Minäpä puutun keskusteluun, kun nyt vähän on tullut kokemusta kastuneen auton korjauksesta. Sähköviat ovat lähinnä auton sisällä. Moottoritilan kaikki liittimet ovat nykypäivänä niin hyviä, etteivät ne ole kastuneet. Ja avainasiassa on aika. Jos auton saa heti pestyä kun se on kastunut, niin käytänn...

Stari tosiaan auttaisi kertomaan, ottaako se alipainesäädin mitään vastaan, toisinsanoen onko sen johdot/ohjaus kunnossa. Mulla oli kerran samat oireet kun ostin viallisen Viton, korjaantu aukaisemalla tuo säädin, alkoi pienen herkistelyn jälkeen toimimaan. Toki turbon tankokin oli jumittunut pitkäs...

Osaako kukaan sanoa, mitä näille valoille vois tehdä, muuta kuin vaihtaa uusiin ihan "hyvin" hinnoiteltuihin?
Ensin meni toisen puolen "parkki" keltaiseksi, sitten parin kuukauden päästä toinen.

Vastaanpa oman kokemuksen, vaikka aihe vähän vanha onkin. Ostin 2,5 vuotta sitten V 220 W447 entisen taksin. Silloin oli ajettu 362 tkm. Sellainen pieni pohina kuului kun ahdot olivat lähellä maksimia, mutta en pienellä etsimisellä löytänyt mitään syytä sille. Sen jälkeen on tullut ajettua n. 100 tk...

Vihdoin sain auton nippuun. Oli vähän muutakin laitettavaa, kuin turbo, vaihdoin johdinlevyn ja turbiilukon solenoidin, imusarjan kun vuoti saumasta (huom. hajosi jo edellisellä turbolla, oliskohan vnt:n jumitus vaikuttanut asiaan?), pakoputkiston ja laitoin taakse uuden kallistuksenvakaajan. Samall...

Niin kuin aloitusviestissä mainitsinkin, lähinnä tarkoitus on vedellä pintakaasulla isoa kärryä, ei osallistua kiihdytysajoihin/keskinopeuskilpailuihin. Jos tuo nyt jotenkin tuossa toimii, niin saa mun puolesta tuulettaa moottoria auton loppuelämän ajan, tähän tietoon ei nälkä ole kasvamassa. Olisha...

Joo, en sitten löytänyt halukasta hitsaria, niin piti väkertää itte. Kaunishan siitä ei tullut, mutta ajaa varmaan asiansa. Sopivan kokoisen putken puutteessa, joudun sorvaamaan vielä soviteholkin tuohon päähän. Se toimii sitten samalla jarruna putkelle. https://img.aijaa.com/t/00601/14733307.t.jpg

Ei se ole sähkötoiminen, vaan alipainekellolla, molemmat. Auto on Viano, 2003 ensimmäinen 639-mallisarjaa.
Tarkoitus on vetää isoa kärryä pitkiä matkoja, ettei lopu vaan vahingossa voima kesken.

Tämmöinen projekti on käynnissä. Sain hyväkuntoisen saman ikäluokan vnt-ahtimen edullisesti, niin ajattelin sen pultata tuohon vitoon. Jospa sen kanssa 2,5t kärry tulis pintakaasulla perässä. Yksi hankala ongelma vaan heti alkuun, painekotelon lähtö törröttää tuossa ahtimessa ikävästi ihan väärään s...

Voisitteko suositella mikä olis nykyään paras star+tietokone combo? Vanha on vuodelta 2011 ja on toiminut kuin junan vessa, palvellut paljon ja monipuolisesti. Nyt vaan T30 sanoi sopimuksen irti, en tiedä vaikuttaako täysi-ikäiseksi tuleminen asiaan...(18v). Voisi siis olla aika päivittää laitteisto...

Nyt on tullut aika lopettaa tämä tarina. Viano palveli lähes 5 vuotta ja 200 tkm varsin mallikkaasti. Ja oli vielä ennen viimeistä tehtävää nätissä kunnossa, niin koriltaan, kuin tekniikaltaan. Vaihdoin juuri ennen auton viimeistä matkaa uuden kardaaninkin. Edellisestä kun pettivät molemmat tukilaak...

Tämä ketju on näemmä jäänyt kesken. Liika kiire tms. tietenkin. Auto alkoi lopulta toimimaan, kun vaihdoin siihen oikealla välityksellä olevan perän. Ja toimikin ihan hienosti siihen asti, kunnes tuli ikä autolle täyteen. Täältä lisätietoa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=12...

Jeemu1 kirjoitti:Ootko kysyny turbotohtori.fi jos ne modais sen nykyisen kunnostuksen ohella?

Hyvä ehdotus, mutta kun on tuota välimatkaa lähes 4000 km, niin auto joutuisi olemaan liian kauan pukilla.

Ohjelmamuutos ei ole ongelma. Olinpa hätäinen ja katsoin väärin auton tiedot. Kyseisessä autossa on siis alipaineohjattu vnt-turbo. Eli toistan kysymyksen, mistä laitteesta adoptoitu turbo sopisi helpoiten paikalleen? Kun Viton 3l koneet on vee kutosia, niin niistä ei ainakaan ja henkilömallien ahto...

Piti aloittaa uusi topikki, kun en löytänyt aiheesta riittävän selkeää tietoa. Tilanne on siis se, että Vianon turbo alkaa olemaan vaihtokunnossa. Auto on jo antiikkisen vanha, 2003-04 vuodenvaihteesta. Mutta kohtuukilsoilla ja hyvin huollettu. Esim. automaatti toimii kuin uusi. Auto on 646.982 kone...

