Siellähän se on missä vauhtipyörä yleensä (kampiakselin päässä). Poikkeaa normaalista vauhtipyörästä ainoastaan siinä että "puntti" on jaettu kahteen osaan jotka on kytketty jousisysteemillä toisiiinsa. Tällä haetaan parempaa vaimennuskykyä mottorista tuleville värinöille. Tarkoitus on pää...

Yksi ehdokas lisää: Kaksoismassavauhtipyörä, jos siellä sellainen on. Onkos auto manuaalilaatikolla?

Aiheuttaa nimenomaan mieletöntä ravistelua tyhjäkäynnillä.

Suuttimet pystyy kyllä testaamaan irrallaan (avautumispaine ja suihkun muoto), eikä varmaan ole edes kallistakaan.
Voisi olla järkevää tehdä se ekaksi. Suutinvika sopisimielestäni myös oireisiin.

Käsitttääkseni nuo kuvailemasi oireet (rytkytys tyhjäkäynnillä ja savutus) sopivat myös vialliseen ruiskutuspumpun laakeriin. Takapään laakeri ottaa vastaan alipainepumpun aiheuttaman päittäiskuorman ja on siksi herkkä hajoamaan. Uudemmissa tuo on vahvempaa tekoa. Voinet kysellä tuosta pumppuasiasta...