Muilla vastaavaa? Hieman tuntuisi olevan kosteutta mutta veden kulkureitti vielä epäselvä. Kontin luukkuu tuskin vuotaa, kun ylempi puoli ihan kuiva.

Oliko KP -pumppu syyllinen?

Voisiko olla kuitenkin paineanturi tai määränsäädin, noilla kilsoilla tuskin KP -pumppu vielä on kypsä.

Vaihto onnistui näillä tiedoilla hyvin. Pikaletkuklemmareihin on syytä olla omat pihdit, muuten voi olla mahdottomuus. Tuli laitettua orkkistermari sinne nyt kuitenkin ja hyvin tuntuu lämmöt nousevan entiseen verrattuna.

Ei tarvi irrotella mitään ihmeempiä, ihan perushommaa. Anturien pistokkeet irti, termarikotelo on koneen sivusta muistaakseni yhdellä, ja etupään puolelta kahdella torx-kantaisella pultilla kiinni. Klemmarit on hiukan ahtaat irrotella. Ei vaadi mitään kummosempia työkaluja. Kannattaa ostaa ylävesil...

Hieman alkoi humppailemaan tuokin termostaatti lopulta, millainen olisi vaihtaa itse? Joutuuko esim. öljynsuodatinpatruunan ruuvaamaan vierestä irti että saa termostaattikotelon irroteltua? Auto on w212 200cdi. Onko OE termarikotelo antureineen paras mahdollinen vai onko muitakin toimivaksi tai jopa...

Ja näinhän asia olikin. Apukuskin penkin säätimeltä suhisee, pitääkin tutkia mikä siellä on.

Ok!
Kiitosta. Pitääkin testailla mitä tapahtuu.
Missähän 212:ssa muuten sijaitsee penkkien pumppu?

Tuppaavat toimimaan hetken käynnistyksen jälkeen normaalisti, jonka jälkeen pussit tyhjenee ja säätörullilla ei vaikutusta. Ainoastaan uudelleenkäynnistys saattaa auttaa tai sitten ei.

Ongelma on ilmennyt nyt, eli aiemmin toimineet moitteetta. Haiskahtaisi siltä että joku rele ilmeisesti pätkii?