Kiitos, sieltä löytyi ainakin kaveri joka ymmärsi yskän. Toivottavasti tuota kautta pääsee etiäpäin.

Kävi niin ikävästi, että Vitosta pimeni boxi. Hommasin jo käytetyn vastaavan tilalle, mutta nyt tarviis vaan saada se vielä naitettua autoon. Mulla on staari ja ktag, mutta ilmeisesti hommaaan tarvii vielä jotain spesiaalimpaa. Voisko joku kertoa mistä voisin saada nopeasti avun ongelmaan? Mieluiten...

vito111 kirjoitti: päästä eroon rusahtelevasta 2 ja 3 vaihteesta

t . Tommi V

Haa, sittenhän myyn sulle tuosta yhden ylimääräisen laatikon!

Johtosarjat tosiaan tilasin mersulta, luulin että pääsen kolvailemaan, mutta ne olivatkin ihan bolt on. Liittimet kaikki valmiina, ei muuta kuin löi paikoilleen. Maksoivatkin yhdessä alle 80€. Kuvasta puuttuu vaihdekepin johtosarja. https://dl.dropboxusercontent.com/u/74308661/Viano/IMG_6151.jpg Mo...

Hmm, olin katsonut pikkuisen väärin, koodausvaihtoehtoja olikin n. 900... Nyt kun auto odottaa kardaania pajalta, niin olis aikaa laittaa oikea koodaus sisään, mutta koeajolle ei siis pääse... Eli jos jollakin sattuis olemaan vm. 2008 tai uudempi automaatti Vito tai Viano, niin auttais tosi paljon, ...

CDI203 kirjoitti:
Välitys on väärä

SECC on osin välityksen koodausta/auton varustusta/tyyppiä

Joo niin on, mutta pitääkö mun kokeilla ne kaikki varmaan 35 eri koodausta läpi, että löytyy se oikea välitys?

Käynnistymättömyyden syy selvisi. Kampiakselin asentotunnistin ei saanut kunnollista signaalia, koska vauhtipyörän kehä oli pituussuunnassa hiukan väärässä kohdassa. Tämä taas johtui siitä, että kampiakselin ja vauhtipyörän väliin olisi pitänyt laittaa sellainen levy. EPC:n mukaan levyä ei kuitenkaa...

Pitää tuo TCU sitten vielä tarkistaa. En tiedä mikä oli sotkenut virtalukon, mutta aika lailla sai ohjelmoida uusiks, että alkoi kaikki Vianon "herkut" toimimaan. Sitten vielä ESP valitti, että koodaukset ovat ristiriidassa ja sain aikani ihmetellä, ennenkuin pääsin sinne sisälle ja muutta...

Hyvä että on jäännyt mieleen... :wink: kannatta muistaa myös TCU (helpotta homaa samoin kuin välitys) ] Mitä tarkalleen ottaen tarkoitat? Toki varmaan TCU:lle pitää kertoa että missäs autossa nyt ollaan. Mutta nyt ilmeni uusi ongelma, kun aloin vaihtamaan säriseviä etukajareita, niin kappas kun vän...

johani kirjoitti:Vasemmalla takarivistössä peltiä joikelilla (mutkalla)

Väärin
Kuvakulma hämää, siinä peltiosassa on vain sen malliset reiät. Oikeanpuoleisessa on komeat pykällykset huom. laakeripinnassa. Neulalaakeri on ilmeisesti ollut kovempaa materiaalia kuin kaulus, johon se nojaa.

Siitä tämä näpertely on mielenkiintoista (silloin kun sitä ehtii harrastaa, viime kerrasta lähes 3 vko:a...) että aina oppii jotain uutta. Tänään olen vihdoin ehtinyt vähän vertailla noita osia, joita on kertynyt 722.681 .682 ja .683 laatikoista. Viimeksi mainittua on toimitettu tehokkaampien koneid...

Aina paljastuu uusia juttuja, kun tarkemmin tarkastelee osia. K1 kytkin on vanhemmassa vaihteistossa 10 levyinen, uudemmassa 12 levyinen. Vanhemmassa ei ole juurikaan kulumisen merkkejä, uudemmassa niitä on selvästi enemmän.

Seuraava asia, johon toivon jonkun heittävän mielipiteensä/tietonsa. Toinen laatikko on 722.683 9/08 mallia, ilmiselvästi joskus ainakin avattu. Myyjä kertoi sillä ajetun 181 tkm. Toinen taas 722.681 7/04, ollut piirturilla varustetussa sprinterissä. Kilometreistä ei tietoa. Venttiililohkot ovat ide...

Sellainen kysymys automaattiasiantuntijoille, että nyt kun laatikot ovat atomeina, niin mitä kaikkia suosittelisitte sinne vaihdettavaksi. Ainakin nyt varmaan tiivisteet, että paineet pysyvät missä pitääkin, ne kun eivät paljoa maksa. Päittäislaakerit, kaikki, vai vain tietyt?

Terve taas kaikille. Viano on pelannut hienosti jo n. 60 tkm, lukuun ottamatta kaksoismassavauhtipyörän yhäti voimistuvaa kolinaa. Siitäpä päästäänkin jo itse otsikossakin näkyvään aiheeseen. Manuaali kun ei ole tehty minua varten, mutta ostaessa tulvan alle jääneen auton, ei pysty valitsemaan kovin...