Löysin maailmalta muutaman lukitustangon, joissa oli ehjä jousi paikallaan.
Nyt lukitus toimii taas, tuosi jousi pitää tangon(napin) alhaalla tai ylhäällä, ilman että alipainepussin kumi/tärinä muuttaa lukon tilaa.

Alipaineella toimiva keskuslukitus ei toimi. Syynä toimimattomuuteen takaovessa on katkennut jousi.
Alipaine actuator on kiinni tangolla lukkonupissa, jossa pitäsi olla jonkunlainen jousi mikä liikuttaa tankoa.
Onko jollain kokemusta/tietoa aiheesta mistä/miten saisi korjattua?

Nyt pitäisi jostain löytyä kickdown kytkimen ”säätörunko”?
Eli kuvassa oleva muovinen musta osa, johon itse kickdown kytkin kierretään, oma murtunut poikki.
Jos jollain tuommoinen osa löytyy, niin laittakaahan viestiä

Vika löytyi, ei ensi näkemällä sattunut silmään kun oli
Niin piilossa laatikon sivussa, pakoputken ja pohjan välissä…[/img]

Kiitos linkeistä, täytyy tutustua…

Vähän lueskelin tuota W108/W109/(W111 coupe/cabrio) Service Manualia niin toukokuussa 1969 on askit vaihtuneet uudemman mallisiksi: askit.png Oli myös ohje että kaikki vivuston säädöt ym. tulee tehdä pyörät maassa + paino päällä mikä kyllä viittaisi siihen että huoltoluukku täytyy sieltä W108/W109 ...

Kiitos infosta, ensi viikkoon menee ennenkuin ehdin auton alle mutta pitää ottaa tosta listasta koppi

Kiitos vinkistä, luukkua ei jalkatilassa ole mutta täytyypä ryömiä alle ja katsoa onko kuvien mukainen

Kickdown ei toimi. Solenoidi napsahtaa polkimen pohjatessa. Mitä raati ehdottaa seuraavaksi toimenpiteeksi?

Vaikea saada vanhaa käytettyä ehjänä irti... yhdet navat purkasin maalausta varten niin rikkihän ne meni... ebays näyttäis kyllä olevan esim: https://www.ebay.com/itm/Mercedes-w126-ABS-speed-Sensor-RIGHT-Front-OEM-anti-lock-brake-braking-/273025650100 Tuossa vielä sarjana: https://www.ebay.com/itm/...

Ostetaan w126 300se abs anturit, oikea ja vasen. Myös neuvot mistä saa kelpaavat. KL-varaosat, merteil jne. Käyty jo läpi eikä kuulemma enää saatavissa...

Minä. Anteeksi, jos jäi epäselväksi. On niitä itse asiassa kaksikin, mutta toinen antaa vikakoodin 8, eli siinä saattaa olla juuri sama vika. Toinen ainakin toimi normaalisti vielä viime vuonna kun sitä koeajettiin viimeisen kerran. Kokeillaan vielä testerillä, mitä sanoo, niin sitten tiedetään var...

Karel kirjoitti:En muista numeroa, mutta täällä (Inkoossa) on yksi ASD:llinen W126 purussa tällä hetkellä.

Se vikakoodihan perustuu siihen sähkökäämiin, ei varsinaisesti venttiiliin. Käämi voi tuollaisella Hessu Hopo kikalla välillä toimia, mutta rikki mikä rikki.

Kuka sitä purkaa? Keneen otan yhteyttä?

Kuten arvasin, niin venttiili toimi pari päivää ja meni taas mykäksi.
Mistähän kannattaisi etsiä toista tuon rikkinäisen tilalle?
Onko jollain kertoa venttiilin osanumeroa?

Kerkesin jo edaamaan viestiä... eli edelleen: Jos valo välähti kadeksan kertaa, niin se viittaa ensisijaisesti magneettiventtiiliin. Se olisi pitänyt ensimmäiseksi tutkia. Helpoimmin onnistuu irrottamalla pistoke takakontoin puolelta vararenkaan vierestä ja syöttämällä käämille virtaa sitä kautta k...

Mitenkä se vika ilmenee? Ainakin valo palaa kojetaulussa ja peruuttamalla meinaa jäädä jumiin pieneenkin ylämäkeen... Pari tarkentavaa kysymystä: Se valo syttyy heti jo ennen liikkeellelähtöä..kö? Myöskin kovasti kiinnostaisi mitä tarkoittaa ettei pääse peruuttamalla ylämäkeä. Sutiiko siis tyhjää, ...

