Kaikesta päätellen siis ohjeet ja varmaan myös laitteiden toimintatavat vaihtelevat merkeittäin tai malleittain. Oman pelinsä ohjetta epäilemättä kannattaa kuitenkin noudattaa.

Ei kai tuo nyt niin kamala asia ole. Pitää se tietenkin muistaa ja varmistaa mahdollisessa hinaustarpeessa, että hinausauto ei sitten saa olla mallia, jossa auto on vain puoliksi irti maasta (Tarkkaan ottaen en ole satavarma, saisiko kaksivetoista täyssähköä hinata niin, että ei-vetävät pyörät ovat ...

Korjaamolle tai latauspaikalle hinatessa siinä tapauksessa, jos ainoa vika on tyhjä akku...

Oman täyssähköni ohjekirja nimenomaan kieltää hinauksen yhtään pidemmäs kuin hinausauton lavalle. Ja silloinkin pitää valita valikosta "hinaustila". Eikä yksikään pyörä saa siis olla siis autoa korjaamolle kuskatessa maassa. Ongelma liittyy lataukseen. Ilmeisesti normaalissa rullauksessa t...

Jos akusta häviää kahdeksan tunnin parkissa ihan itsekseen 45 prosenttia, ei kyse ole normaalista pakkasen puremisesta vaan autossa on vika. Ellei naapuri sitten istunut koko aikaa autossa ja pitänyt sitä lämpimänä. Silloinkaan ei tosin 45 prosenttia pitäisi mennä, ellei pakkanen ole erityisen kova ...

Itselläni oli juuri tuo auto reilun 100 000 kilometrin ajan, pari viikkoa sitten se vaihtui täyssähköön. Kuinka pitkistä ajorupeamista tuo yhdeksän tuntia koostuu? Jos kymmenen asteen pakkasella on ajanut vain lyhyitä pätkiä, ei käytös ole välttämättä vika. Viiden asteen pakkasellakaan omani ei täys...

Ei se plugarikaan nyt ihan mahdoton vaihtoehto ole. Jos kysyjä haikailee 5 vuotta vanhaa käytettyä, on sähköauton tarjoaminen paremmaksi vaihtoehdoksi hiukan erikoista. Tarkoittaisi pienimmilläänkin kymmeniä tuhansia euroja isompaa sijoitusta autoon, ainakin jos samassa merkissä haluaa pysyä. Mutta ...

Ja Lapin matkoilla koko matkan keskikulutukset yleensä noin 7,5 litraa, noilla matkoillahan ladatun sähkön apu on ihan marginaalinen. Ajotapana nopein mahdollinen ilman pikavoittoriskiä, siis vakkarinopeutena rajoitus + 10 kilometriä. Joillain osuuksilla toki ruuhkat aina pienentävät kulutusta. Luke...

Ehdottomasti lähempänä on 8 kuin 11 litraa. Itse asiassa pääsee selvästi allekin 8, ellei aja moottoritienopeuksia. En ole ikinä saanut keskikulutusta pidemmällä matkalla yli 9, vaikka moottoritieosuuksilla olisin painellut reippaastikin, siis vakkari säädetty 135 kilometriin tunnissa ja koko 270 ki...

Päivitystä tähän tapaukseen. Öljynvaihto ei siis poistanut nykäisyjä kokonaan, vaikka vaikuttikin asiaan. Uusilla öljyillä ensimmäiset vaihdot yleensä ihan siistejä, mutta nyt nykäisyjä sitten ilmenee lähinnä lämpimäksi ajetulla autolla. Ja jos vaihtaa sportille, vaihteiston toiminnassa ei ole oikea...

Pääsinpä vihdoin vaihdattamaan ne vaihteistoöljyt ja kyllä se vaihtoa pehmensi. Edelleen vaihdon kyllä yleensä tuntee, mutta nykäys on nyt selvästi pienempi. Osa ykkös-kakkosvaihdoista on jopa ihan huomaamattomia, mutta aika paljonhan tuo tuntuma vaihteli vanhoilla öljyilläkin. Asentajan mukaan öljy...

Oma nykäykseni kyllä oikeasti tuntuu, mutta ei joka kerralla yhtä selvästi. Ei nyt ehkä yhtä terävästi kuin sport modessa. Itselläni kyllä kierrokset ovat kaikilla vaihteilla järkevät, eli ainoa poikkeava asia ja selvästi muuttunut asia on tuo nykäys. Pitäis nyt vaan ehtiä käydä siellä öljynvaihdoss...

Onko näissä siis määritelty öljynvaihtoväli? Olen kuvitellut että ei, eikä Vehokaan ole määräaikaishuolloissa vaihtotarpeesta vihjaissut? Mutta joo, varmaan siis kannattaa joka tapauksessa vaihtaa. Katsotaan, pehmeneekö vaihto.

Ei ole vaihdettu. Öljyn määrää itsekin mietin, siis voiko liian pieni tai suuri määrä oireilla noin.

Tervehdys. Reilu sata tonnia ajettu plugari GLC vuodelta 2017alkanut ensimmäisessä vaihdossa, siis ykköseltä kakkoselle, nykäistä hyvinkin tuntuvasti. Muut vaihdot suht siistejä, vaikka ei tuo seitsemänvaihteinen muutenkaan ihan aina silkinpehmeydellä vaihda. Olikos näissä jotain konstia yrittää ope...

Minä kannan oman kevyen korteni kekoon saman auton kanssa siten, että käyn vaan panemassa piuhan kiinni viimeiseksi illalla ennen nukkumaan menoa. Kun vielä säädän latauksen vain kuuden ampeerin virralle, venyy pienenkin akun lataus yön vähäisen kulutuksen tunteihin. Rahaa tällä en säästä, koska voi...

