Sopiiko om605 koneen startti om601?? Jos ei niin mistä koneista sopii?

Siis ajaa niin kauan kuin kestää ja vaihtaa kokonaan uusi kone kun ei nuo paljoa maksa vai tuleeko korjaaminen järkeväksi enää tässä tilanteessa kun noita ongelmia aika paljon jo on… (jakopään koppa myös halki) Kuulostaako siltä että jotain olisi vielä halvalla/helposti tehtävissä vai antaako vaan r...

Vajaa 400tkm ajettu tenava, ketju vaihdettu edellisen omistajan toimesta 300tkm kohdalla (ilmeisesti jako hypännyt ja kaikki mennyt särki) Ketju alkoi rallattaa enkä tätä heti hoksannut ja n. 6 tuntia ajelin jonka aikana ääni muuttui puolet pahemmaksi. Venakoppa auki ja ketju aivan löysällä vaikka v...

Kehät putsattu, akun jännite ok. Oireilee edelleen mutta nyt ei sytytä enää abs valoa… luultavasti pumppu tulossa tiensä päähän. Ilmaaminenkaan ei auta.

Kyllä, juuri se liitin irti ja nyt ajan ilman abseja. Hyvin toimii jarrut ilman abs mutta niiden kanssa kun valo syttyy häviää jarruteho lähes kokonaan. En ole mitannut antureita.

-89 vuoden 200danieli sytyttää abs valoa välillä. Nyt 3 kertaa tehnyt tässä parin viikon sisään. Kesken ajon syttyy ja samalla jarrut häviää. Ei kokonaan, mutta poljin menee veltoksi ja painuu pohjaan jolloin jarruteho todella heikko. Konehuoneessa olevan liittimen käyttää irti niin valo sammuu ja j...

Jäähäri vaihtanut väriä harmahtavaksi, kirkkaan vihreät oli vielä 2kk sitten. Tosiaan paisarin korkki oli rikki alkuvuodesta ja hajotti syyläreitä. Kolme kertaa tuli syyläri vaihdettua siinä ja joka kerta uudet nesteet eli järjestelmä on putsautunut kyllä kunnolla. 4-5kk ajellut nykyisillä jäähäreil...

Nyt selvisi että suuttimen pohjaprikka ei tiivisty tasaisesti. Kammion yläosa johon prikka laitetaan on yhdestä kohtaa painunut ja näin oli myös vanhassa kammiossa. Siinä kiertää ne kaksi kehää, ulompi ja sisempi ja niiden välissä pieni pykälä. Sekä uudessa että vanhassa kammiossa pykälä on painunut...

350tkm ajettu om601 -89vm kakkos suutin supsuttaa. Uusi suutin, esikammio ja suuttimen pohjaprikka vaihdettu, kaikki putsattu kunnolla (myös kammion pohja) ja supsuttaa edelleen. Kammioon laitettiin asennus tahnaa ja 0,3 prikka ja supsutti kannen ja kammion välistä. Prikka pois ja uudestaan kasaan j...

EemeliErkki kirjoitti: ↑Pe 12.03.2021 11:18 Joskus bensapumpunrele saattaa temppuilla, Yleensä vika löytyy koputtelemalla releitä. Halpa osa vaihtaa varmuudeksi.

Joo tätä voisi kokeilla ennenku lähtis koko bensapumppua vaihtamaan

Sprinter99 kirjoitti: ↑Pe 12.03.2021 10:10 Bensapumppu ilmoittelee halusta päästä eläkkeelle?
Bensan painemittarilla helppo todeta onko vika paineiden vähyydestä. Niitä saa halvalla halpakaupoista tai hydrauliikka liikkeestä ostaa tarvittavat osat.

Kiitoksia täytyypäs kokeilla!

Elikkä siis auto on -90 vuoden tenava 1.8 ruisku ja ajettu 291tkm. Vika on siis sellane että sammuilee sillontällön kesken ajon ihan kesken kaiken, yhtäkkiä kierrokset huutaa 1500-3000 ja kaasu leijaa, välillä kierrokset laskee 600 ja öljynpaineet laskee 1 ja auto hytkyy ku saatana ja kone kolkottaa...

Autona siis 90-vuoden sataysikymppi 1.8 ruiskukoneella alta 300 tonttua ajettu ja eilen kesken ajon ilmeni tällane ongelma että kierrokset jostain syystä tyhjäkäynnillä 2000 Mistähän vois johtua?? Välillä kaasu jää myös leijaamaan mutta tehot ovat silti tallella eli tuskin on ilmavuoto? Mistä lähteä...

