Noniin elikkä lisäystä. Ryyppy näyttäisi toimivan niinkuin pitääkin eli jokin muu tätä nyt riivaa.. On nyt toiminut edellisestä päivityksestä moitteetta mutta tänään alkoi taas ongelmat eli normaalista ajosta n.60-70° koneen lämmöt vain katosi kaikki tehot ja ehkä hieman nytkytti ja sammui, sitten t...

Käsi on siis ollut kaasarin imupuolella estämässä imuilman saantia. Kalvo ja tiivisteet on ehjiä lukuunottamatta ryypyn männän kalvoa Jossa on pieni halkeama. Putsasin kaasarin enkä löytänyt mitään roskaa/tukosta. Kaasuttimen putsauksen jälkeen toimi hetken moitteetta mutta tänään alkoi samat oireet...

Ei mitään tietoa onko edes ikinä säädetty mutta en usko että johtuisi pelkistä säädöistä kun asia kumminkin on korjaantunut sillä että on hetki rajotettu sitä imuilmaa ja sitten on alkanut taas pelaamaan normaalisti. On siis tehnyt tämän jo 3 kertaa kuukauden sisään ja aina "korjaantunut" ...

Lisäten vielä että jos käsi kaasarin edessä estämässä ilman saantia niin autolla voi kaasuttaa ja vaikuttaa vain siltä että kävisi niin perkeleen laihalla että..

Elikkä auto toimi normaalisti ajoon lähtiessä ja yhtäkkiä alkoi nykimään ja sammui. Auto hurahtaa välillä hetkeksi käyntiin normaalilla menetelmällä ja lähtee käymään vain jos kaasupohjassa ja käsi kaasarin edessä estänässä ilmansaantia. Jos ilmansaantia rajoittaa tovin niin alkaa käymään taas aivan...

Pierburg kaasari
Ja tosiaa kuulostaa aika hassulta et jos olis ominaisuus koska niitä kierroksia pitää nostaa lähemmäks rajotinta et ryyppy menee pois päältä

Kaasarikone ja vivusto näyttäis toimivan täysin niinkun pitääkin..

En nyt löytäny vastausta haulla nii yritetään tällein.
Elikkäs aina kun auton käynnistää kylmänä niin kierrokset on 2-3k (ryyppy päällä?) Mutta kierrokset laskee vasta kun polkasee kaasua kunnolla. Ei auta vaikka kuinka antais käydä tyhjäkäyntiä niin ei laske ilman polkasua..
Vika vai ominaisuus?