U-mies kirjoitti: ↑Ke 29.06.2022 10:14 P.S olen etsiskellyt tavaratilan kumista kaukalomattoa. Mistähän löytyisi muaalta kuin marmorilta?

Taitaa olla niin tuore auto vielä, ettei muilla kuin merkkiliikkeillä ole vielä tarjontaa. Törmäsin itse samaan ilmiöön yrittäessäni hankkia edellisen mallin (w205) mattoa.

Voisiko karrikoiden sanoa että nopeammasta 11kW lataustehosta olisikin vielä enemmän hyötyä näissä mersun hybrideissä - jotka päinvastoin kuin monet muut merkit sitä hybridissäkin tukee... - koska hybridissähän se 30-100km ajoon riittävä akku saadaan helposti tyhjäksi päivän ajoilla -> lisää virtaa...

C300e:ssä ilmajousitus (483) on ollut lisävaruste, mulla vain normialustalla.

Mistä johtuu että välillä akkumittari näyttää rangeksi 38km ja välillä 51km? Identtiset olosuhteet ja samaa työmatkaa. :?: Riippuu varmaan muusta ajosta ja siitä paljonko olet edellisinä päivinä sähköllä ajanut. Tarkkaan en 300e:n sielunelämää tunne, mutta mulla ainakin seuraavana aamuna näyttää pi...

Voin vertailla vain C250d ja C300e -malleja, mutta näissä sanoisin että ero tulee lähinnä lisäpainosta. Toki mulla on molemmat olleet nelivetoja, joten ihan täyttä kokemusta asiasta ei ole. Hybridi etenee kyllä vakaasti talvella.

Käsittääkseni Vehon huoltosopparissa vuosittaiseen ajomäärään verrattuna toteutuneet alimääräiset/ylimääräiset kilometrit hyvitetään/laskutetaan seuraavan kauden laskuissa. Mulla on tuosta asiasta vähän erilaisia kokemuksia. Ensinnäkin km-poikkeamat kyllä hyvitetään, mutta sitä pitää erikseen vaati...

Mulla oli joku vanha 1.0 tms. mutta ei tosiaan karttapäivitykset onnistu enää. Kyllä tolla nyt vielä pärjää ainakin sen aikaa mitä autoakin aion pitää.

Kiitos V-K, noin se taitaa olla. Jotenkin olen kyllä pettynyt tuohon Naviin (sd), kun uusista kartoistakin pitää niistää uudelleen joka kerta. Alkaa kohta muistuttaa erästä toista saksalaista, missä lähtöhinnalla saa suurinpiirtein alustan ja muut sitten lisämaksusta.

Siinäpä se kun ei löydy, ainakaan tällä kärsivällisyydellä. Online-päivityksen voisi ostaa, mutta sehän ei ole mun pirssiini saatavilla. Tarjoaa tällaista:

Mikä mahtaa olla tilanne vanhojen (2020) navigointijärjestelmien karttapäivitysten suhteen? Kuvittelin, että saisin Mercedeksen download managerilla ladattua uusimmat karttapäivitykset vähintään sen kolme vuotta, mitä muutkin Mercedes Me -palvelut ovat veloituksetta voimassa. Nyt vaan näyttää siltä,...

Onhan tuo tilausjono jo aika mahdoton ja ainakin omaa ostohalukkuutta vähäsen hillitsee. Viimeksi (-19 marraskuussa) kauppoja tehdessäni toimitusajaksi luvattiin viitisen kuukautta ja 6,5 meni. Melko pitkiä silloinkin, mutta olivat siinä rajoilla. Toivottavasti nämäkin asiat normalisoituvat (pandemi...

A:ssa on pienempi takaboksi, jos sillä on merkitystä. Meille valikoitui C osin tuosta syystä.

Onhan tuo 12 kWh keskikulutus melko maltillinen, kun ei polttoainetta näytä menneen yhtään. Ilman talteenottoa olisi isompi ja kilometrejä siis vähemmän?

Vieläkö on kulutus ollut 28 kWh pinnassa? Hybridissä ainakin näillä kesäkeleillä (>25 C) kulutus putoaa 17-18 kWh paikkeille, kylmemmillä ilmoilla sitten taas nousee. Pahimmilla pakkasilla ollut reilusti yli 30 kWh, jos on edes suostunut sähköä käyttämään. Kerrohan myös kylmemmän ajan kuulumisia, tä...

Menee hermot Mercedes me -äpin kanssa: tähän asti sen kanssa on jotenkuten pärjäillyt, kun kertakirjautumisella on voinut käytellä palvelua pidempäänkin. Nyt on ilmeisesti tullut joku muutos, joka puskee ulos äpistä päivittäin, ja aina jotain tietoa esim. lataustilanteesta tarvitessa pitää kirjautua...

2020 C300e:n saa lähtiessä käyntiin valitsemalla ajo-ohjelmaksi Sport tai Sport+ ja silloin moottori käy koko ajan, myös risteyksiin ym. pysähdyttäessä. E-save toimii muuten samoin, mutta lähtee liikkeelle sähköllä ja sammuttaa moottorin pysähdyttäessä. Mahdollisesti 2018 malli toimii samalla logiik...

