Mulla on tuo homma edessä ensi talvena ja siksi olen etukäteen vähän tutkinut. Probleemina aluksi se, että ensin asemoidaan pinioni erikoistyökalun avulla. Sitä ei ole vielä. Sitten lautanen niillä kierreholkeilla, muutamalla erikoistyökalulla ja momenttiavaimella 0,5-0,8 mkg momenttiin (siis pyörit...

Sen kiristysholkin osanumero on stanssattu sinne sisään, siis 1123530125. Näin tulkitsen. Sillä holkilla, ja toisen puolen hoilkilla säädetään laakerikireys ja lautasen asema. Mulla on mallin 190 (W121) korjaamokirjasta pdf versio. Se perä on periaatteessa ihan sama, pinionin laakerointi on kehittyn...

Siinä oikeanpuoleisessa kannessa ainakin on valettu uloke öljyntäyttökorkin alapuolella. Siinä on kierteet valmiina ja siihen se edellisen viestin liukuvasara kiinni tiukasti, varsi siis yläviistoon. Sitten pitää sydän kovettaa ja nykäistä voimakkaasti liukukappaleella. Helposti ja heti huomaa että ...

Minulla myös jurina ylämäessä tasakaasulla, samanlainen auto, vähän yli 200000 ajettu. Asiaan auttoi vaihto pari pykälää pienemmälle jolloin jurina loppui, todennäkoisesti se kyb venttiili sulkeutui kunnolla tai sitten avautui kunnolla pienemmällä vaihteella, en tiedä kumpi mutta jurina loppui. Lopu...

Niitä on juuri oikea määrä ja oikeaa laatua siellä kompuran sisällä. Puretaan riittävästi, tyhjennetään uuninpellille ja kuivataan miedossa lämmössä siellä uunissa. Sitten takaisin sinne kompuran rasiaan.