No nyt pelaa puhallus.
Ipcu-releeseen ohjelmoin asennuskuvan mukaiset arvot.
Ei tainnu puhaltaa mitään väärillä arvoilla...kuvittelin vain.

Joo kätevä kun tilataan rele katsomalla eri ohjetta kuin asennuksessa.

Kiitos haastattelusta. Oli apua.

Ok.
Pitää huomenna kokeilla tuota lämpö kuumalle ja puhallus lasille.

edit: Ja nytpä huomasin, että mulla on ipcussa arvot tuosta menopuoliohjeesta. Aivan eri toisessa ohjeessa. Empä oisi tajunnut, jos et oisi kyselly tuosta kytkennästä.

Näyttää olevan kahdenlaista ohjetta:

Tässä menopuolella

Ja tässä tulopuolella

Itse asensin tuolla jälkimmäisellä ohjeella, koska on autossa oma sähköinen vesipumppu ja ohjeessa on alempana semmoselle kytkentä.

Kytkentä tehty webaston W204 mallikohtaisella ohjeella eli lämppärin kennon paluupuolella on lämmitin. Tietysti nuin päin kun on kytketty niin moottori lämpiää "ensin". Auton kun käynnistää ja vaikka heti laittaa puhallusta isommalle niin lämmintä tulee kunnolla. Tästä luulen, että ois läm...

Nuin se pitäisikin olla. Mulla automaatlla ja pyynti 22, pakkasta taisi olla 6 astetta.
Moottori lämmin ja kabiini ei lämmennyt juuri mitään. Käden selkäpuolella juuri ja juuri tuntee lämpimän hönkäyksen.

Ok eli kokeiluksi menee.

Pitääpä etsiä odb usb kaapeli, pitäisi olla jossakin ja kokeilla itse ohjelmointia.
Oli kerran ooppeli ja tarvihti sitä harva se päivä...

Ja tehokkaalta tunnustaa tuo lämmitin. Oli puolessa tunnissa 81 astetta moottorin lämpö. Harakoillekin riittää.

Kiitos osallistujille.

Hei juu Asensin viikonloppuna binar 5s:n. Webaston ohjeilla puhaltimen ohjaus ipculla ja on tosiaan heikko tuo puhallus. Tällä hetkellä arvot on 56% 400Hz 3.0V High-side. Löytyy myös toiset asennus ohjeet, joissa arvot on 31% 300Hz 7.4V Low-side. Jollakulla tietoa mitä sinne kannattaa ohjelmoituttaa?

Nyt on moottori paikallaan ja hienosti pelaa.
Oli "puolivälinjumi" tilanne joka vähän jännitti. Pultti poikki meningillä niin varmasti osat on samassa asennossa.

Kunniamaininta Ockylle jolta löytyi moottori ja postitti sen helv.... nopeasti.

joo laitoin sinne viestiä, ei ilikiä soittaa näin Joulunpyhinä vaikka hätä on suurin....



Ja sieltä olikin otettu yhteyttä jo ennen yhtätoista.
Näillä näkymin osa paikallaan jo tiistaina.

hyvillä ohjeilla oli helppo purkaa. mustaa töhkää piirilevyllä ja moottorin perässä. suoraan akkuun kun kytki niin ei pyörinyt ennenkuin käsillä antoi alku vauhtia ja silloinkin vaivalloisesti. nyt ei puutu kun uusi moottori....

No niin. Sisälokaria piti käyttää autosta irti ja sitten kun asensin takaisin lokarin ja renkaan, huomasin sitten pöydällä yhden muovimutterin. Sitten väänsin ihan kunnolla rattia oikealle ja tempaisin avaimen pois, että akkukoneella sopii laittamaan mutterin takaisin. Ja sittenpä ei enää lukko pela...