Kerkesin jo edaamaan viestiä... eli edelleen: Jos valo välähti kadeksan kertaa, niin se viittaa ensisijaisesti magneettiventtiiliin. Se olisi pitänyt ensimmäiseksi tutkia. Helpoimmin onnistuu irrottamalla pistoke takakontoin puolelta vararenkaan vierestä ja syöttämällä käämille virtaa sitä kautta k...

Karel kirjoitti:Kai se nytkin jonkin vikakoodin antaa? Uusi diagnoosi vaan.

Juu... kahdeksan väläystä tulee. Jarruvalokytkin vaihdettu ... en alkaisi vielä magneettiventtiiliä vaihtamaan... kai se on seuraavana sitten?

Jahka nyt tulee ensin lisää jotai tietämykseen perustuvia neuvoja, eikä vika silti selviä, niin sen jälkeen voi tietty huhuilla, josko jostain lähikyliltä löytys toinen w126 ASD:llä, minkä relellä kokeilis :wink: Joo... aika pitkälle tiedän mahdolliset vikapaikat, mutta apu olisi tarpeen että mitä ...

Hoenen kirjoitti:No niin... kahdeksan kertaahan tuo valo vilahti. Eli uutta jarruvalo katkaisijaa etsimään seuraavaksi?
Mistäs semmonen kannattaa hommata?

Jarruvalo kytkin vaihdettu, olihan homma. ASD-rele kuitattu, mutta valo palasi takaisin... kertokaa viisaammat mitä seuraavaksi?

simoks kirjoitti:

Hoenen kirjoitti:Tuollaiset pistin tilaukseen... saas nähdä miten istuu.

Onko auton rekkarin alku bkv? Mun vanhaan laitoin joskus eibachin vieterit niin tuli vaan mieleen.

Ei ole.

Tuollaiset pistin tilaukseen... saas nähdä miten istuu.

No niin... kahdeksan kertaahan tuo valo vilahti. Eli uutta jarruvalo katkaisijaa etsimään seuraavaksi?
Mistäs semmonen kannattaa hommata?

Timo N kirjoitti:Mitenkä se vika ilmenee?

Ainakin valo palaa kojetaulussa ja peruuttamalla meinaa jäädä jumiin pieneenkin ylämäkeen...

Karel kirjoitti:On akun puolella lähellä ABS:n ohjainlaitetta tulipellissä. Päällä on musta kansi.

Tuossa kuva: https://www.benzworld.org/threads/nonwo ... 57&slide=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos

Ei osia kannata ruveta summamutikassa uusimaan. ASD on helppo diagnosoida. Tuossa on homma jo selostettu: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=81065" onclick="window.open(this.href);return false; Rele/ohjainyksikkö ei suinkaan ole yleisin vika. Jarruvalokytkin tai jokin...

Tietääkö kukaan mikä ASD rele pitäisi autossa olla? W126 300 SE vm.1991, ABS Paljon postauksia lukeneena on pääni mennyt täysin sekaisin mistä aloittaisin asd:n korjaamisen... Valo kojetaulussa alkaa hatuttaa ja taidan aloittaa vian etsinnän uusimalla releen, autossa olevasta ei saa mitään selvää nu...

Minä ostin viimeksi oikean kokoiset jouset ihan Vehosta. Toki esimerkiksi KL-varaosista tai Merteilistä voi myös tilata, siellä hekin aivan varmasti osaavat laskea jousien pisteet valmistenumeron mukaan ja tulee sellaiset vieterit mitkä autoosi on alunperinkin kuulunut. E: Jos ei alkuperäisiä halua...

Ostin pitkästä aikaa MB:n harrasteajoneuvoksi. Edellinen omistaja oli laskenut auton ”tonttiin” Eibachin madallusjousilla. Nyt olisi kova halu palauttaa auto jos ei ihan normikorkeuteen, niin ainakin lähelle. Kysymys kuuluukin niin, että mitkä jouset alle kannattaa hommata? Jousien valmistajia on pa...

Ostin pitkästä aikaa MB:n harrasteajoneuvoksi. Edellinen omistaja oli laskenut auton ”tonttiin” Eibachin madallusjousilla. Nyt olisi kova halu palauttaa auto jos ei ihan normikorkeuteen, niin ainakin lähelle. Kysymys kuuluukin niin, että mitkä jouset alle kannattaa hommata? Jousien valmistajia on pa...