Kuinkas usein suosittelisitte moottoriöljyn vaihtoa museo-MB SL380:aan vm. 1982. Toissakesänä auton peruskunnostuksessa vaihdettiin ohjekirjan mukainen 10W40, jota meni n. 7 litraa (+öljynsuodatin). Ajettu n. 1000-1500 km per kesä.

t. jorma

Yleinen ongelma jenkkituonti R107:ssa lienee auringon piloille polttama ja halkeillut kojelaudan yläosa (dashboard). Onko kellään kokemusta näistä päällelaitettavista varaosa "skineistä" (dashboard cover), joita netissä on paljonkin myytävänä??? Onko helppo asentaa siististi, ja erityisest...

Olen muuttamassa US speksien autoa eurospekseiksi, jotta sen saa myös museorekisteriin ja tietenkin se on kauniiimpi euromallina. --- Karra, samassa veneessä ollaan/oltiin. Mutta eivät minun autoni (SL380) museokatsastajat viime kesänä huomauttaneet euro/usa-mallien eroista, koska R107:aa on alunper...

Jatkoa keskusteluun R107:n vakionopeudensäätimestä: Minulla on muuten varsin siistiksi laitettu ja toimiva SL380 (vm. 1982,jenkkituonti), mutta vakkari ei toimi. Voisitteko antaa minulle noviisille neuvoja tyyliin "katso tämä ensin, tämä sitten jne.". Vai onko helpoin korjaus vain vaihtaa...

Jatkoa keskusteluun R107:n vakionopeudensäätimestä: Minulla on muuten varsin siistiksi laitettu ja toimiva SL380 (vm. 1982,jenkkituonti), mutta vakkari ei toimi. Voisitteko antaa minulle noviisille neuvoja tyyliin "katso tämä ensin, tämä sitten jne.". Vai onko helpoin korjaus vain vaihtaa...

Jatkoa keskusteluun R107:n vakionopeudensäätimestä: Minulla on muuten varsin siistiksi laitettu ja toimiva SL380 (vm. 1982,jenkkituonti), mutta vakkari ei toimi. Voisitteko antaa minulle noviisille neuvoja tyyliin "katso tämä ensin, tämä sitten jne.". Vai onko helpoin korjaus vain vaihtaa ...

Kiva kuulla kokemuksianne ohjaussimpukasta, koska tuo seikka minunkin 380SL:ssa vielä vaatinee toimenpiteitä (vaikkei väljyys/klappi ratin keskiasennossa ihan kelvoton olekaan). Sen kuumakäynnistysongelman, josta kerroin palstalla aiemmin, ratkaisi tunnettu tamperelainen mersukorjaamo Vänttinen. Oli...

Kiitokset Jaakkor:lle ja karralle vastauksista. Tässä autossa tosiaan on mekaaninen k-jetronic ruisku, ja mersujen varaosaliikkeessä epäilivät juurikin tuota polttoaineen paineensäätäjää tai sitten moottorin lämpötilan ruiskulle kertovaa anturia. Eli ruiskulaite luulee (ehkä) moottorin olevan kylmä ...

Olen harrastemersujen kanssa ihan noviisi, mutta tulipahan hankittua MB 380SL vm82 jenkeistä 3.8L V8-koneella. Auto on ihan kohtuullisessa kunnossa ja yritän museokatsastaa. Kaikenlaista pikkulaittoa osaan näprätä, mutta teiltä tietäjiltä kysyisin neuvoa seuraavaan: kylmänä moottori starttaa oikein ...