Tuosta ajastusmahdollisuudesta voisi ehkä jotain maksaakin. Muiden kiinnostavuus riippuu toki hinnasta sitten parin vuoden kuluttua.

Kieltämättä on hieman erikoista, jos auton (miksei apinkin) valikosta saa sen käsityksen, että latauksen voisi ajastaa kun se kerran ei toimi niin. Minulla se auttaisi, kun sähkö on meillä edukkaampaa yöllä.

Sain Mercedes Me Connect Tuesta seuraavanlaisen viestin: "Toistaiseksi Mercedes me -sovelluksen kautta ei ole mahdollista asettaa latausajankohtaa. Kyseinen ominaisuus tulee saataville sovellukseen tulevissa sovellupäivityksissä. Tarkkaa ajankohtaa ei ole vielä sanoa milloin tämä tapahtuu. Ei o...

Sitten puhelimen apista menen lataustietoon, lataa heti tai muopkkaa halutulle ajalle. Sitten valitsen siitä latausajan, milloin haluan latauksen tapahtuvan. Siitä täppi valmis kohtaan. Oliko tässä kyse Mercedes Me sovelluksesta vai latausaseman omasta softasta? Sain Mercedes Me Connect Tuesta seur...

Eikö kummallakin ole valikko jolla voi rajata latauksen esim. yösähkölle? Eri juttu kuin tuo lähtöaika. Käyttöohjeissa on kyllä maininta, että voisi asettaa ns. sähkönhintaprofiilin. Käyttöohjeen linkki vie sellaiselle sivulle, mitä oma selaimeni ei anna avata (epäilyttävä sivu). Mercedes me -sovel...

En tiedä autostasi mutta omani lähtee lataamaan kun johto kytketty ja näkyy lataus valmis -aika. Liikkeellelähtöajan voi myös asettaa jolloin lämmitetty auto. 1.8kW laturi ei oikein riitä lämmitykseen ja akku ei ehkä täysi liikkeelle lähtiessä. Itselläni tallissa joten en tiedä. Näin se mullakin to...

Toimiiko kenelläkään hybridissä korkeajänniteakun latauksen ajastus "ennen lähtöaikaa" -toiminnolla? Ja jos toimii, niin millä asetuksilla ja millaisella latauslaitteella? Lataan normaalisti tavallisesta pistorasiasta Mercedeksen omalla latausjohdolla (1,8 kW) ja yleensä akun latautuminen ...

Minusta tuosta norjalaisten jutusta saa helposti väärän käsityksen. Täyssähköautolla jos ajetaan akullinen yhteen putkeen niin ne "kylmäkäynnistykset" jää yhteen kertaan kun moni ajaa tuollaisella normiajossa useita matkoja yhdellä latauksella. Normi ajossa se ajomatka lyhenee prosenteiss...

Mielenkiintoisia tuloksia. Testin alin lämpötila oli -6, mikä ei vielä kovin paljoa pudottanut toimintasädettä. Tosin nuo taitavat olla melko keskimääräisiä talvilukemia tänä aikana. Tänään pääsin omalla pirssillä 39 km sähköllä kun pakkasta oli vain -3. Olisi mukava nähdä, paljonko sähköä kuluu enä...

Tulipa sitten Lounais-Suomeenkin aidot talvikelit. MB hybridi näyttää talvikyntensä vasta pakkasella, eikä lyhyitäkään matkoja mennä pelkällä sähköllä. Yli viiden asteen pakkasessa auto käynnistää polttomoottorin melko pian lämpimästä tallista ulos ajettaessa ja käyttää sitä jonkin aikaa. Pidempään ...

Onhan tuo ahtaissa paikoissa hyvä. Sehän tunnistaa esim. kadunvarresta vähän yli autonmittaisen paikan, johon ilman assistenttia en välttämättä itse lähtisi autoa sovittelemaan. Ja voihan sitä aina itse jarrutella tarpeen mukaan. Omassa parkkihallissa sille ei ole käyttöä, kameroille kylläkin. Sanoi...

Mulla tuli myös 10 000 km täyteen. Bensankulutus noin 300 litraa (3,0 l / 100 km), sähköä keskimäärin 12 kWh sadalla. Millasta ajoo? Mulla keskinopeus tossa vaan 50. Ja melkein olematon määrä motaria. Aika vähän on myös matelevaa kaupunkiajoa. Eli suurin osa on aika "kulutusystävällistä" ...

jukka-tre kirjoitti: ↑Su 22.11.2020 22:41 10 000 kilsan tilasto. Bensaa kulunut noin 130 litraa, eli vajaa 3 tankillista.

8576 km menty sähköllä.


10000.jpg

Mulla tuli myös 10 000 km täyteen. Bensankulutus noin 300 litraa (3,0 l / 100 km), sähköä keskimäärin 12 kWh sadalla.

Hintaluokka on sellainen, ettei tarvitse edes harkita. Muuten olisin sitä mieltä, ettei mittaristo ole oikein onnistunut. Tykkäsin enemmän vanhoista analogisista tai jos sitten digi pitää olla, niin kokonaan digitaalisesta ja kojelautaan sulautetusta näytöstä (olikohan A:ssa tällainen), jota pystyy ...