Jep, jarrutehostimen haaraa meinasin. Testasin nyt vielä niin, että tulppasin tuon EGR:n säätimelle menevän letkun kokonaan (samalla myös imusarjan säädin menee pois käytöstä koska se haarautuu tuosta egr:n haarasta, mutta ilmeisesti tuolla imusarjan säädölläkään ei juuri merkitystä ole). Sen sijaan...

Soitin korjaamolle ja kysyin tuosta koodista: vikakoodi oli "ahtopaineen säädin", tarkkaa koodinumeroa ei muistanut. Kuulemma tästä vanhemman mallisesta järjestelmästä ei tuon tarkempaa diagnoosia irtoa. Ehdottivat seuraavaksi turbon vaihtoa. Sen verta tyyris homma että ennen sitä tutkaile...

Luulisin, että tuo on jo ohjelmoitu. Tuo on kuitenkin todennäköisesti laitettu jo aikaa sitten ja jos laiton jälkeen olisi tullut ongelmaa vikatilan kanssa, kaiken järjen mukaan tuo olisi otettu pois. Toisaalta autohommissa ei kyllä aina kaikkien logiikkaan kannata luottaa... Löysin vielä toisen osa...

Irrotin tuon EGR:n. Oli tulpattu tuollaisella levyllä. Aika karstainen on, mutta nyt kun tuosta putkesta imee niin näkee, että kyllä tuo mäntä lähtee nousemaan ylös ja pysyy ylhäällä. Eli tuon toiminta siltä osin normaali. Todennäköisesti tuo egr on tulpattu jo aikaa sitten, kannattaako tuo jättää p...

Tasaa nopeus/kuormitus ja pienet kierokset haiskahtaa egr/ilmamassa mittari vialta, kannatta ajella jonekkin testerin piuhan päähään niin saa tarkempaa suuntaa minepäin auton alle ryömii voi jopa säätyä vallan ryöminältä Kolme kertaa tosiaan jo käyty Starin päässä ja ahtopaineiden vikakoodi tulokse...

Sen verran pitää korjata, että ahtopaineensäädin siis vaihdettiin. Tarkoittaakohan tuo samaa osaa joka tuolla toisessa ketjussa mainittu paineenmuuntimena/alipainesäätimenä. Luulisi että samalla on nuo letkut tarkisteltu... No näyttää siltä että pitää hommata ajorampit niin pääsee itsekin tutkailema...

Taas yksi reissu korjaamolla käyty eilen. Vikakoodiksi tuli korkeat ahtopaineet. Vaihtoivat ahtopaineensäätimen. Aluksi tuntui että toimii eikä hypännyt vikatilaan. Mutta tänään ajoon lähtiessä taas vikatila päälle ja kierrokset rajoittui 2500rpm. Auton sammutus nollaa tilanteen. 1-3 vaihteilla pyst...

Jep, pitää käyttää vielä uudestaan pajalla tutkimassa mistä tuo vikatila nyt johtuu. Eli on herkkää vai ei ole kunhan ei ole virrat päällä? Tuolla varoitellaan että voi mennä elektroniikka hajalle CDI -koneissa: https://www.benzworld.org/threads/battery-flat-can-i-simply-take-out-and-charge.1475990/...

Nyt on auto käytetty Venetmäellä. Tuo irtoletku oli ihan vain joku ylivuotoletku eli ei liittynyt tähän. Sen sijaan testeri antoi ahtopaineiden vikakoodin. Vasemman lampun korkeussäädön alipaineletku oli poikki joka ilmeisesti aiheuti tuon. Vääntöä tuli heti lisää tuon vaihdon jälkeen. Sen sijaan uu...

Auto on vm.1999 Vito 2.2 CDI -koneella, manuaalivaihteilla. Vääntää todella huonosti, moottoritielle liityttäessa saa juuri kelattua 60km/h mittariin, sataseen kestää sitten minuutin verran päästä. Vitosvaihteella ei jaksa vääntää ollenkaan. Pienemmillä vaihteilla talla pohjassa kiertää ehkä sinne 3...