Menee off tilaan puhaltimen napista ja siitä lähtee päälle.
En tosin ole muita nappuloita kokeillut.

Ja noilla "lastuilla" ainoa polttoaineen kulutuksen säästö on se joka näkyy kulutusmittarissa kun todellinen kulutus ei enään mene laskennallisesti oikein. Tämä siis niissä joissa kulutus näkyy mittaristossa. Huijataan ruiskuttamaan enemmän joka tilanteessa niin ei se kulutus ainakaan laske.

Kaikki ahtoputket ehjät, ja ohjausventtiili ehjä?

Saattaa johtua nelivedosta ja tai saastepäivityksestä vaihteen kytkeytyminen 120 nurkilla.
Omassa vaihtoi seiskan 90kmh päälle, mutta sitä olin peukaloinut ohjelmasta.

Ohan rehellisesti ottaen sillä vehon huoltokirjalla voi pyyhkiä persettä. Täydellinen kirja ja esiin tulee kaikke pientä mitä olisi pitänyt tehdä isosa huollossa mutta ei oltu tehty. Levyt alamittaiset ja vaan heitetty uudet palat. Kardaanin kumit halki reilusti, täysin näkyvä ja koeajolla todettav...

Ei vaan nimenomaan rasituksessa kun ahdin tekee töitä niin vuoto tulee esiin.
Ja jos diesel niin apparin puolella se pakosarja on.
Peltinen tiiviste toimii kuin pillin kieli, veikkaan pakosarjaa koska ääni tulee vain kuumalla koneella.

Pitää tutkia, Kiitos!

Ahtoputki halki jostain tai pakosarjan tiiviste vuotaa.

Matalapainepuoli pitää vaihtaa kasin vastaavaan jos siinä on eroa. En ole vielä tutkinut niin pitkälle. Se on kuitenkin helpompi homma verrattun korkeapaine puolen muutoksiin. Mittailin eilen vielä lisää tuota hommaa, pumppurungosta pitää ajaa jokunen milli pois ja kannen upotusta modata sen mitä ma...

Ohan rehellisesti ottaen sillä vehon huoltokirjalla voi pyyhkiä persettä. Täydellinen kirja ja esiin tulee kaikke pientä mitä olisi pitänyt tehdä isosa huollossa mutta ei oltu tehty. Levyt alamittaiset ja vaan heitetty uudet palat. Kardaanin kumit halki reilusti, täysin näkyvä ja koeajolla todettava...

Tää on kyllä mersulla se paskin puoli logatessa, mitään järkevää datavirtaa et saa starilla ulos, eikä asiaa auta että tarvitsee olla läppäri ja muxi sekä kasa johtoja.
Muissa merkeissä paljon helpompaa.

Itse jo harkitsin Banks datamonsteria ja paria anturia siihen lisäksi.

Piti se kansi kuitenkin kaivaa paketista. Nokka akseliin pitää toinen käyttönokka tehdä ja adapterilevy millä pumppu tulee kanteen.

Saas nähdä joutuuko kantta koneistamaan vielä sovituksen takia.
Tarvitsee mitata kuinka paljon tilaa konehuoneessa on.

Palattu itse maailmalta taas ja paketteja saapunut ympäri eurooppaa. IMG_4300.jpeg IMG_4302.jpeg Bensapumput M278 koneeseen, näyttää sopivan pienellä vaivalla M276 kanteen, nokkaan joutunee toisen käyttö nokan tekemään kakkos pumpulle. Ja syöttöputki tuplapumpuille. Jos näillä pääsisi "helpomma...

Sitä onntullut näköjään parsittua mersu nippuun aikas pitkälle. Hienoa työtä!

Suuttimet saa ilmattua penkissä jos menee lukkoon. Näin tein omassa kun niiden kanssa tuli touhuttua.
Tosin itseä helpottaa se että suutinpenkki löytyy tallista.

Samalla kun sitä alkaa purkamaan niin vaihtaa sen öljynjäähdyttimen tiivisteen ja sen aina vuotavan suotimen jalan.

