Paluupuoli on kunnossa. Paluuputki on alkuperäinen, ”hoonattu” puhtaaksi, lohkossa oleva reikä, johon paluuputki kiinnittyy on kunnossa, öljy pääsee vapaasti valumaan öljypohjaan sekä ahtimessa oleva öljynpaluulähtö on puhdas ja tiiviste on keskitetty kunnolla.

Jaa sekoitin 4 ja 5 pyttyisen keskenään, noi 611 612 ei sano 64x sarjaan tottuneelle just mitään. Olikos tuo myös alipaine ohjattu ahdin vai servo, käviskö kyt niin että se vnt ohjaus on takaperin ja siivikko menee kiinni yläkierroksilla kun teho noin vaatimaton. Vnt kiinni täydessä vedossa räjäytt...

Dynamometrin piirtämän ahtopainekäppyrän olisi vähän niin kuin oltava oikein, sehän vaaditaan muutoskatsastuksessa jne. Tarkentava kysymys, missä kohtaa ahtoputkessa tuo nippa sijaitsee? Välijäähyn jälkeen? Mietin vain potentiaalisen ahtovuodon tai jonkin näköisen tukoksen mahdollisuutta. Nippa, jo...

Kiitos tiedosta. Lienee syytä tarkistaa vielä mekaanisella mittarilla, nyt viimeisimmät ahtopainetiedot perustuvat siis dynossa saatuihin tuloksiin= en tarkemmin tiedä laitteen toimintatapaa, muutakuin liitettiin letku ahtoputkeen tekemääni nippaan ja kone kirjasi paperille tulokset, eli ei se kyllä...

Jos ajossa tuntuu olevan tehot tallella ja penkissä tuli odotetunlaiset lukemat jne...niin ei kai ahdin voi liikaa kiertää hajoamiseen saakka. Onko ahtimen öljynkierto alkuperäinen, ja muutenkin moottorin rakenteet kaikin puolin ? Joo, öljynkierto, ilmansuodatin, ahtopaineenohjaus ym. Ovat kaikki a...

En osaa analysoida aihetta tarkemmin, mutta OM612 kestää varmasti ohjelmoida ulos noin 200 hevosvoimaa sellaisenaan. Tässä uskossa itsekin olen ollut, sillä itsekään en sitä ensimmäisten rikkoontumisten jälkeen edes osannut epäillä. Toisessa yhteydessä keskustellessa arveltiin josko olisi ahtovuoto...

Eli ongelma on seuraavanlainen. OM612.962, joka on peräisin -05 facelift s203:sta. Istutettu vääränmerkkiseen autoon (volvo 240). Ecu:sta tehty standalone blacksmokella. Samalla pyydetty ohjelmoimaan n.200hp:lle ja 6bar map anturille. 6bar map lähinnä sen takia, että heidän johtosarjassaan oli sille...

Eikai se auto nyt kuitenkaan täysin taivasalla ilman mitään suojaa makaa? Kyllä se ihan taivasalla makaa, ei ole muutakaan paikkaa. Ensi talvena sitten uudet kujeet Lähinnä tarkoitin että kai auto peitellään jollain mikä estää sateen pääsyn pinnoille. Toisaalta eihän sitä sitten sada kun tulee ihan...

Epoksit on hyviä, joo. Ja kalliita. :) Itse kummastelin, kun maalikaupasta ostin autolle 2K-epoksipohjamaalia, niin sain ohjeen, että se pitää sitten maalata yli jollakin pintamaalilla, ettei se ime kosteutta. Olin kuvitellut, että epoksin pitäisi sellaisenaankin kestää vettä hyvin, mutta en sitten...

Takakaaren korjauspalat ainakin itse olen tehnyt siten että aluksi sovittaa uuden korjauspalan niin hyvin vanhan päälle kun vain pystyy ja sen jälkeen muutamalla täpillä kiinni. Sitten rälläkällä millin laikalla uuden korjauspalan reunoja pitkin vanha kaaren pala pois jolloin uuden korjauspalan pitä...

Mittasin öljytason kunnon lämmittelyn jälkeen kyllä, mutta tosiaan laatikon todellista lämpötilaa ei voi varmaksi sanoa. Kuitenkin nyt kun uskaltauduin ajamaan autolla enemmän tuo tömähdys on vaimentunut huomattavasti, täytynee seurata tilanetta vielä. En vain ymmärrä mistä tuommoinen voi johtua kun...

Eli autona vm2000 s202. Laatikkona 5v automaatti (722.6?). Laatikkoon ei oltu vaihdettu öljyjä pitkään aikaan ja laatikko vaihtoi aavistuksen ”raa’asti” eli nykäisi vaihteen vaihtuessa ja laatikko vuosi öljyä pistokkeen juuresta. Päätin vaihtaa öljyt ja pistokkeen ja suodattimen yms. Vanhat öljyt ol...