa, mutta myös laturi oli niin kulunut, että vaihtoon meni koko laturi. Vaihtolaitteena laturi maksoi 530€.

Miten nuo läpät oireilee jos ne on jumissa/paskana?

Lämpömittari näyttää suurimman osan vuotta tasan 30 astetta lämmintä. Odb mokkulan kauttahan voi toki katsoa imuilman lämpöä, mutta se ei ole kovin käytännöllistä.
Ajattelin ensimmäiseksi tarkistella lömpötila-anturin liitokset, mutta mistähän päin autoa se löytyy?

Onko tuo pultti kierteellä olkavarressa vai lähteekö vasaralla?

1. Millä avaimella kuvassa näkyvän pultin saa auki? Kanta on rapeat 17mm.

2. Onko pultti kierteillä olkavarressa vai lähteekö vaan lyömällä mutterin irrottelun jälkeen?

3. Lähteekö pallo olkavarresta väkivalloin vai pitääkö siihen olla ulosvetäjä?