Harmillista on vaikka olisikin vain putki laho kun josko kehtaa auton taas emännälle antaa niin eikun vaan pujottelet kaikki putket uusiksi.
Voi ehkä löytyä liitoskohta ettei tarvitse pääsylinterille asti uusia.

Veikkaisin että löytyy öljyä kun otat pohjasta muoveja irti, lahoaa jarruputki pohjamuovin läheisyydestä,
muistaakseni lähempänä taka-aksilaa oli omassa laho kohta. On se muuten jännää ilman jarruja ajaa,
vaikka onkin jalalla käytettävä seisontajarru.

Ihmettelin pari viikkoa sitten noita jännitteitä enkä niistä selvää saanut kun oli rikki myös uusi juuri ostettu boschin ns, tarvikeanturi
Myyjä arveli että olisi saman valmistajan tarvike sekä oem anturi, joku varmaan tietää tästäkin enemmän.

Kiitokset mielenkiinnostanne aiheeseen, En ole huomannut mitään tavanomaisesta poikkeavaa muuta, hehkutulppia on viimeisen kymmenen vuoden aikana vaihdeltu usein. Auto oli tämän päivän paikallisella monimerkkikorjaamolla ja tulikin viestiä että saa hakea pois. Haen sen huomenna ja kerron tuliko kunt...

Vaihdoin anturiakin jo ja niitähän tässä mallissa on kaksikin niin testailtu on ja näyttäisi sopivasti välillä tippuvan jännite että käytännössä ei ehdi saada vikakoodia pois. Tuota vaan ajattelin kun käsittääkseni tuo 5v menee useampaankin muuhunkin anturiin että mistä mahtaisi lähteä se syöttö mut...

Heip


GL 420 CDI


DPF paine-eroanturin jännite 5v häviää välillä, mittailin anturin päästä. Vikakoodia ei saa tieten nollattua.
Mistä lie olisi se lähtö tälle tai mitä muutoin asiaa tuntematon voisi tarkistella ennen kuin vien sähkärille?

Klappia on ainakin minulla perässä, kolahtaa ihan reippaasti mutta oppiihan sitä ajeleen rauhallisesti,
tämä ei ole niin vakavaa mutta se tukikumi pittäis tässä joskus joutessaan ottaa työn alle. Niin ne sannoo,
ettei ehjiä tukilaakerin kumeja olekaan, eivätkä kovin väärässäkään ole.

Heip


Olet seppä miehiä. Arkahan se on joka ei fiiliksellä tiukkaa:) Paljonkos oli kilometritrit ennen ylimääräistä ääntä edestä?
Mulla on takaperässä klappia muttei arvokkaan rauhallisessa ajelussa korvaan asti melua.

Eli arnott lukee toisella puolen ja continental toisella puolen, kestoikä melko tarkalleen kolme vuotta liekö sitten normaali mutta vuotivat molemmat kuin seulat. Takana on ihan kohtuullisesti mennyt kun yli viisi vuotta. Täytyy ne takaset nyt vaihtaa renkaitten kanssa vapun jälkeen, katsotaan ja ih...

Tämä onkin mielenkiintoisa aihe, mulla on ne etutolpat jossain, täytyypä katsoa löytyykö merkintöjä.
Se oli jm-tech kun myi mulle sellaisen setin jossa oli sekä kompura että arnott pussit joka nurkkaan.

Noita arnotteja on käsittääkseni hyviä ja huonoja, edessä meni joku pari vuotta, takana pidempään.

Saapihan sitä ihminen kokkeilla. Mulle on nyt tulossa seuraavaksi Biilsteiniä testiin kun tais ne edelliset arnottitkin olla jotain sontaskaa.

Joo olen joskus paksuilla hansikkailla tai jotenkin todella muissa ajatuksissa osunut namiskaan mutta
jollei tuota asiaa kuljettaja opi niin voidaan kysyä onko laite muutoinkaan riittävän osaavissa käsissä.

Minun piti vaihtaa koko pumppu. Testaa onko laakerissa klappia hihnaa löysäten.

Joo niin sorvimiehiltä saa sopivankokoisia, paljonko kilometrit? Mulla -08, 250 tuhatta eikä alustaan muuta kuin ilmajousiin,
oletkos kardaanin tukikumia kahellut?

Lieriö siinä kumpuran välittömässä läheisyydessä. Siinä on ne ryynit jotka voi kuivattaa tahi vaihtaa. Niistä löytyy haulla tarinaa.

Jaa niin ei sitä niin vakavasti kannata aateella että minäkin oon tyhjäkäyttänyt veekasia kun aurinko pilveen mennee niin sen aikaa aamuisin että hampaat pesee eli noin kymmenen minuuttia ja jos tarvista on partaa ajella niin suattaapi siinä joskus parikymmentäkin minuuttia mennä, paljonkohan se ois...

Joo kolmannella kirjeellä tulee uhkaus merkinnästä trafille, testattu on. Ja käytetty katsottavana ettei ruostetta ole.

Onkos se sitten tilanteessa kun vettä on linjastoissa niin kaikki putket irti ja kuivaa ilmaa suhuttelemaan?

No ei ole kuulunut eikä näkynyt. Eikä se katselu jarruta yhtään paremmin kuin ennenkään. Näin olen asian ymmärtänyt.

Niin ettäkö jollei omin silmin ruostetta näy niin ei poksahtele? Että ei tullu jackpottia,
se oiskin ollu jo jotain et ois tullu pääsylinteri samaan kauppaan.

Kait ne siellä Biltemalla tietää?

Joo suurinpiirtein keskellä autoa kuskinpuolelta tulee putki pohjamuovin läheisyyteen, muutoin kovaa putkea.
Melkein jo tuli mieleen että ois käyttäny sellaisia laittomia jatkoja kun monenlaisissa väleissä mennöö putket.

Hei



Otsikon mukainen kulkine syö jarrunestettä sen verran että jossain lahoa, rengasruletin yhteydessä
pittäis ettiä vuotokohtaa, mistä kannattais alkaa tsekkaileen? Heh, kait sitä ölppää jostain löytyy..

Tipahdin kuin eno venneestä jo pari viestiä sitten mutta käsittääkseni laakerin ei tarviis olla SKF-laatua vaan
liekö sitä kumea saa kuitenkaan muualta kuin Kiinasta?

Heip


Eipä taida olla mahdollista. Omassakin rikki kumi mutta kun ei pidemmälle lähde ja ei äännä niin
kiirekkös sitä korjaamaan..

Olen laittanut silikas geelirae pussukoita noihin kriittisempiin paikkoihin, tiedä sitte onko haittaa vai hyötyä mutta toistaiseksi ilman ongelmia -08
Varmaan noille Sameille joku hintakin on hihasta ravisteltu?

Heip


Voisin ehkä myydä 420 CDI GL:n...... Mutta millä sitte ajelisin?

Joo pieniä mallikohtaisia huoltokohteiden eroavaisuuksia on mutta ei se hehkuittakaan jää!

Hei


Itselläkin vielä kumen korjaus suunnitteluvaiheessa, kestää nurkkaajoa revenneenäkin muttei pitemmälle uskalla lähteä.
Mikä se lie jyväkylässä paja jossa tasapainotetaan?
Onko siihen muita laakereita saatavilla kuin kiinan paskoja?

Heip


Jotain todella satunnaisia olen huomannut omassa että joskus olen tullut autolle on parkit päällä
ja yhden kerran jokin takatilassa oleva puhallin on ollut pörisemässä kun olen aamulla tullut
autolle. En yhtään ymmärrä mutta oisko ne niitä can-väylään liittyviä?