Liike laittaa sen vakioksi ja siinä ainoa korvaus mitä tulevat ehdottamaan tai antamaan. Tosin joudut sen jotenkin toteen näyttämään että ollut jo ostohetkellä. Itse kun työnsin omani vaihtoon niin en valehdellut vaan kerroin rehellisesti että on ohjelma ja oli jo ostettaessa ohjelmoitu. Totesivat v...

Siellä on tikku koneen kyljessä eikö olekkin?
Ei anturia.

Kaikki 200tkm voi olla jo lopussa riippuu täysin mitenkä huollettu.
204-205 välillä on niin iso harppaus että en edes miettisi 204 vaihtoehtoa.
Eikä sitä jälleenmyyntiarvoa kannata tuon ikäisissä enään miettiä jos ei joku erikoisempi malli.

Nyt on niin vanhoja muistoja että joutuu kyselemään, olikos tuossa jo lämpö-aikakytkin sille kylmäkäynnistykselle. Niitä tuli aikoinaan jokunen vaihdettua kun ei kylmäkäynnin suutin toiminut.
Monesti se oli siitä juuri kiinni.

Minkä merkkiset renkaat?
Nokia saappaat nii voi olla jo uutena runko paska. Aivan surkeaa laatua ollut niiden rungot.
Nähty on, ei uudet voi jumputtaa. Koneeseen mikä tasapainottaa rullaa vasten niin kappas runko vikaa.

Eikös tuo johonkin 2007 asti ollut murheena että sama pyörä kuluu molemmissa, liian pehmeää materiaalia.
Muistelen noita jonkun vaihdetun.
Kasissa se kestää vähän pidempään mutta häviää siitäkin hampaat.

OM648 ahdin menee pienellä muokkauksella paikalle ja riittää pidemmälle kuin vakio suuttimet. Mulla oli kuormurin kärjillä suuttimet, oma tekemä ahdin 648 ahtimesta muokkattuna. Iso välijäähdytin. Oma softa isoille suuttimille ja ahtimelle muokattuna, tehoa joku 350-370 väliltä. Oma laatikon softa j...

Kyllä ennen oli asiat paremmin, ja pyyhkimet kesti. Nyt ne on kyllä aika samaa kaikki. Hetken pyyhkii hyvin, mutta sen jälkeen ei niin hyvin. Mut kestäviä ne kyllä on, varsinkin se raitavaihe on todella kestävä. Ei enään kumi irtoa pyyhkimestä jos jotain hyvää tarvitsee hakea. Joskus muinoin olivat ...

Saattaa olla jäätynyt kondenssivettä huohottimeen johonkin. Tai huohotimessa muuta vikaa jos lämpimässä tallissa ja silti tekee noin.

Huoltoon vain ei ole lainkaan normaalia noin vähän ajetussa.

Kyllä se on suurella todennäköisyydellä ecu ainakin kuollut ja mitä muuta sitten lienee sivullisina uhreina. Ei niitä ole suojattu mitenkään siitä että joku väkisin lyö navat väärin päin.

Jos siellä on öljyä ja suodatin niin aika paljon saa tehdä että ajamalla rikki saa.

No niin kelpaa taas kurvailla kylillä.
Pakkasessa asentaminen on perseestä, näpit jäässä eikä kroppakaan kunnolla taivu ja sit pitää olla takkia päällä jne.
Saattaa olla että oisin kurvannut itse cittarin tai jonkun vastaavan halliin johkin nurkkaan äheltämään vähän lämpimämpään.

En katsonut numeroita mistä peräisin, varmaan helpointa suoraan bimmeriin tosiaan myydä jos siitä peräisin.
Toi on oikeasti vähän älytöntä että ne tarvitsee naittaa johkin merkkiin kun kuitenkin samoja muuten ovat.
Miten vaan hankalammaksi saa tehtyä kuluttajalle korjaaminen.

Kovin on kurainen uudeksi säätimeksi?
Ei muuten sovi muihin merkkeihin jos et omista testipenkkiä millä voi vaihtaa firmiksen ja kalibroida sopivaksi.

Se on katos me lohojalaiset kiihrytysmiähet kiihdytään niin äkkiä.