Eli siis sataysikympin ilmastoinnin nopeuden säätö jumissa. Puhaltimen saa joko kokonaan pois päältä tai II-asentoon asti mutta siitä kovemmalle ei saa, varmaan täytyy alkaa purkamaan ja selvittämään missä vika on mutta ongelma on että miten keskikonsolin saa irti kun ei lähde irroittamalla ne kaksi...

Joo kyllä selvisi, motonet myi kaksi samanpuolen satulaa jonka takia jarrut eivät ilmaantuneet

Käytössä ollut ihan jarrujen ilmauslaite biltemasta mutta tuota voisi kanssa kokeilla, Kiitoksia

Kiitos vastauksesta! Voi olla että nestettä ei sitten kuitenkaan ole ollut tarpeeksi, yritetäämpös tänään uudestaan

Mikähän vois olla vikana? Vaihdettiin taakse uuet jarrusatulat, letkut ja linjat. Ruvettiin ilmaamaan rengas kerrallaan ja kaikista tuli neste läpi ja saatiin ilmat pois. Poljin meni todella jämäkäksi mutta samalla sekunnilla kun auton käynnistää se lörpähtää iha löysäksi ja jarruttaa vasta ihan poh...

Eli siis ongelma on sellainen että sytytyspuolan napa johon tulee virranjakajan kannelta johto kiinni, halkesi ja mureni tuhannen pillun päreiksi. Tämän takia auto tietysti nyki kesken ajon ja sammuili sinne sun tänne ja ei aina käynnistynyt. Kun johtoa vähän käänsi tai painoi lujemmin kiinni matka ...

Kyseessä siis 190 bensa mersu ja 1.8 litrane m102 kaasari. Kylmänä kun laittaa pakin tai ykkösen sisään ja koittaa lähteä liikkeelle kone alkaa täristämään todella paljon. Kaasua pitää antaa niin runsaasti että oikeen huutaa, rauhassa ei voi lähteä tai tärisyttää niin paljon että auto sammuu. Isompi...

atlas kirjoitti:Keskipultti piti ottaa muistaakseni kokonaan pois ja vedät sen ulos koko laitoksen....kopauta jos ei käsin lähde.

En nyt ihan ymmärrä, kaikki pultit tästä etupuolelta jo otettu irti ja tuo entinen kiristys tanko ei mahdu nostamalla tuolta irti niin miten sen nyt saa pois ja uuden tangon tilalle?

190e 1.8l bensa kaasari kyseessä, hihnan kiristin pultti pitäis vaihtaa kun se silmukka mennyt rikki, irroitin hihnan, ohjaustehostimen pyörän ja löysäsin lukituspultin mutta tähän sitte omat taidot loppuuki... Mitä muita pultteja siis tarvitsee avata että saa vaihdettua sen pultin kun se ei nostama...

Auto siis 190e ja aloin vaihtamaan hihnaa. Löysäsin lukituspultin jonka jälkeen aloin sitä pitkää putkimaista mutteria löysäämään ja sain vanhan hihnan irti. Noh uus paikalleen ja eipä sitä kerenny kauaa kiristämään ku kuulu naps ja pultti poikki. Eipä paljo enää kiristellä ja tosiaa en kerenny kiri...

Mua on ihmetyttänyt myös ”nopee tahtinen nakutus”, ”naputus”, tai ”sirraus”, joka kuuluu silloin tällöin, eikä ole yhteydessä moottorin kierrosnopeuteen. Kyseessä siis niinikään M102 1.8. Muita oireita ei ole ollut ja viime aikoina tämäkin on ollut poissa, vaikka jossain vaiheessa epäilin ’totaalis...

Tulpat vaihdoin myös

On ilmeisesti normaalia että kylmällä koneella öljynpaine nousee ja kun kone ei ollut käynnissä keinuvipujen ei edes kuulu pahemin liikkua. Käynti ongelmat ja naputus johtui yhdestä tulpanjohdosta ja kierrosten leijaaminem alipaineletkusta joka oli huonosti kiinni

Jaahas ei ollut kun yks tulpanjohto paskana ja yks alipainejohto vähän huonosti kiinni. Nyt pelittää ilman mitään ongelmia ja olikin näköjään vaa pikku juttu

Kävi mieleesä jos nokka -akseli poikki...venttiilit nappas keinut rikki tai se osa ei pyöri...venttiilit kiinni tai toinen aukeaa vain ja alipaine vetäisi öljyt kammion pyoleta sylinteriin...keinut jumissa vai poikki...hydro lukko ...kanki väärä ja nakuttaa. Tutkipa onko nokka akseli ehjä ja ei ole...

atlas kirjoitti:Olikos siinä koneessa nesteet tallella kun tutkit....öljyähän oli?

Olist vaan jatkanut vanhaa ketjua edelleen.

Oli tallella...

Ja siis tosiaan 90 luvun 190e mersu 1.8 kaasari koneella ajettu jotain 270000