Kylmänä tulille ja heti töihin -ongelmaa loiventaa se, että auto liikkuu akkuvirralla vielä hetken senkin jälkeen, kun moottori on käynnistynyt. Näin ainakin, jos energiavirtakaavioon voi luottaa. Eli moottorin täysi kuormitus ei ala sillä silmänräpäyksellä, kun kone käynnistyy. Siinä on varmaan iha...

Itselläni tuo malli vuodelta 2017, 83t ajettu. Ainoa huono puoli on vaatimattoman kokoinen akku, omiin kaupunkiajoihini se tosin ahkerasti lataamalla riittää. Vaikka bensankulutuksella ei ollutkaan väliä, se on kyllä nelivetoiseksi ja tehokkaaksi katumaasturiksi hyvin kohtuullinen pitkällä matkallak...

Ilmeisesti 100 tuhatta kilsaa tai 6 vuotta. Autolla ajettu 126 tonnia. Toyotalla 10 vuotta tai 350 tuhatta kilsaa. Kyllä jos hypridiä vielä kokeilen, niin se on sitten Toyota tai muu vastaavan takuun omaava. Kävitkö virallisessa Mersu korjaamolla ja pyysitkö tekemään gw kyselyn valmistajalle akusta...

Lähes olematon rengasmelu on ehdottomasti yksi GLCn parhaista puolista, vaikka ei kai E ole mölyisä sekään. Glcn rengasprofiili on Suomen teille järkevä. Enkä minä keksi sen muista ominaisuuksistakaan juuri mitään motkotettavaa, paitsi sen kelvottoman tekonahan. Omani on ekaa polvea eli harmillisen ...

57pannun kanssa kyllä jyrkästi samaa mieltä siitä, että on lievästi sanoen lähtenyt lapasesta tuo vaihtoehtojen tarjonta nimenomaan Mersulla. Minua ainakin pelkästään ahdistaa kahlata läpi uuden Mersun nälkävuoden mittaista lisävarusteiden listaa. Noita on liki mahdoton tavallisen kuolevaisen edes y...

Kyllä se sama yksivaihe noissa ensimmäisissä GLCeissäkin on. Kaksivaihe tuli vasta faceliftin mukana. Auton mukana tullut schuko-piuha rajoittaa virran 8 ampeeriin, jolloin teho jää 1,7 kilowattiin. Ostin kyllä myös piuhan, jonka saa säädettyä välillä 6-16 ampeeria, mutta 16 ampeeria ei oikein tohdi...

Ekan polven pieniakkuisella Glcllä kesäkelillä enintään 25 kilometriä. Cllä kaiketi suunnilleen sama, koska siinä vielä vähän pienempi akku. Talvella sitten huonoimmillaan alle 15 ja parhaimmillaan reilu 20 riippuen kaikesta. Esilämmitys ja lämpötilapyyntö vaikuttavat eniten. Lämpimästä hallista läh...

Mitä ihmeen väliä sillä on, jos uusien plugareiden kehitys loppuu? Käytetty kai tässä oli haussakin. Ja jos joskus tulee käyttörajoituksia, tulee varmasti dieseleihin aiemmin kuin plugareihin. Tuskin tosin Suomessa tulee kumpaankaan. Eikä varmasti käyttömaksutkaan muutu tuossa vertailuparissa diesel...

Just tuollaisesta (laittomasta ) yhdistelmästä ei kokemusta ole, vähän pienemmistä kyllä. Reilu vuosi sitten testailimme erilaisia vetoautoja luiskalla ja takavetoisia edusti C-malli. Se nosti kastellulta betonilta juuri laillisen kuormansa (olikohan 1700 kiloa?) niin eleettömästi, että varmasti oli...

Vuoden 2017 tuontiplugarilla 65 000 ajettu ja muutenhan tuo on ollut hyvä laite, mutta tekonahkapenkki siis irvistelee jo. Kaikkien ajojen kulutus 5,9, vaikka ajoista iso osa pitkää mökkimatkaa. Kulutuksen puolesta dieselissä ja dieselveron maksussa siis ei ainakaan olisi ollut järkeä. Oma ajoakku s...

Minun Mersuni talvet lämpimässä tallissa ja kesät ulkona paikassa, jossa aurinkokaan ei pahasti paahda. Surkuhupaisinta se, että aina olen nimenomaan yrittänyt varoa penkin kuormittamista esim siten, että menisin hiihtolenkin jälkeen läpimärkänä istuimelle. Aina olen laittanut kuivan kerroksen välii...

Millä ihmeellä te saatte noin pienillä kilometreillä penkit rikki? Itse olen reilu satakiloinen lähes kaksimetrinen ukko joka hyppää kokoajan edes takas kuskin pukille ja reilu kymmenen vuotiaanmb3.jpg yli 200 tuhatta ajetun mersun artico/kangas penkki on kuin uusi. Vaikea sanoa syytä. Minkään muun...

Kun joku hämmästeli kysyntää huonolle materiaalille, niin ei kai kukaan asiakas tuollaista roskaa oikeasti halua, ei varsinkaan suht arvokkaaseen autoon. Kysehän ei voi olla muusta kuin ostajan tietämättömyydestä. Paitsi tietysti silloin, jos uuden ostaja tietää vaihtavansa autoa tosi taajaan niin, ...

Omassa tapauksessani materiaalivalinta ei ole omani, koska ostin auton vähän käytettynä. itse olisin varmaan valinnut perusplyysin. Peruste auton valintaan taas olivat haluamani varusteet ja muutenhan olen ollut autoon toistaiseksi tyytyväinen. Jopa niin, että voisin ajatella pitäväni tuota aika pit...